西秦岭隧道XQLS1标冬季施工方 2011年 案.docVIP

新建铁路兰州至重庆线 XQLS1标段西秦岭隧道冬季施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十八局集团有限公司 兰渝铁路工程指挥部 2010年11月15日 兰渝铁路XQLS1标段冬季施工方案 一、编制依据 1、设计院提供的有关当地气候资料。 2、工程所在地的实际气温情况。 3、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204—2008）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）等相关规定、《关于提前做好冬季施工准备的通知》（兰渝铁工程2010-59）、《关于做好冬季施工用料储备工作的通知》（兰渝铁计财【2010】79号）。 二、编制原则 根据工程特点及施工进度安排，结合本地区冬季气候情况，主要对混凝土作业和洞外工程采取冬季施工技术措施，以加热拌合水、原材料覆盖、洞外工程覆盖保温措施为主。当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d稳定在5℃或最低气温低于-3℃时，即进入冬季施工。认真落实冬季施工技术措施，确保生产进度，保证工程质量，实现安全生产。 三、冬季主要施工范围 兰渝铁路XQLS1标西秦岭隧道右线进口和斜井担负正洞洞内开挖、支护、防水结构、二次衬砌、仰拱开挖、仰拱支护、仰拱防水结构、仰拱浇筑；范家坪隧道洞内开挖、支护、防水结构、二次衬砌、仰拱开挖、仰拱支护、仰拱防水结构、仰拱浇筑；范家坪隧道进出口洞口、洞外衬砌、铺底及洞门；西秦岭隧道出口右线开挖、支护、小边墙、防水结构、二次衬砌、仰拱预制块安装；所有场地内钢拱架加工、钢筋加工、拌合站搅拌、运输；仰拱块预制作业；材料厂钢结构加工作业。 四、工程所在地气候特点 本工程处于陇南市武都区县境内，属北亚热带湿润向暖温半湿润过渡的季风气候，受境内高山深谷地形的影响，在气候上有明显的区域特征，气候差异悬殊，垂直分带的差异性明显，河谷炎热，山地寒冷。最高气温38.6℃，最低气温-8.6℃，年降水量（471.9mm）远小于蒸发量（1897.5mm），以东南风为主，土壤最大冻结深度13cm。 五、冬季施工技术措施 1、施工准备 （1）根据确定冬季施工的工程项目，制定详细的冬季施工方案和技术措施，并对相关人员进行冬季施工技术培训和交底。 （2）充分考虑气候、交通条件的影响，结合公司《关于做好冬季施工用料储备工作的通知》（兰渝铁计财（2010）79号），做好砂、石、水泥等各种原材料及保温材料（如帆布、塑料彩条布、棉毡等）的储备工作，储存量要满足冬季施工要求。 （3）冬季施工使用的各种机械要全面检查，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。 （4）做好冬施混凝土配合比的选配工作。 2、混凝土的配制、拌合、运输措施 （1）为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，根据现场实际情况由试验室统一调配混凝土配合比。骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。 （2）粗细骨料必须置于防雨雪的棚内，保证骨料清洁。并采取直接保温覆盖措施，入料斗温度不得低于5℃。 （3）拌合设备应采取防寒措施，设置在温度不低于10℃的厂房或暖棚环境内；搅拌混凝土前及停止搅拌后应用热水清洗搅拌机滚筒。 （4）当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触；当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃；当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度；混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右。 （5）混凝土用输水管、送料带、罐车、泵车和管道应采取遮蔽、包裹等保温措施，尽量减少混凝土拌和物热量损失，选择最佳运输路线，缩短运输距离、运输时间。 3、混凝土浇筑措施 （1）混凝土浇筑前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。 （2）混凝土的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面混凝土结构的灌注温度不宜低于10℃，混凝土分层连续灌注，中途不间断，并采用机械捣固。 （3）二次衬砌结构任一截面在任一时间内的内部最高温度与表层温度之差不宜大于20℃，新浇混凝土与上一区段衬砌混凝土或围岩之间的温度之差不大于20℃。 （4）混凝土的降温速率最大不超过3℃。 （5）新旧混凝土施工缝的清理： 1）前层混凝土的强度：用水冲洗凿毛时，须达到0.5Mpa；用人工凿除时，须达到2.5Mpa；用风动机凿毛时，须达到10Mpa。 2）经凿毛处理的混凝土面用水冲洗干净，但