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浅谈地铁盾构隧道监测方式标准 　　摘要：目前在城市地铁建设中已广泛采用盾构掘进工艺来完成地下区间的施工，不可避免在施工过程中，需要对盾构掘进状态和周边环境变化进行监控量测，以便认识各种因素对地表和土体变形的影响，检查施工引起的地表沉降和建（构）筑物是否超过允许范围，为研究地层、地下水、施工参数和地表和土体变形的关系积累数据。本文通过阐述盾构隧道监测项目的内容、布设方法、监控标准等相关工艺，以供类似工程参考。 　　关键词：地铁 盾构隧道 监测 方式标准 　　1、监测技术要求及目的 　　盾构施工是对土体一个扰动过程，因土体受到挤压或土体损失及土体固结均会引起地面产生隆沉变化，具体与以下因素有关：盾构密封仓平衡压力、出土速度、盾构姿态、盾构外壳拖带作用、管片衬砌接缝密封程度、建筑间隙、隧道衬砌变形、土体固结和次固结沉降、注浆填充材料凝固收缩沉降等。本次监测考虑盾构施工设计及周边环境状况，重点需考虑以下因素： 　　（1） 盾构施工深度及穿越土层，估算扰动影响的可能范围及程度； 　　（2） 受盾构穿越的建（构）筑物及邻近建（构）筑物结构特征以及与隧道的距离关系； 　　（3） 邻近盾构施工的管线分布情况及各自特征； 　　（4） 隧道施工时应作好土体变形和地面垂直位移监测及地面建筑物、构筑物、地下管线的变形监测工作，辅以适当措施保证地面沉降控制在规定的范围内，确保道路、管线和建筑物的安全。 　　盾构推进监测范围考虑盾构埋深和土体特征，主要对距离隧道中心30m范围内的建（构）筑物、地下管线和地面作为重点监测及保护对象，地表测点应突出地面5mm以内。 　　本工程施工监测主要目的如下： 　　1）认识各种因素对地表和土体变形的影响，以便有针对性的改进施工工艺和施工参数，减少地表和土体变形，保证工程安全； 　　2）预测施工引起地表和土体变形，根据地表变形发展趋势和周围建筑物、地下管线的沉降情况，决定是否采用保护措施，并为确定经济、合理的保护措施提供依据； 　　3）检查施工引起的地表沉降和建（构）筑物是否超过允许范围，并在发生环境事故时提供仲裁依据； 　　4）为研究地层、地下水、施工参数和地表和土体变形的关系积累数据，为研究地表沉降与土体变形的分析预测方法等积累资料，并为改进设计提供依据。 　　2、盾构施工监测项目内容 　　根据工程的周围环境、盾构施工本身的特点、相关工程的经验及有关文件中对监测工作的具体要求，拟安排监测项目为： 　　（1） 地下综合管线垂直、水平位移监测； 　　（2） 周边建（构）筑物垂直位移倾斜及裂缝监测； 　　（3） 盾构隧道沉降及沿线地表沉降剖面监测； 　　（4） 隧道收敛监测； 　　（5） 土体内部位移。 　　工程环境监测的重点范围： 　　盾构推进施工的环境监测范围为：横向为距两条隧道中心线向外30米范围，纵向为盾构推进施工段前20米、后30米长度范围，适当考虑盾构机长度，纵向上可设定总长度为60米。 　　盾构推进期间监测工作将根据盾构施工的区域和影响范围，分区段分步实施。 　　3、测试方法原理 　　为保证所有监测工作的统一，提高监测数据的精度，使监测工作有效的指导整个工程施工，监测工作采用整体布设，分级布网的原则。即首先布设统一的监测控制网，再在此基础上布设监测点（孔）。 　　（1）垂直位移监测高程控制网测量 　　采用独立水准系，在远离施工影响范围以外南、北两侧各布置一组稳固水准点，沉降变形监测基准网以上述永久水准基准点作为起算点，组成水准网进行联测。 　　观测措施：本高程监测基准网使用WILD NA2自动安平水准仪及配套因瓦尺，外业观测严格按规范要求的二等精密水准测量的技术要求执行。为确保观测精度，观测措施制定如下。 　　① 作业前编制作业计划表，以确保外业观测有序开展； 　　② 观测前对水准仪及配套因瓦尺进行全面检验； 　　③ 观测方法：往测奇数站“后—前—前—后”，偶数站“前—后—后—前”；返测奇数站“前—后—后—前”，偶数站“后—前—前—后”。往测转为返测时，两根标尺互换； 　　（2）监测点垂直位移测量 　　按国家二等水准测量规范要求，历次垂直位移监测是通过工作基点间联测一条二等水准闭合线路，由线路的工作点来测量各监测点的高程，各监测点高程初始值在监测工程前期两次测定（两次取平均），某监测点本次高程减前次高程的差值为本次垂直位移，本次高程减初始高程的差值为累计垂直位移。 　　（3）监测点水平位移测量 　　采用轴线投影法。在某条测线的两端远处各选定一个稳固基准点A、B， 经纬仪架设于A点，定向B点，则A、B连线为一条基准线。观测时，在该条测线上的各监测点设置觇板，由经纬仪在觇板上读取各监测点至AB基准线的垂距E，某监测点本次E值与初始E值的差值即