柴油机曲轴平衡性分析说明书（全套图纸）.docVIP

2100T柴油机曲轴的平衡性分析 及平衡措施设计说明书 专业： 班级： 学号： 姓名： 目 录 绪论 2100T柴油机曲轴平衡性的理论分析与计算 旋转惯性力的平衡分析 往复惯性力的平衡分析 相关参数的确定和不平衡的惯性力及其力矩的理论曲线绘制 相关参数的确定 不平衡的惯性力及其力矩的理论曲线绘制 曲柄连杆机构多刚体动力学模型的建立 多刚体动力学方程 多刚体系统建模 曲轴系统建模 活塞系统建模 连杆系统建模 曲轴、活塞与连杆组件的装配 基于Adams的曲柄连杆机构动力学仿真分析 模型文件的导入 运动副的施加 运动仿真的初始条件 运动仿真的结果与分析 2100T柴油机平衡装置的设计 平衡方案的比较 平衡块平衡机构 单轴平衡机构 双轴平衡机构 方案的确定 平衡机构的计算 平衡机构的布置 平衡块的设计 结论 参考文献 1 绪论 往复式内燃机由于工作过程的周期性和机件运动的周期性，曲轴旋转时所产生的旋转惯性力和往复惯性力都是周期性变化的。如果这些力在机内不能相互抵消，传给支承的力也会不断变化。再者，由于输出转矩的波动，也会造成支反力的变化，这些就是往复式内燃机不平衡的原因。平衡性差的内燃机会引起机器在支承上振动，影响乘员的舒适性和驾驶的平顺性，同时会产生振动噪声、消耗能量、降低机器的总效率，还会引起紧固连接件的松动或过载，导致相关仪器和设备的异常损坏。因此，对于内燃机来说具有良好的平衡性极其