论ZG230—450铸钢件质量控制.docVIP

论ZG230—450铸钢件质量控制 　　摘要：铸件是装备制造业的基础，对我国国民经济的发展起着重要的作用，在汽车、石化、钢铁、电力、造船等支柱产业中，铸件都占有较大的比重。各种大小类型的装备，铸件一般占整个重量的50～70%，随着经济的发展和技术的进步，铸件的市场需求将逐步扩大。本文主要探讨了ZG230-450铸钢件的质量控的几种路径和方法措施。 　　关键词：ZG230-450；铸钢件；质量控制 　　【中图分类号】TG269 　　1.引言 　　ZG230-450是一种铸造碳钢也叫ZG25或者25号钢。230是指这种铸钢件的屈服强度为230Mpa，450是指这种材质的抗拉强度为450Mpa。ZG代表铸钢的拼音缩写。其化学成分的组成元素比例（%）：碳C：≤0.30；锰Mn：≤1.20；磷P：≤0.04；硫S：≤0.04；硅Si：≤0.50。 　　工艺性能：（1）一般用电炉冶炼，冶炼容易掌握。（2）ZG230-450这种材质的碳钢铸造性能较好，熔点较高，实际流动性较差，易氧化，铸造缩水率约1.5%～2.0%，凝固收缩约4.2%，浇注温度约1500～1550℃。（3）焊接性良好，用E5015（E7015）、E5016（E7016）等焊条，焊前不预热或100～150℃低温预热，焊后去应力处理。（4）冷加工被切削性能尚可。无需热处理也可直接进行机加工。 　　2.铸件毛坯质量和外观的现状 　　我国的大型铸件生产企业有30多家，大部分是国有大中型企业。目前能够生产200 t级以上铸钢件的只有一重、二重等少数几个厂家。可以生产的最大普通碳钢铸钢件为450 t，不锈钢铸件为180 t；具有一次性生产700 t级钢液、一次性浇注单重500 t级铸钢件、400墩优质铸钢件的能力。 　　虽然我国大型铸钢件在生产能力上步入世界前列，但在铸件产品品质上存在明显的不足，尤其是一些高端产品难以满足国内市场的需求，高端铸件还依赖于进口。如：长江三峡一期水电工程左岸14台机组中的上冠、下环和叶片铸件的毛坯基本全部从国外进口。在三峡左岸机组的转轮制造中，一重和二重都尝试浇铸了相关铸件，一重铸造了一片叶片，二重铸造了一片叶片、一个上冠和一个下环。其中叶片和上冠铸件浇注成功并已经用于左岸机组。由于还没有很好掌握铸件的变形规律，铸造的毛坯要么加工余量很大（肥头大耳），造成工艺出品率低、加工周期长，要么出现残缺（缺肉），造成焊补量大。 　　在大型核电设备中的主泵、核电汽轮机缸体等大型铸钢件多采用不锈钢材料，其质量要求极高，我国尚未掌握自主生产技术，基本全部依赖进口。主要差距表现为：①我国企业没有掌握这类大型不锈钢铸件整体铸造工艺及技术；②对材料冶炼中化学成分控制，特别是有害微量元素控制以及钢的纯度控制水平不高；③在材料力学性能控制及铸件质量的稳定性控制等方面均存在差距。 　　船用设备用铸钢件多采用ZG25材料，抗拉强度要求略有区别，有要求200-400或230-450等。主要用于和船体焊接的结构件，如艉柱、舵钮、舵承、舵柄、轴承座等。由于船用铸件受力复杂，维修不便，加工困难等原因，船用铸钢件的质量要求近乎苛刻。大部分铸件从浇筑到加工到焊接所有过程还需要通过相关船级社的船检验收。目前主要问题表现为：外形轮廓形值超差，强度不均匀，表面质量差，内部有缺陷等。 　　3.质量控制一：控制化学成分 　　铸件厂家的原材料来源比较复杂，有的是买的钢厂钢锭，也有的是买船厂的边角料，还有的是市场上的废钢等。这些原料熔化后的成分尤其是有害的残余元素比较难以控制，给铸件的质量带来比较大的不稳定性。化学成分一定要在要求的区间内。对于焊接拘束性大、施工和使用环境恶劣的铸件，除了化学成分要符合规定外，还应有碳当量指标，即碳、锰和残余元素的含量不能同时达到上限。碳当量计算公式： 　　CE（%）=C+Mn/6+（Cr+Mo+V）/5+（Ni+Cu）/15 　　焊接用船体结构铸钢件的碳当量不应大于0.40%。另外：C%=0.19-1.20 Mn%≤0.10% 残余元素的总含量%≤0.60%。 　　4.质量控制二：铸件的超声波探伤方法 　　铸件是组成机器的重要部分，其质量的优劣关系着整个机器的使用寿命。在件（包括轧制件）中，由于钢锭的质量，工艺和操作等方面的问题，可能生成一些缺陷：如裂纹、夹渣、疏松、过热粗晶、重皮和夹层等等，其中以裂纹、白点、疏松、过热粗晶和夹层等影响质量最为严重。由于这些缺陷均非体积形缺陷或其形太小，因而对这些缺陷的检验，除磁粉、萤光等表面探伤方法外，超声波伤均无能为力，只有超声波探伤法是目前唯一的最全面且有效的检验方法。钢板中的夹层、夹渣和重皮可用直探头多次反射法来探测，圆轴中的裂纹、夹渣和白点也可用直探头和斜探头，在圆周面和端面探测出来，而且均可定量的