城际轨道交通一期工程冠及砼支撑施工方案.doc

目 录 一、编制依据 2 1.1编制依据 2 1.2编制原则 2 二、工程概况 2 2.1概述 2 3 施工部署 3 3.1施工方法的确定 3 3.2劳动力组织安排 3 3.3施工机械设备表 4 3.4工期安排 4 4 冠梁、砼支撑及挡土墙施工方法 4 4.1施工工艺流程 4 4.2工艺流程说明 5 4.2.1测量放样 5 4.2.2破除车站基坑内原路面和咬合桩顶部混凝土 6 4.2.3冠梁、砼支撑及挡土墙钢筋绑扎 6 4.2.4模板支立 7 4.2.5混凝土浇筑 8 4.2.6拆模、养护 9 5 冠梁及支撑施工质量保证措施 10 5.1质量控制标准 10 5.2质量保证措施 13 6 安全文明施工及消防措施 14 冠梁、砼支撑及挡土墙施工方案 一、编制依据 1.1编制依据 ⑴ 宁天城际轨道交通一期工程土建工程施工合同。 ⑵《宁天城际轨道交通一期工程DNT-XK01标方州广场站岩土工程勘察报告》，报告编号：（SK41104FZZ）。 ⑶宁天城际轨道交通一期工程主体围护结构施工图纸。 ⑷国家、部颁发的相关规范和标准。 a、工程测量规范GB 50026-93； b、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002； c、《建筑桩基技术规范》 JGJ94-94； d、《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 50299-1999； e、《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-99； f、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003； g、《钢筋焊接接头试验方法标准》 JGJ-2001； h、《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-2003； ⑸我单位现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。我单位地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。 ⑹现场实际情况。 1.2编制原则 本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。 二、工程概况 2.1概述 方州广场车站位于金江公路与机场东路交叉口偏北侧，沿金江公路方向设置，跨机场东路路口，站后设双停车线。车站为12m的岛式站台，地下两层三跨（局部双跨）矩形框架结构，车站标准段宽为20.7m，车站总长为391.85m，车站顶板覆土3.6~4.3m，标准段底板埋深16.6~17.2m，端头井底板埋深17.8~18.6m。车站围护支撑体系采用钻孔咬合桩+内支撑，其中首道采用混凝土支撑，其余采用钢支撑，咬合桩顶部设置冠梁及挡土墙。 冠梁截面尺寸100×100cm，挡土墙截面尺寸25×130cm，混凝土支撑截面尺寸80×100cm，混凝土连系梁截面尺寸60×60cm。 3 施工部署 3.1施工方法的确定 第一道钢筋混凝土支撑和冠梁应同时浇筑，混凝土支撑达到设计强度的80%后方能进行下一工况的土体开挖和架撑。在施工完成好的冠梁上施做挡土墙。 3.2劳动力组织安排 根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构，配备劳动定员，明确岗位职责，主要劳动力组织见表3-1： 表3-1 劳动力组织表 序号 工种 人数（名） 主要工作内容 1 值班技术人员 2 施工技术指导、质量记录 2 吊车司机 1 汽车吊车驾驶 3 钢筋工 8 负责钢筋加工及安装 4 模板工及砼工 10 负责模板安装及拆除、砼浇注作业其它辅助工作等 5 测量工 1 负责测量放线，高程控制 6 电工 1 负责施工中的涉电作业 3.3施工机械设备表 冠梁、砼支撑及挡土墙施工所需主要配套机具设备见表3-2，其相关配置数量及所需技术性能根据具体的工程要求选定。 表3-2 主要机具设备表 序号 机具设备名称 数量 用途 1 挖掘机 1台 土方清运、挖装 2 钢筋切割机 1台 钢筋加工 3 钢筋弯曲机 1台 钢筋加工 4 电焊机 5台 钢筋加工 5 空气压缩机 2台 咬合桩顶破除 6 振动棒 3台 混凝土浇注 7 自卸汽车 6辆 土石方外弃 8 潜水泵 2台 抽排水 3.4工期安排 冠梁、砼支撑及挡土墙是在咬合桩施工完成一小段后施做，前后拉开距离不宜小于20m，工期：2012年9月25日~2012年12月20日完成。 4 冠梁、砼支撑及挡土墙施工方法 4.1施工工艺流程 先挖除咬合桩顶部土方，凿除咬合桩顶部超灌混凝土至设计桩顶标高，然后将混凝土支撑底标高以上土体全部挖除，再进行混凝土冠梁及砼支撑的施工，紧跟冠梁上部挡土墙施工。具体工艺流程见下图： 图4-1冠梁及砼支撑及挡土墙施工工艺流程图 4.2工艺流程说明 4.2.1测量放样 （1）根据设计图纸提供的坐标计算出每道砼支撑中线与冠梁交点处坐标，计算成果经技术负责人复核无误后进行测放，并报监理进行复核。 （2）待车站基坑内