高速公路先张法空心预制施工方案.docVIP

先张法预应力空心板施工方案 编制依据 1.严格按照招标文件和合同条款对施工工期、施工安全及质量与验收标准的规定，实施项目法管理，在劳力、财力、物力和措施等方面的投入上满足施工工期的要求，优化劳力、设备、材料的配置。实现成本、工期、质量三保证的目标。 2.从施工方案的选择到技术措施的制定均按照“结合实际，方案切实，突出重点，措施到位，周密部署，合理安排，科学管理，规划创优，质量第一”的原则，确保工程进度和工程质量。 3.坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，在保证工程质量的前提下，加快工程施工进度。 工程概况 本标段先张法预应力混凝土板梁 荣文高速公路第一合同段桥梁先张法预制板一览表 表1 桥名及桩号 预制预应力板梁 规格 m 空心板 箱梁 片 C50砼m3 片 C50砼m3 K0+000跨线桥（S301） 22 80 1006 　 　 K0+852桑梓北中桥 16 108 863.8 　 　 K1+066.4通道 13 20 119.6 K1+879.5桑梓西中桥 16 90 720.6 K2+322.5通道 13 20 119.6 K3+706分离立交 20 K4+754通道 10 40 171.6 K5+182小落河支流大桥 25 K5+452湾头河大桥 25 K6+200湾头河水库中桥 16 54 432 K6+435通道 13 20 119.6 K6+616.5通道 13 20 119.6 K6+924四章中桥 16 90 720.6 K7+435通道 10 20 85.8 K7+910通道 16 20 157.8 K10+073小桥 10 20 85.8 K10+234通道 10 20 85.8 K10+492通道 10 20 85.8 K10+854珠玑河大桥 20 108 1188.2 分计 10 120 514.8 13 80 478.4 16 360 2878.8 20 108 1188.2 22 80 1006.4 25 合计 748 6082.6 本首项工程为K10+234通道1-10m空心板预制，计划2013年11月21日开工。 四、施工 以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，确保施工各项目标。 1、总工期目标 2、质量目标 按照设计文件和国家及现行的技术标准、规范进行施工。牢固树立“百年大计，质量第一”质量方针，和“精细过程、满意结果”质量理念，建立健全质量管理体系和制度，以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员；严格质量奖惩制度，主动接受质量监督部门、监理及的质量监督检查 3、工期保证措施 加强技术措施和安全措施管理做到科学、合理，可行、针对性强，施工过程中杜绝技术失误、质量事故和安全事故造成的返工、待工现象，减少不必要的工期损失。改进施工方法、优化施工工序，控制工程质量，做到各工序达到一次验收合格率100％，提高生产效率，达到加快施工进度的目的。 认真编制有针对性措施的施工方案，对进度计划的实施进行动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序，有计划地进行。抓好关键工序，关键施工计划的实施，确保重点，兼顾一般对整个工程进度有决定性影响的关键工作，采取有针对性的保证措施，派专业人员负责其进度计划的实施，全面考虑可能实现的各种情况，制定对策，确保万无一失。 1.预制场建设 预制场拟设置位于K8+263立交桥北300米，201省道东侧200米处，场站东西长300米，南北长170米，占地面积3.9万平方米，约59亩。预制场已按《山东高速公路施工标准化技术指南》第一分册建设完毕，场内设置8槽预制台座，总长90m，宽度25m，中间设3.5m宽的道路，左、右两侧各设4槽。先张法空心板梁张拉台座，采用C30砼浇筑槽式台座，侧模固定采用下部?30顶丝、上部采用?16拉筋加固，1米一道。台座底板在基础上浇筑10cm厚C30砼，上铺6mm厚钢板；传力柱宽40cm，高80cm，两端各1.0m范围内加宽为100cm，50cm渐变段；在各槽传立柱中间横系梁下设置锚桩一处，张拉台座传立柱端头设置预埋钢板，传立柱配筋为8根Φ16主筋和Φ10@250箍筋；传立柱下部每5m增设横向20cm×30cm系梁，两端横系梁距张拉台座均5米各设一道，中间横系梁按平均5米布置一道，横系梁底面标高比传力柱底面低15cm，钢筋配置同传力柱。在与传力柱相交处，横系梁钢筋伸入传力柱内，使所有台座连结成网络，形成一个整体。张拉台座经验算强度满足受力要求。 预制场以2