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仓储与配送 第二 章 仓库和仓库设备 第一节 仓库的作用和仓库分类 一、仓库的概念 仓库是保管、储存物品的建筑物和场所的总称。仓库的概念可以理解为用来存放货物包括商品、生产资料、工具或其他财产，并对数量和状态进行保管的场所或建筑物等设施，还包括用于减少或防止货物损伤而进行作业的土地或水面。 二、仓库的功能 1、储存和保管的功能 2、维护和加工的功能 3、装卸和装拆集装箱功能 4、信息传递功能 三、仓库的分类 （一）根据营运形态分 1、自用仓库 2、营业仓库 3、公用仓库 （二）根据保管形态分 1、普通仓库 2、保温仓库 3、特种仓库 4、水上仓库（许多港口因水深限制，大型船舶不能直接进港卸油，往往采用载深水区设立大型水面油库“超大型油轮”作为仓库转驳运油。） （三）根据建筑形态分 （1）按建筑程度分为 室内仓库、露天堆场、货棚、集装箱仓库等。 （2）按建筑构造不同分为 平房仓库、多层仓库、高层仓库、地下仓库等。 （3）按建筑材料不同分为 钢筋混凝土仓库、混凝土预制板建筑仓库、钢骨架建筑仓库、竹木制建筑仓库、金属容器仓库等。 （四）根据功能及其他分类 1、储存仓库 2、流通仓库 3、配送仓库 4、保税仓库（保税货场） 第二节 仓库的结构与布局 一、仓库的结构 1、平房建筑和多层建筑 仓库的结构，从出入库作业的合理化方面看，尽可能采用平房建筑。但载商业中心地区，那里的土地有限货昂贵，为了充分利用土地，采用多层建筑成为最佳经济选择。如果室周转量大的流通仓库，则采用二层立交斜路方式，车辆可直接行驶到二层仓库，二层同时也可以进行收货、验货、保管的场所，而一层则可作为笨重货保管和配货、大型车辆装卸的场所。 2、库房出入口和通道 作为载货汽车的库房出入口，要求宽度和高度的最低限度必须达到4m。作为铲车的出入口，则宽度和高度必须达到2.5~3.5m。通道需要路面平整和平直，减少转弯和交叉。作为大型卡车入库的通道应大于3m，叉车作业通道应达到2m。 3、立柱间隔 库房内的立柱，是出入库作业的障碍，会导致保管效率低下，因而立柱应尽可能减少。通常以7m的间隔较适当。它适合2台大型货车的宽度（2.5m*2）或3台小型载货车(1.7m*3)的作业间隔;采取托盘存货或作业的,因托盘种类规格不同,以适合放标准托盘6个为间隔,大于7.2(1.2*6) 4、天花板的高度 叉车的标准提升高度是3m,高架叉车要达到6m.另外从托盘装载货物的高度看,包括托盘的厚度在内,密度大且不稳定的货物,通常以1.2为标准,密度小而稳定的货物,通常以1.6为准.以其倍数(层数来看),1.2*4层=4.8,1.6m*3层=4.8m,因此,仓库的天花板高度最低应该是5~6m. 5、地面 普通仓库1㎡地面承载力为3t，流通仓库的地面承载力，则必须保证重型叉车作业足够受力。 为了防止雨水流入仓库，低地面式的地面比基础地面高出20~30㎝，而且由于叉车的结构特点，出入口是较平稳的坡度。高地面式的高度要与用于出入库的车厢的高度相符合。通常，大型载货车（5t以上）为1.2~1.3m，小型载货车（3.5t以下）为0.7~1.0m，铁路货车站台为1.6m。 二、堆场结构 （一）集装箱堆场 1、集装箱及其作用 集装箱本身便是一栋仓库，不需要再有传统意义的库房。以集装箱存放货物，形成集装箱堆场，可以直接以集装箱作为媒介，使用机械装卸、搬运，可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，省去了入库、验收、清点、堆垛、保管、出库等一系列储存作业。 集装箱的主要特点是集小为大，而这种集小为大是按标准化、通用化要求进行的，这就使中、小件散杂货以一定规模进入运输、进入流通领域，形成了规模优势。 集装箱化的优点： （1）促使装卸合理化 具体表现在：①缩短装卸时间。 ②使装卸作业劳动强度降低。 （2）使包装合理化 采用集装后，物品的单体包装及小包装要求可降低，甚至可以去掉运输包装，从而节约包装材料。 （3）便于管理 （4）有效整合各环节 将原来分离的物流各环节可以有效地联合为一个整体。 （5）提高场地利用律 2、集装箱堆场布局结构 根据集装箱堆场存量的大小，堆场可分为混合型和专用型两种形式。 混合型堆场根据实际需要堆放集装箱或其他货物。 专用型堆场是根据集装箱货运站的生产工艺分别设置重箱堆场、空箱堆场、维修与修竣箱堆场。 （1）合理的集装箱堆场布局应符合下列原则 ①中转箱应布置在便于集装箱能顺利地由一辆车直接换装到另一辆车的交通方便处。 ②周转和维修箱区应布置在作业区外围，靠近维修车间一