地铁试验段工程全监理细则.doc

西安地铁四号线试验段工程 安全监理实施细则 北京铁城西安地铁四号线项目监理部 二0一二年三月 西安地铁四号线试验段 安全监理实施细则 编制: 审批: 北京铁城西安地铁四号线试验段项目监理部 二0一二年三月 安全监理细则 工程安全特点 西安地铁四号线试验段TJJL-1标车站采用半幅铺盖法、区间地裂缝段矿山法暗挖、其它地段采用盾构法等多种地铁工法施工，施工方法多变、多工种同时交叉作业、地下管线密布、施工场地狭小、工期紧张是影响本工程安全施工的主要因素。 二、监理工作的控制要点及目标值、 三杜绝一确保”：杜绝工程特别重大、大事故、险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；确保施工安全。 三、监理工作方法及措施 1、竖井安全保护措施 （1）竖井施工安全监理控制方法及措施 ①严格检查竖井进行开挖、初支、二衬的施工程序，确保按设计施工。 ②检查井内降水、渗水的排、引设备的落实。 ③检查施工安全方案的落实，如施工时，井口地表下3m以内的井圈段，单独施工，采用增大井口、台阶开挖，以增加受力面积，改善井口受力结构，保证井口稳定。 ④检查垂直运输设备的安全防护。如吊装时设防护平台或防护网，使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求后才能使用。 ⑤检查运输设备的调度安全。如吊放吊斗上下要有统一的信号，有专人指挥，下部人员要避在安全处，吊斗上粘有泥块需铲除时，应将吊斗放在地上铲除，严禁将吊斗悬空铲泥。 ⑥检查垂直运输的运行安全。严禁吊斗撞击支护结构或防护平台。 ⑦检查夜间施工安全措施。夜间施工必须有充足的照明，遇有暴雨、大风、地面下沉等情况时，停止施工。 （2）竖井施工安全管理监理 ①施工时，应在井口周围设置安全措施，并设置醒目的安全警示标志。 ②施工的提升设备应有足够的安全系数，建立严格的安全管理制度，定期详细检查，防止事故发生。 ③井口处设专人值班，以便统一指挥，避免发生事故。 ④井口周围设置完善的排水设备，并在井口附近范围设置防雨设施，防止地表水流入井内。 ⑤井口设置良好的避雷设施。 ⑥严禁施工人员搭乘出渣吊装设备。 （3）竖井使用安全管理监理 ①在井口设置明显的安全防护设施，设置安全使用警示牌，下井人员明细牌。 ②井口地面设施牢固、安全。严禁在井口附近堆码杂物，防止跌落井内。 ③井内爬梯处必须有足够的照明设施。 ④井内布设的各种管线必须牢固、安全，不影响提升设备的运行。 ⑤竖井内的提升设备应有足够的安全系数。建立严格的规章制度，定期详细检查防止事故发生。 ⑥下井施工人员必须穿戴符合要求的着装，严禁闲杂人员进入井内。 2、采用“CRD”工法施工和台阶法施工安全监理 （1）开挖工作需在进洞前的施工准备工作完成，并经安全检查认可方能进行。 （2）检查施工前的安全技术交底，内容包括：设计文件、施组，说明地质、施工方法、使用机具、开挖与衬砌断面尺寸、预留下沉量和施工误差掌握、工序、工艺、循环进尺、安全措施、质量标准以及中线水平控制办法等。 （3）检查施工顺序，确保安全。坚持先护顶后开挖的原则施工。坚持以地质为先导的原则，时刻掌握隧道的地质情况，异常地质要有特殊的超前支护和初期支护措施。 （4）检查控制工序和工班交接前的设备安全检查制度。施工人员到达工作地点后，检查工作面，机具设施是否处于安全状态，详细检查支护是否牢固，掌子面是否稳定，如有松动和裂纹，应及时加固处理。 （5）控制施工进度，确保安全。严格控制每循环进尺，开挖成形后及时进行初期支护，确保工序衔接，尽早施做仰拱封闭成环，以改善受力条件，对特殊地段缩小钢格栅的间距，加强初期支护。 （6）加强监控量测的监理：开挖初期支护后，量测拱顶下沉及边墙收敛、地面下沉与隆起、格栅钢架内力，及时对数据进行分析，发现异常情况立即上报，并采取相应防治措施。 （7）加强相对面开挖贯通时的安全监理。两工作面接近贯通接近八倍循环进尺或15m时，应停止一端工作。 （8）检查施工设备的运行安全。对喷射机、水箱、风包及注浆罐等进行密封性能和耐压试验，验收合格后，方能使用。要经常检查输料管、弯头、注浆管、管路接头等有无磨薄、击穿、松脱现象，发现问题及时处理。 3、电动葫芦使用安全监理 （1）正式使用前，先试空车，监理测试项目包括： ①按钮逗车：通断灵敏可靠，按钮标示与葫芦动作一致。 ②限位动作：可靠、一致。 ③运转：升降减速器声音正常，电机制动可靠，运行小车灵活。 ④钢丝绳：缠绕正常，无断丝现象。 ⑤吊钩：摆动灵活。 （2）加强井底与提升司机的信号联系，除常用的声响信号装置外，还必须有备用信号装置（对讲机）。井底应能给提升司机发送紧急停车信号。 （3）使用过程中不允许超额定负荷起吊、不允许吊钩下站人、不允许斜吊平拉、不允许骤然反车、不允许限位器作开关使用、不允许起吊重物过久空悬。 （4）定期进行设备运行安全检查