出现了整数规划模型.PPTVIP

回顾运输问题的数学模型，运输问题中若产量和销量分别等于1，实际上所得到的数学模型与指派问题相同，也即指派问题是运输问题的特例，因而可以用运输问题的表上作业法求解。本节利用指派问题的特点介绍一种更为简便的算法。 指派问题的最优解有这样的性质，若从系数矩阵（cij）的某一行（列）各元素中分别减去该行（列）的最小元素，得到新矩阵（bij） ，那么以(bij）为系数矩阵求得的最优解和用原系数矩阵（cij）求得的最优解相同。 以例4.6来理解上述性质，对甲来说，只能完成一项任务，若其无论完成哪项任务都减少相同的时间，这种时间变动并不改变甲在四项任务中的最佳选择；若完成某项任务的四个人都减少相同的时间，同样，这种时间的节省并不改变任务对完成人的最佳选择。 利用这个性质，可使原系数矩阵变换为含有很多0元素的新系数矩阵，而最优解保持不变。在新系数矩阵中，一般称位于不同行不同列的0元素为独立的0元素。若能在系数矩阵中找出个独立的0元素，令解矩阵中对应这个独立的0元素的元素取值为1，其他元素取值为0，则将其代入目标函数中得到的，它一定是最小，这就是以为系数矩阵的指派问题的最优解，也就得到了原问题的最优解。 1955年库恩（W.W.Kuhn）利用匈牙利数学家康尼格（D.Konig）一个关于矩阵中0元素的定理，提出了指派问题的解法，称为匈牙利法。该定理证明了以下结论：系数矩阵中独立元素0元素的最多个数等于能覆盖所有0元素的最小直线数。 下面用例4.6来说明该方法的应用步骤。 第一步：使指派问题的系数矩阵经变换，在各行各列中都出现0元素。 （1）从系数矩阵的每行元素减去该行的最小元素； （2）再从所得系数矩阵的每列元素中减去该列的最小元素。 表4－10 例4.6的计算结果为： 第二步：进行试指派，以寻求最优解。 经第一步变换后，系数矩阵中每行每列都已有了0元素；但需找出n个独立的0元素。若能找出，就以这些独立0元素对应解矩阵（ ）中的元素为1，其余为0，这就得到最优解。当n较小时，可用观察法、试探法去找出n个独立0元素。若n较大时，就必须按一定的步骤去找，常用的步骤为： （1）从只有一个0元素的行（列）开始，给这个0元素加圈，记作◎。这表示对这行所代表的人，只有一种任务可指派。然后划去◎所在列（行）的其他0元素，记作 。这表示这列所代表的任务已指派完，不必再考虑别人。 （2）给只有一个0元素列（行）的0元素加圈，记作◎；然后划去◎所在行的0元素，记作 。 （3）反复进行（1），（2）两步，直到所有0元 素都被圈出和划掉为止。 （4）若仍有没有画圈的0元素，且同行（列）的0元素至少有两个（表示对这个可以从两项任务中指派其一）。则从剩有0元素最少的行（列）开始，比较这行各0元素所在列中0元素的数目，选择0元素少的那列的这个0元素加圈（表示选择性多的要“礼让”选择性少的）。然后划掉同行同列的其他0元素。可反复进行，直到所有0元素都已圈出和划掉为止。 （5）若◎元素的数目 等于矩阵的阶数 ，那么指派问题的最优解已得到。若 ，则转入第三步。 按步骤（1），先给 加圈，然后给 加圈，划掉 ；按步骤（2），给 加圈，划掉 ，最后给 加圈，得到 由于 ，所以得最优解为 （ ） 这表示：指定甲译出俄文，乙译出日文，丙译出英文，丁译出德文，所需总时间最少 （小时）。 例4.7 求表4－7所示效率矩阵的指派问题的最小解。 表4－7 9 10 7 10 4 戊 10 6 6 14 15 丁 9 14 12 17 7 丙 6 6 6 9 8 乙 9 7 9 7 12 甲 E D C B A 任务 人员 解：按上述第一步，将这系数矩阵进行变换。 按第二步，得到： 这里◎的个数 ，而 ；解题没有完成，应按以下步骤继续进行。 第三步：作最少的直线覆盖所有0元素，以确定该系数矩阵中能找到最多的独立元素数。为此按以下步骤进行： （1）对没有◎的行打√号； （2）对已打√号的行中所有含 元素的列打√号； （3）再对打有√号的列中含◎元素的行打√号； （4）重复（2），（3）直到得不出新的打√号的行、列为止； （5）对没有打√号的行画一