第七章汽车空调系统的检修PPT课件.ppt

第七章汽车空调系统的检修 第一节汽车空调系统的结构和拆卸与检查 第二节汽车空调制冷系统的检测与制冷剂的充注 第三节汽车空调系统控制电路的检修 第一节汽车空调系统的结构和拆卸与检查 一、汽车空调系统的概述 1.汽车空调系统的组成 一般空调制冷系统包括压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀、连接管路等。图7- 1为桑塔纳2000 Gsi型轿车制冷系统的组成与安装位置图。 (1)压缩机压缩机是制冷系统中低压和高压、低温和高温的转换装置，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力。压缩机对输送制冷剂、保障制冷系统正常工作具有主要的作用。 (2)冷凝器冷凝器是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片，将其中的热量传递给冷凝器周围的空气，从而使高温、高压的气态制冷剂冷凝成高温、高压的液体。 下一页 返回 第一节汽车空调系统的结构和拆卸与检查 (3)干燥瓶干燥瓶就是在制冷系统中，临时性地存储一下制冷剂。根据制冷负荷的需要，随时供给蒸发器，并对系统中的水分和杂质进行干燥和过滤，即存储制冷剂、过滤杂质、吸收湿气。 (4)蒸发器蒸发器是通过将经过节流降压后的液态/气态混合物制冷剂在蒸发器内沸汽化，吸收蒸发器表面周围的热量而降低温度，风机再将冷空气送入车厢，从而达到车内降温的目的。 (5)月彭胀阀汽车空调的膨胀阀又称节流阀，它将从干燥瓶供给来的中温、高压的液态制冷剂降压为容易蒸发的低温、低压、雾状制冷剂。进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和低压侧。同时能自动调节进入蒸发器的流量，以满足制冷剂循环的要求，也避免了液态制冷剂进入压缩机而造成液击现象，又控制了过热度处在一定范围内。 上一页 下一页 返回 第一节汽车空调系统的结构和拆卸与检查 2.汽车空调系统的工作过程及原理 汽车制冷就是通过消耗一定的动力把制冷剂由气体转变成液体，然后再利用由液体转变成气体过程中吸收外部热量来达到汽车制冷的目的。其工作过程见图7-2 (1)压缩过程将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。 (2)冷凝过程将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥瓶。 (3)干燥过程将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质和水分，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。 上一页 下一页 返回 第一节汽车空调系统的结构和拆卸与检查 (4)膨胀过程将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态混合物，送入蒸发器。 (5)蒸发过程低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。 上一页 下一页 返回 第一节汽车空调系统的结构和拆卸与检查 (2)检查泄漏情况制冷剂的泄漏有可能出现在所有连接部位，冷凝器表面及蒸发器表面被损坏处，膨胀阀进出口连接处，压缩机轴封、前后盖密封垫等处。上述部位一旦出现油渍，一般说明此处有制冷剂泄漏(但压缩机前轴封处漏油可能是轴承漏油)，应尽快采取措施修理。 (3)干燥器窥视玻璃判断工况从窥视玻璃判断工况，要在发动机运转、空调工作时进行，从窥视玻璃中看到的情况，见图7-6 (4)检查压缩机传动带是否过紧或过松正常情况下，手指用98 N的力按压传动带，传动带的挠度应为8~12 mm，如不符合可用调节支架调整。检查压缩机运转声音是否正常，离合器离合是否彻底。 上一页 返回 第二节汽车空调制冷系统的检测与制冷剂的充注 一、空调制冷系统概述 1.制冷剂和冷冻油 (1)制冷剂在制冷系统中，用于转换热量并循环流动的物质，称为制冷剂。目前汽车空调系统中使用的制冷剂有R 12和R 134a两种。其中字母“R”是Refrigerant(制冷剂)的简称。 (2)冷冻油在制冷系统中，用于保证压缩机正常工作，不易磨损，随系统循环流动并和制冷剂相溶的油，称为冷冻油(Refviation Oil。目前汽车空调系统中使用的冷冻油有R 12用矿物油、R 134a用合成油(RAG, POE)两种。 下一页 返回 第二节汽车空调制冷系统的检测与制冷剂的充注 2.抽真空及充注制冷剂的主要工具 真空泵容量必须超过18 L/min ( 2. 6 Pa ) 歧管压力计(压力表组) 若充注的制冷剂为小罐，则还需备有制冷剂注入阀。若为大瓶制冷剂，则必须备有制冷剂计量工具。 二、压力检测及制冷剂充注 1.空调系统的压力检测 (1)准备工作 (2)读取压力值 检测完毕后，将发动机熄火，卸掉压力表组，把检修阀的护帽旋回。 上一页 下一页 返回 第二节汽车空调制冷系统的检测与制冷