市政道路工程实性施工组织设计.doc

贵安新区市政道路工程 金马路(K0+000～K1+300)段 实施性施工组织设计 编 制： 审 核： 批 准： 施工单位:中铁一局贵安新区金马路项目经理部 日期:2013年1月12日 贵安新区金马路(K0+000～K1+300)段 实施性施工组织设计 1.编制依据和原则 1.1 编制依据 (1)根据贵安新区金马路道路工程(K0+000-K1+130)段施工图等相关资料。 (2)交通部颁布的现行《城市道路设计规范》(CJJ37-2012)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《城市道路工程质量验收评定标准》、《公路工程国内招标文件范本》、(2003年版)、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》(城市建设部分)及其有关文件资料。 (3)通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。 (4)本单位拥有的科技成果，机械设备状况，施工技术及管理水平以及多年来在市政道路工程和其他项目工程施工实践中积累的经验。 1.2 编制原则 (1)遵守国家法律法规及交通部有关规定。 (2)贯彻执行合同文件要求和设计意图，贯彻执行现行城市道路施工规范和验收标准，力创本段工程质量全优。 (3)坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 (4)采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置于生产线，充分发挥设备的生产能力。 (5)根据工程特点，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。 (6)高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。 (7)充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。 (8)采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，发挥集团优势，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续均衡、紧凑、高效。 2.工程概况 2.1 概述 金马路为贵安新区核心区的南北向交通干道，与百马路等区域内规划主干道平行，与规划快速路贵安路、黔中路相交。本工程位于贵安新区东部核心区，工程沿线地带是贵安新区建设用地最为集中的区域，开发条件好，沿线主要规划为公共服务设施用地以及居住用地，并有少量的工业仓储用地。道路主要服务于贵安新区核心区的内部交通，并且实现核心区骨干路网与贵阳市“三横十六射线”路网的衔接，而工程沿线的过境交通大部分均通过贵安路、黔中路等横向相关节点进行转换。交通大部分均通过贵安路、黔中路等横向相关节点进行转换。 2.2 主要技术指标 根据金马路项目规划和在贵安新区核心区路网中的功能定位，本工程范围内设计道路采用城市主干道设计标准。道路断面具体采用主路+辅路的布置形式，详见金马路道路工程设计主要技术指标表。 设计主要技术指标表 技术指标名称 单位 规范值 采用值 公路等级 　 城市主干道 城市主干道 　 主路 辅路 主路 辅路 设计速度 Km/h 60 40 60 40 停车视距 m 70 40 70 40 路基宽度 m 60 60 平曲线半径 m 600 300 1500 最大纵坡 % 5 6 4 最小竖曲线半径 凹形 m 1500 700 20000 凸形 m 1800 600 10000 主路行车道宽度 m 11.5 11.5 辅路宽度 m 10 10 人行道宽度 m 4 4 桥涵设计车辆荷载 　 城市-A级 城市-A级 路面荷载等级 　 BZZ-100 路面类型 　 沥青混凝土路面 路面结构设计年限 年 15 设计洪水频率 　 大、中桥、路基、涵洞：1/100 2.3 地形、地貌 贵安新区整体地形近似呈矩形块状，以低山丘陵地貌为主，是比较典型的低山、低中山地区：西南部海拔高，东北部海拔略低，区域内海拔在1267.0～1498.0m之间。区域东部、红枫湖以东片区，地势较为平坦，分布有中八农场、羊艾农场等两处农场。红枫湖以西片区为山地、丘陵、平坝相互交织地带。区域内主要有三岔河和东门河2条东西向河流，河道沿线用地相对较为平坦。 2.4 水文、气候 贵安新区所在区域属亚热带湿润气候区，四季分明，冬无严寒，夏无酷暑；雨热同季，热量和水资源丰富。年最高气温37℃，最低气温-8.7℃，一般年均气温15.7℃左右，年均日照1237.5小时以上，年降水量1100毫米左右，春夏偏多，秋冬偏少。气候适宜，风景优美。 目前区域内现状水域集中分布在贵安新区东部，主要有红枫湖、百花湖、松柏山水库等。其中，红枫湖为规划区域内主要水域，并有羊昌河、麻线河等河流汇入。区域内生态环境好，为区域