厦航安全质量管理模块62局方委任表管理程序V5R46.docVIP

概述与适用范围 本程序阐述了维修监督委任代表的工作准则、权限范围、工作依据、工作流程等。 本程序适用于厦航维修监督委任代表、飞机维修工程部各部、福州分公司机务部。 程序属性 ■ CCAR121 ■ CCAR145航线 ■ CCAR145定检/部件 依据文件 CCAR-183 “民用航空器适航委任代表和委任单位代表的规定” 总局飞发[2005]2号文件“关于颁发维修监督委任代表委任、权限和管理规则的通知” 术语和定义 委任代表：是指民航当局委任适航部门以外的、在授权范围内代表局方从事有关适航工作的专用技术人员，分为工程委任代表、生产检验委任代表、维修监督委任代表、维修人员执照主考委任代表等。本程序仅阐述有关维修监督委任代表（DMSR）的工作程序。 PMI：即局方主管适航监察员。 要求 所需的人员岗位 维修监督委任代表 各部门主管 职责 维修监督委任代表： 完成局方适航部门安排的工作； 参加局方适航部门要求的或提升维修监督能力的各类机型知识、法规等培训。 各职能部门、各维修单位： 接受并积极配合维修监督委任代表的各类检查监督工作； 对维修监督委任代表提出的问题单进行纠正和整改，并将落实情况反馈维修监督委任代表； 接受维修监督委任代表提出的建议项，并视情采纳其建议。 规定 维修监督委任代表的工作准则 认真学习贯彻执行中华人民共和国航空法，航空器适航管理条例，民航航空规章，适航管理标准、民航行业标准、程序、文件及咨询通告。 坚持实事求是的原则，在局方授权范围内行使监督检查职责，在监督检查中必须以最新有效的适航规章/标准和单位手册/管理程序等为标准，对检查发现的问题都必须有依据/证据。 日常维修监督检查是委任代表最基本的工作，必须依法规、手册、程序为依据，深入到各个部门进行符合性检查。 航空器年度适航检查主要形式为日常的监察和抽查，亦可以配合局方的抽查和专项检查。 对监督检查中发现的维修单位、维修人员，不符合适航法规、标准、程序等重大问题和缺陷及不安全状况应及时、如实地向适航部门报告。 对在日常监督检查中发现的问题，在向被审查部门下发问题单前： 至少与被审查部门进行口头确认； 报PMI审阅同意（如需要）。 对审查发现的问题，除下发问题单至被审查部门外，还需通报厦航飞机维修工程部责任经理和质量经理。 检查发现的问题对被审查部门有整改时限要求的，要复查其整改落实情况（如需要），督促其问题得到真正解决。 维修监督委任代表工作权限： 在主任适航监察员的带领下，对本单位的持续适航性及维修单位的日常工作进行监督检查； 参与航空器年检，按授权完成航空器年检后的审查记录； 对本单位定检维修现场的检查/抽查工作； 参与航空器技术履历(维修记录)的审查，并对航空器的技术状态进行监督； 对本单位航空器的故障保留进行日常监督检查； 按授权对本单位航空器再次保留故障进行审核并提出批准建议； 协助主任监察员审查本单位航空器的超手册修理/改装方案并监督检查落实情况； 监督检查本单位适航指令、服务通告等的评估和执行情况； 监督检查本单位航空器时控件(装机件和库存件)的控制状况； 监督检查本单位航空器的发动机性能监控情况； 监督检查本单位航空器使用困难报告的执行情况； 参加本单位的各项技术会议，关注重复性故障、重大故障的排除情况，了解机队整体技术状况，视情报告PMI； 参与本单位事故及征候的调查； 收集、积累实际工作中对适航规章、程序和管理方法的意见和建议，及时向公司和PMI报告； 制定月度工作计划，每月向PMI和公司报告当月工作完成情况； 完成领导交办的其他工作。 记录与报告 对日常监督检查中发现的所有问题（包括各类调查报告、维修监督信息），每个月工作计划总结，均有详细记录。 经局方审核同意后，才能下发《审查发现问题通知书》（见监察员手册）。日常监督检查中发现问题，应编发《厦航维修监督委任代表发现问题通知书》或《厦航维修监督委任代表建议项》（在本程序中可简称为《问题通知书》或《建议项》）。 每月底向PMI书面报告当月工作完成情况和下月工作计划，遇到重大问题或不能确定的情况应随时报告。 对工作范围内的各类报告、建议、工作计划等在上报PMI的同时应通报公司维修副总经理、飞机维修工程部总经理和分管质量副总经理、质量部主管；飞机维修单位的责任经理和质量经理。 厦航维修系统各职能部门应及时处理委任代表的各类报告、建议，并及时反馈处理情况。 培训与考核 积极参与适航部门组织的培训，参加局方适航部门邀请的各类适航检查。 随时接受PMI或华东适航处领导对委任代表业务水平、工作能力、业绩的考核。 程序 航空器年度适航检查程序 维修监督委任代表 在PMI授权下实施航空器年度适航检查。 完成检查后，填写《持续适航员监察手册》中相关表格，将检查结果上报PMI。 日常监督检查工