高速公路实施施工组织设计.doc

安平高速LM1合同段 实施性施工组织设计 前 言 我单位自接到中标通知书后，公司领导高度重视，立即抽调具有丰富施工经验的管理人员组建安康至平利公路LM1合同段项目经理部。我部根据施工招标文件及设计图纸要求，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，立足于专业化、机械化、标准化施工，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本施工组织设计建议书。在编制过程中，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学。 第一章 设计依据及标准 一、设计依据 1、《省级高速公路安平线安康至平利公路工程可行性研究报告》（2009年安平高速公路初步设计批复意见5、《陕西公路建设技术管理文件汇编陕西省交通厅 6、《陕西省沥青路面车辙防治指导意见》（DBJTJ∕T-002-2005） 7公路水泥混凝土路面设计规范） 8公路水泥混凝土路面施工技术规范） 9公路路面基层施工技术规范） 10交通部公路工程质量检验评定标准11、陕西省交通建设集团公司关于安平高速公路路面工程专项设计评审会议纪要 全线采用沥青混凝土路面设计年限6年，末年为2030年，设计标准轴载BZZ-100。 第二章 工程简况 一、项目概述 安康至平利高速公路是陕西“2367”高速公路网规划的18条联络线之一，也是陕西东出湖北及中东部地区的一条新通道。安康至平利高速公路项目路线全长约61.199公里，占地5109亩。路线起自安康市汉滨区大树岭村互通式立交，与十（堰）天（水）高速公路相接，经迎风、老县、女娲山、平利县城、长安镇，止于陕鄂界罗汉垭。安平高速公路地处陕西南段，湖北与陕西交界附近，属V1区。项目穿行于山岭地区，桥梁、隧道众多且较为密集，其主线面层类型为沥青混凝土，设计使用年限为15年，其它如收费广场、服务区、停车区及匝道收费站等设置为水泥混凝土路面。 建设单位：陕西省交通建设集团公司 现场管理机构为：陕西省交通建设集团公司安平高速建设管理处 设计单位为：中交第二公路勘查设计研究院有限公司 监理单位为：陕西高速公路工程咨询有限公司（总监理工程师） LM1合同段起讫桩号为K3+817.596-K29+000，长度25.183Km，路基长度约为12.540Km，桥梁长度约为8.538Km，隧道长度约为4.127Km。其中有互通立交2座（黄洋河互通及老县互通），停车区1处（女娲山停车区）。 主要工程量为：厚40mm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13）600656.5m2；厚60mm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20）604119.5m2；厚100mm密级配粗粒式沥青碎石（ATB-30）228443.4m2；厚200mm4%水泥稳定碎石底基层344099m2；厚100mm5%水泥稳定碎石基层66085.9m2；厚200mm5%水泥稳定碎石基层23211.7m2；厚380mm5%水泥稳定碎石基层308569m2；SBS改性热沥青同步碎石封层570726.3m2；透层313812m2；粘层897408.7 m2；厚260mmC35铣削型钢纤维水泥混凝土面板18906 m2；厚240mmC35普通水泥混凝土面板15112.8m2；厚300mmC15贫混凝土层12216.4m2。 LM1合同段所使用的基质沥青由业主通过公开招标确定供货单位，A-70重交通道路石油沥青及A-90基质沥青均为桶装沥青。该沥青由发包人与供货单位直接签订有关合同，供货单位独立承担其合同责任和义务。报价中不包含以上基质沥青材料采购费用。承包人应按业主的要求控制基质沥青材料数量，不能超出工程的实际用量或业主下达用量。基质沥青运输至沥青拌和站前的运输及保管由沥青供应商负责，到达沥青拌和站后的沥青堆放场地提供、仓储、保管、倒运、脱桶、改性等以及路面施工单位应完成的进场原材料自检等工作均由承包人完成，桶装沥青的包装材料由承包人负责清理、回收及保管，所有权属业主，其费用包含在工程量清单相关细目单价中。 本合同段计划工期为548日历天，计划开工日期为2014年5月1日，计划交工日期为2015年10月31日。 二、技术标准 项 目 单 位 技 术 指 标 路段名称及桩号 K3+817.596-YK29+000（ZK29+002) 路段长度 公里 25.183 车道数 条 4 设计速度 公里/小时 80 路基 宽度 整体式 米 24.5 分离式 米 12.25 行车道宽度 米 2×2×3.75 汽车荷载等级 公路-Ⅰ级 三、工程重点、技术难点 工程重点 技术难点 1 水稳(底)基层及沥青面