第七节 带传动.pptVIP

原动机的种类和性能；传动的用途；传递的功率；两轮的转速n1、n2（或传动比i12）；工作条件及外廓尺寸要求等。 确定普通V带的型号、基准长度Ld和根数z； 确定带轮的材料； 基准直径dd1、dd2及结构尺寸； 确定传动的中心距a； 计算初拉力F0及作用在轴上的压力FQ； 选择张紧装置。 二、原始数据及设计内容 1.已知条件： 2.设计内容： 1.确定计算功率 Pc—计算功率(kW)； KA —工作情况系数，表7.8 P —传递的额定功率(kW)。 三、V带传动的设计步骤和传动参数的选择 在α=180°，特定带长，工作平稳的工作条件下，单根普通V带的基本额定功率P0参见表7.4。当实际条件与之不同时，应对进行修正，修正后的P0值称为许用功率［ P0 ］。 ［ P0 ］=（ P0+ΔP0）KαKL V带 的型号根据PC和小带轮转速n1由图7.10选取。 KA —工作情况系数 2.选择V带的型号 根据计算功率Pc和小带轮转速n1，按下图选择普通V带的型号。 一般取dd1≥ddmin，若过小则带的弯曲应力太大而导致带的寿命降低；反之，则带传动的外廓尺寸增大。 带轮的基准直径、应符合带轮基准直径尺寸系列。 普通V带轮的基准直径系列 20 22.4 25 28 31.5 35.5 40 45 50 56 63 67 71 75 80 85 90 95 100 106 112 118 125 132 140 150 160 170 180 200 212 224 236 250 265 280 300 315 355 375 400 425 450 475 500 530 560 600 630 670 710 750 800 900 1000… （3）传动比及带轮的基准直径dd1、dd2 确定 大带轮的基准直径由下式计算: 带型 d d min Y Z A B C D E 20 50 75 125 200 355 500 普通V带轮的最小基准直径如下： * 第七章 带传动 带传动的工作原理、特点、应用及分类；V带传动的失效形式与设计准则；带传动的受力分析和应力分析；带轮的结构； 要求学生了解带传动的工作原理、类型、特点和应用； V带传动的工作原理、类型、特点和应用；带传动的主要失效形式和计算准则。 本章教学内容 本章教学重点 本章基本要求 §7.1 带传动的类型、特点和应用 一、带传动的工作原理和类型： 如图所示，带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带及机架组成。当原动机驱动主动带轮转动时，由于带与带轮之间摩擦力的作用，使从动带轮一起转动，从而实现运动和动力的传递。 1.带传动的组成 2.摩擦式带传动的工作原理 原动机转动 主动轮转动 驱动主动轮 从动轮转动 带与轮的摩擦 工作原理：利用中间挠性件(带)，靠摩擦力(或啮合)在主、从 动轴间传递旋转运动和动力。 带的传动过程： 带传动中的一定的预紧力是带传动正常工作的必要条件。工作时， 两边拉力不相等，拉力大的一边叫紧边，拉力小的一边叫松边。 按工作原理分 摩擦式带传动 啮合式带传动 摩擦式带传动 按带的截面形状分 按空间位置 3. 带传动的类型和选择 开口传动 交叉传动 半交叉传动 带张紧轮传动 平带 V带 多楔带 圆带 同步齿形带 普通V带 窄V带 宽v带 大楔角v带 联组v带 V 带又分为 点击小图看运动图 2.带传动的选择，参见表3-1 带传动示意图 1.特点 优点： 1）能缓冲、吸收振动，耐冲击,传动平稳，噪音小； 2）过载时，带会在带轮上打滑，防止其他机件损坏，起到过 载保护作用； 3）结构简单，制造、安装和维护方便，成本低； 缺点： 1) 带与带轮之间存在弹性滑动现象，故不能保证恒定的传动 比，传动精度和传动效率低； 2）由于带工作时需要张紧，带对带轮轴有很大的压轴力； 3）带传动装置外廓尺寸大，结构不够紧凑； 4）带的寿命较短，需要经常更换； 5）不适用于高温、易燃及有腐蚀介质的场合。 应用范围 二、带传动的特点和应用 2.带传动的应用示例 带传动的应用于两轴中心距较大场合的传动 7.2 V带和带轮的结构 V带有普通V带、窄V带、宽V带和大楔角V带等。其中以普通V带和窄V带应用较广。 普通V带和窄V带由： 顶胶、抗拉体、低胶和包布 组成。其中抗拉体又有 绳芯结构和帘布结构两种。 绳芯结构V带，韧性好，抗弯、抗疲劳强度高，适用于转速较高载荷不大、带轮直径较小的场合。 帘布结构V带，制造方便，抗拉强度大，应用较广。 2. 带的型号 普通V带