基于TrasCAD的交通规划设计实验指导书.docVIP

基于TransCAD的 交通规划设计/实验指导书 交通工程系 目 录 1、交通分布 1 1.1双约束重力模型参数标定 1 1.1.1数据准备 1 1.1.2模型标定 11 1.2交通分布预测 13 1.2.1预测各小区交通发生吸引量 13 1.2.1.1发生/吸引量预测模型 13 1.2.1.2发生/吸引预测方法及实例 17 1.2.2建立规划路网 22 1.2.3建立新的阻抗矩阵 23 1.2.4用已标定的双约束重力模型进行预测 23 2、交通分配 27 2.1交通分配关于TransCAD部分的理论基础 27 2.1.1交通分配的定义和作用 27 2.1.2交通分配的数据准备 27 2.1.3 TransCAD进行交通分配的流程图 29 2.2基于TransCAD的交通分配实例操作 30 1 交通分布 1.1双约束重力模型参数标定 1.1.1数据准备 （1）交通小区 1)交通区划分的目的 在我们进行交通需求分析时需要全面了解交通源以及交通源之间的交通流，但是，交通源一般都是大量的，不可能对每个交通源进行单独研究。因此，在交通需求分析过程当中，需要将交通源按一定原则和行政区划划分成一系列的小区，这些小区即称为交通区。划分交通小区的主要目的是:①将区域交通需求的产生、吸引与区域的工农业产值、人口等社会经济指标联系起来;②将交通需求在空间上的流动用交通小区之间的交通分布图表