汽车尾灯控制电路设计(09修改).docVIP

课程设计——汽车尾灯控制电路设计 实验目的：熟悉常用芯片的使用，掌握时序逻辑电路和组合逻辑电路的分析方法，培养设计能力。 设计要求：假设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光二极管代替），应使指示灯达到三个要求： 汽车正常运行时指示灯全灭； 右转弯时，右侧三个指示灯按右循环顺序点亮；左转弯时左侧3个指示 灯按左循环顺序点亮。 临时刹车时所有指示灯同时闪烁。 设计步骤： （1）列出尾灯与汽车运行状态表 表1 尾灯和汽车运行状态关系表 开关控制 运行状态 左尾灯 右尾灯 S1 S2 D1 D2 D3 D4 D5 D6 0 0 正常运行 灯灭 灯灭 0 1 右转弯 灯灭 按D4 D5 D6顺序循环点亮 1 0 左转弯 按D3 D2 D1顺序循环点亮 灯灭 1 1 临时刹车 所有的尾灯随时钟CP同时闪烁 （2）设计总体框图 由于汽车左转弯时，三个灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下，各指示灯与各给定条件（S1、S2、CP、Q1、Q0）的关系，即逻辑功能表如表2所示（表中0表示灯灭状态，1表示灯亮状态）。 表2 汽车尾灯控制逻辑功能表 开关控制 三进制计数器 六个指示灯 S1 S2 Q1 Q0 D1D2D3 D4D5D6 0 0 X X 000 000 0 1 0 0 0 1 1 0 000 100 000 010 000 001 1 0 0 0 0 1 1 0 001 000 010 000 100 000 1 1 X X CPCPCP CPCPCP 由表2得出总体框图，如图1所示： 图1 汽车尾灯控制电路原理框图 （3）设计单元电路 三进制计数器电路可由双JK触发器74LS76构成。 图2 三进制计数器电路图 采用CP下降沿触发的JK触发器，当CP由1跳变为0时，触发器的输出依据J和K的状态而定。表3为J-K触发器的状态表。 表3 J-K触发器的状态表 J K 说明 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 输出状态不变 同J端状态 同J端状态 输出状态翻转 由双JK组成的三进制计数器的逻辑功能表如表2。 汽车尾灯电路如图3所示，其显示驱动电路由6个发光二极管和6个反相器构成，译码电路由3－8译码器74LS138和6个与非门构成。74LS138的三个输入端A2、A1、A0分别接S1、Q1、Q0，而Q1Q0是三进制计数器的输出端。当S1＝1，S2＝0时，使能信号A＝G＝1，计数器的状态为00，01，10时，74LS138对应的输出端、、依次为0有效（、、信号为“1”无效），即反相器G1～G3的输出也依次为0，故指示灯D3→D2→D1按顺序点亮示意汽车左转弯。若上述条件不变，而S1＝0，S2＝0时，则74LS138对应的输出端、、依次为0有效，即反相器G4~G6的输出端依次为0，故指示灯D4→D5→D6按顺序点亮示意汽车右转弯。当G＝0，A＝1时，74LS138的输出端全为1，G1~G6的输出端也全为1，指示灯全灭；当G＝0,A=CP时，指示灯随CP的频率闪烁。 图3 尾灯电路 开关控制电路。设74LS138和显示驱动电路的使能端信号分别为G和A，根据总体逻辑功能表分析及组合得G、A与给定条件（S1、S2、CP）的真值表，如表4所示，由表4结果整理得逻辑表达式为： 由上式得开关控制电路，如图4所示。 表4 S1、S2、CP与G、A逻辑功能表 开关控制 CP 使能信号 S1 S2 G A 0 0 × 0 1 0 1 × 1 1 1 0 × 1 1 1 1 CP 0 CP 图4 开关控制电路 （4）设计汽车尾灯总体电路 附录：芯片功能及引脚介 74LS00四2输入与非门 74LS04 六反相器 74LS76 双JK触发器 74LS10 三输入与非门 74LS86 四－2输入异或门 74LS138 3－8译码器 2 开关控制电路 显示、驱动电路 译码电路 三进制计数器 尾灯电路 S1 S2 1J 1K 1Q 1 2J 2K 2Q 2 =1 74LS76 “1” “1” CP Q0 Q1 74LS76 1 ＆ ＆ ＆ S1 S2 +5v +5v G A CP ＆ ＆ ＆ ＆ ＆ ＆ 1 1 1 1 1 1 Y1 Y1