康明斯发动机燃油装置试验台的研制.doc

康明斯发动机PT燃油装置试验台的研制 ? 40?内燃机工程第10卷1989年第2期 ★测试技术MeasuriagTechnique, 康明斯发动机PT燃油装置 试验台的研制 王德丰 (~-ik林业大学) DevelopmentofPTFuelDeviceTestStandforCumminsEngine WangDefeng (NortheastForestry,University) [Abstract]ThispaperdescribesthestructureandfunctionofPT-821PTpump teststandandPT一88linjectorteststand.Somekeytechnicalproblemssolvedare describedindetail. [摘要]本文介绍了PT一821型泵试验台和PT一881型喷油器试验台的结构理砷 能,并详细阐述了所解决的一些技术关键问题. 关键词:试验台,PT燃浊装置,柴油机 Keynords:IestStand.PTFuelDevice,DieselEngine 康明斯发动机PT燃油装置是美尽专利,该燃油系中最重要的两个总成是PT泵和PT喷 油器,两者要求各自在专用试验台上进行试验目前国外只有美国,英国等生产这种专用试 验台.PT--821型泵试验台和PT--881型喷油器试验台在我国研制的成功,实现了PT燃油装 置试验台的配套及国产化. PT--821和PT一881试验台采用移动式,组合配套使用方案.在对PT泵进行试验时,需 将PT一821型PT泵试验台与一般柴油机喷油泵试验台组合使用}在对PT喷油器进行试验时 需将PT--881型PT喷油器试验台与PT一821和喷油泵试验台组合使用.试验时PT泵和PT 喷油器的驱动,变速承l喷油次数计数由喷油泵试验台完成,而PrY.泵和喷油器试验条件的控 制和模拟,试验参数的测定和显示,则分别(gPT--821和PT--881试验台来实现. PT泵*I!PT喷油器试验台的这种组台配套试验方案,特别适台我国目前这种车辆使用点 多,面散,数量不集中的特点,同时也使试验台的结构大大简化,制造成本显着降低,便于 在国内推广应用. 一 ,PT泵和PT喷油器的试验特点 I?T泵和PT喷油器在试验中只有两者都达到规定的性能指标时,才能保证发动机正常工 作.泵和喷油器试验的主要特点有二:其一是两者必须分别在各自的专用试验台上独立 算10卷1989年第2期内燃机工程?41? 1试验j其二是试验条件和程序规定严格,并要求试验台能精确地模拟它们在发动机上工作时 的实际工况.上述试验要求主要由试验台的合理设计和标定,严格控制试验条件和正确操作来 保证.康明斯原厂规定的PT泵和喷油器试验数据就是在规定条件下给出的.如模拟和试验条 件变化,这些数据也变化.PT一821和Pr一881试验台的设计已充分地考虑了上述PT泵和 PT喷油器试验的特点和要求,设有各种必要的实际工况模拟装置. 二,PT一821型PT泵试验台 本试验台采用可移式结构方案(参见本刊1989年第1期封底广告),试验时它可根据需要 随意移至与喷油泵试验台相组台配套工作的位置.它已充分地考虑PT泵试验的特点和要求, 设有模拟PT泵实际工况的各种模拟位置:试验油加热,冷却控制系统,保证在规定油温下进行 试验;主流量计和主流量调节阀,保证在标定转速下有规定的流量,真空调节阀,模拟PT泵 在发动机上的吸油阻力;泄漏量调节阀和泄漏流量计;气路系统,用于模拟增压发动机Pr泵的 工况. PT泵试验的主要技术参数是燃油出口压力和转速,即要求在各规定转速下PT泵的出口 燃油压力应达到规定值,~IINH一220一a1发动机PT泵的调试特性曲线如图1所示.试验时需 检查A,B,a点转速下的油压和D,E点的转速是否符合规定,否则应进行相应的调整. 此外,还需检查泄漏量和怠速下的燃油压力. 1PTTfl PT一821试验台(见本刊l989年第1期封底广告): PT泵试验时,按试验内容的不同油流有三种回路(参见图2); 标定转速及各检查点转速下燃油压力检查;关闭怠速阀19和泄漏量调整阀20,全开主瀛 量调整阔17.燃油由PT泵经分流体16,主流量阀l7,主流量计2流回油箱 怠速试验;关闭主流量调整阀和泄漏量词整阀,全开怠速调整阀19.燃油由PT泵经分 流体,怠速调整阀,主流量计流回油箱. 节流闽泄漏量试验;关闭主流量和怠速调整阀,全开泄漏量调整心.燃油由PT泵经分 流体,泄漏量调整阁,泄漏量流量计1流回油箱. PT～821试验台的气路系统如图3所示.本试验台气路系统为调试增压柴油机PT泵所 用,对冒烟限制器,AFC装置和ASA装置施加规定气压,以模拟PT泵在发动机上的实际工 况.另外,还为PT～881试验台