四轮电动代步的设计.doc

四轮电动代步车的设计 机械科学与工程学院 目录 产品信息………………………………………………2 1、市场信息………………………………………………2 2、产品介绍………………………………………………3 问卷调查………………………………………………3 问卷分析………………………………………………4 参数对比………………………………………………13 层次分析………………………………………………14 需求转换………………………………………………16 参数设计………………………………………………18 1、设计目标…………………………………………18 2、设计原则…………………………………………19 3、具体设计…………………………………………19 4、总成设计…………………………………………21 设计总结………………………………………………24 产品信息 1、市场信息 现在生活中所见到的电动代步车越来越多，可以说这种电动代步车是应环境污染、人口老龄化、能源危机、交通拥堵等问题而兴起的。 首先，电动代步车是以电动机驱动的，而电能和现在机动车普遍使用的石油、柴油、天然气等化学燃料相比是一种绿色清洁可再生能源，不但避免了废气对空气的污染，而且节省了不可再生的化学能源，是一种绿色能源。 其次，包括我国在内的世界各国都正面临着日益严重的人口老龄化问题，我国也正在进入人口老龄化阶段，60岁及以上的老年人已达到1．43亿，占全国人口总数的10．97％以上． 2010年我国老龄人口将达1．6亿，约占人口总数的12％，并将于2015年突破2亿，而到2044年前后甚至将高达4亿。为老龄人和残疾人提供一种方便、简单、安全可靠的代步工具越来越引起全社会的重视和关注，电动代步车的需求量在这样的条件下逐年增长。 另外，能源问题也是人们越来越关注的问题，石油、天然气等矿物质资源随着开采机械化在快速的减少，世界各国都极力推进电动车的研究，而人们也逐渐接受和亲近清洁高效的电动车。 还有，交通拥堵也日益严重，车辆剧增，道路设施不足，使得交通供需矛盾加剧，城市道路网结构不合理，这些都给驾车出行带来了极大的不便。电动车在城市的行驶速度与汽车相当( 中国许多大城市市区汽车的平均行驶速度只有2 0 千米左右) 。但它落地面积小. 行驶密度高。在当今城市道路资源紧缺、文通日益拥堵的情况下, 电动车的优势是不言自明的。 现在对于电动代步车的研究主要是在欧洲、美国、日本和中国台湾等国家和地区。实际上欧美、日本等国家在很早以前就己注意到了这种高龄人口的社会问题，为步行能力弱的高龄者和残疾人开发了各种类型的电动轮椅代步工具。在欧美、日本等国家目前进入实用化阶段的电动车几乎都是作为外出移动手段的室外用的电动轮椅车和代步休闲车。台湾电动代步车和轮椅车工业已经发展成为了地区经济的支柱产业。 中国大陆在这方面的研究和发展才刚刚起步，目前全国各省都新兴起一些开发研制电动代步车的厂家，尤其是在浙江、上海、广州和香港比较多。中国医学会已投入大量的人力物力来开发残疾人使用的电动轮椅车。但大多数厂家都还处在研发阶段，批量生产的的单位还很少。 通过搜集资料，现在在国内市场比较有影响力的17款电动代步车的牌子和厂家所在地主要有： 必翔（台湾）、绿源（浙江金华）、爱玛（天津）、 捷安特（台湾）、百瑞康（江苏苏州捷奥比）、雅迪（江苏无锡）、阿米尼（深圳）、康扬（德国）、pride（美国）、信步（徐州美世通）、ACEME艾司米（浙江金华）、黑鳍鲨格罗贝尔英维康 目前市场上的电动代步车主要是面向与老年人和居家妇女的（当然也有部分年轻人用以休闲娱乐），所以就决定了其需要满足安全性高，舒适性好，速度不必太高，操作简单，维修方便等与普通轿车不同的要求。电动代步车主要由车架、轮胎、座椅、转向系、充电电池、控制系和一些辅助装置组成，电动机一般安置在后桥采用后轮驱动，将电机、差速器、主减速器合在一起，前轮为转向轮。车的控制系比较重要，也是其特点所在，采用了控制器后，使得车的结构大为简化，省去了许多机械装置，同时操作也比较简单。代步车可以是单座的也了也可以是双座的，可以设计的简约轻巧便于携带使用，也可以设计的豪华些。虽然形式各种各样，但总体上结构没什么区别。现在的代步车分三轮和四轮两种，三轮代步车转向简单，驾驶灵活，但是稳定性不高，尤其是在转弯时容易发生倾翻，所以设计时要尽量保证底盘低、整车重，而四轮代步车则占地面积稍大，但驾驶安全。 问卷调查 为了很好的了解市场的需求及对电动代步车各种性能的要求，设计的调查问卷如下： 电动代步车是应绿色环保和高龄人口的需求而兴起的电动代步工具。国内代步车主要有电动自行车、四轮电动代步车逛公园、上街买菜、接送小孩