摩拜商业模式已显，一场生态之战即将到来.docVIP

摩拜商业模式已显，一场生态之战即将到来 　　在市场上，1和2的关系要么被超越、要么被整合，所以不要急，还没有到时间来具体衡量。 　　 　　摩拜单车：“我真的不知道怎么赚钱啦！我只想做好把一件事情做好。” 　　投资人：“嗯，确实如此。” 　　用户：“呵呵～” 　　一、摩拜商业模式已显 　　正如我前面所讲过的，摩拜的初期商业模式已显，用简单的一句话来总结就是：以通过下班回家“最后一公里”出行方式的改善，从而彻底融入一座绿色生态城市的未来。 　　伴随着人类资源的大肆滥用，导致地球环境日益下降，气候变暖、资源缩减这是无可逃避的事实。 　　而如何去解决这一生态环境问题，则需要我们人类共同的认知协作。如何操作呢？简单，人都是群居动物，况且都有我们都有一个从众心理，只要一个带动一个必然会在最后成为整体，只不过在这里我们面临了一个问题，那就是如何宣传与督导。 　　大部分的人由于生活的压力，以至于不得不每天关注与自己三点一线的生活，而对于其他的则只能是在空闲时间或者非常必要之时才会尝试理解与体验，所以在这里一个城市的力量就显得非常有重要了。 　　借以每个城市的督导宣传，从而可以得到最快速、快捷的扩散，让更多的人都关注、警醒与我们必要面对的事实。 　　你看每天傍晚都必发生的拥堵，有多少汽车在排放着对天空污染的浊气、就有多少人在等待归家的最后里程。 　　所以如何构建一个有序良好的生态环境是我们每一个公民和企业不可逃避的责任，在这里政府所能做也只是辅助支持。 　　摩拜单车借以人类生态环境中最微小的“行”即“最后一公里”的归家方式作为出发陷入点进入整个城市生态服务圈，然后以此来链接其余的环节过程，你以为它真的能一手独大吗？毋庸置疑的是，完全不可能，而且摩拜也没有想要往这里发展。 　　它想做的仅仅是依靠于自身的力量号召更多的有长远意识的战略投资者共同加入发力，从而能够真正形成的形成一“利益共同体”，带动更多企业和个人关注人类人类生态模式的可持续发展性。 　　事实上，在这一点上非仅有摩拜一人在做，马云、贾跃亭等也都在往这个方面尝试，只是说他们衔接兑入的接口不一样而已。 　　 　　初级形态 　　二、看上去似乎非常简单 　　摩拜的崛起看起来非常还是非常简单顺利的： 　　1.找到了时代趋势接口 　　摩拜创始人王晓峰曾经在谈到为什么会参与摩拜单车，用了四个非常： 　　非常有趣、非常有社会意义、非常具有挑战性、非常有望走出中国的创业项目。 　　在这里我们自己可以看出一些端倪，再加上我之前分享到的可持续生态模式，我想你应该会明白，摩拜备受投资人热爱的原由吧。 　　2.抓住了自身定位需求 　　帮助每一位城市人以可以支付得起的价格更便捷的完成短途出行。 　　摩拜以人们高额的成本和低廉的收费方式吸引用户的注意，然后通过一次一次具有实际意义的宣传促使和带动用户短途出行习惯的改变。 　　3.不断获得战略投资人的认可 　　看图： 　　 　　共享单车的融资图 　　这三点就足以说明，摩拜单车在众多投资人和需求人中还是起到非常吸引的作用，否则也不会在这么短的时间里获取足够的风头。 　　为什么会备受吸引呢？ 　　具有实际意义，加入即找到了一个最简单的入口，至少比贾跃亭的共享汽车理念更加符合实际情况，再来加入的投资人都是某一行有一定实力的老牌行家，大家在一起肯定会有更好的思路与方向（不止是摩拜问题）。 　　回报显著，利润丰盛。前面有文章分析过摩拜单车的盈利模式和可持续盈利风向，除了投资人的钱、用户与合作用户的利润比也不低。 　　高格比，加入的不单是一个生活理念更是未来生态环境的多变协调性即：城市生态系统。 　　三、如果成功，将会引领一场新的革命 　　我曾说过，摩拜单车如果成功，将会引领一场新的生态革命，预计在未来三到五年的时间里会给到更多有想法和有谋求的企业带去非常前瞻性的市场操作空间。 　　为什么？ 　　1.时代需求在变动 　　今天有个朋友在和我交谈时说道：摩拜单车在目前只是一个投资热线而已，赚的只是投资人的钱，这个概念能不能做下去，还要看政府是否支持同时还要仰赖于市场航向。 　　他说的很有道理，不过我要说的是政府也早已明确表态过你先上、能不能行市场验证，如果真的不让做早在做的那一刻就会被否定了，况且市场如战场本身就是无法估量，我们在做市场预判时无非也就是跟随大环境趋势进行一个横向判定，过去成功的经验可能是今天失败的原因，过去失败的原因也有可能造就今天新的完胜。 　　一切都未定、你又何必着急呢？只要保持大家共同的确定“生态环境”和“城市服务”是我们现在必要出手的方向，那一切沿着这个方向的尝试不都是值得鼓励的么？ 　　另外伴随着移动互联网的蓬勃发展，5G时代也即将来临，你又怎么能用过去的思维看待未来十年世界的发展呢？ 　　2.人类的文明正是得益于自我不断的尝试 　　在一个创业者的角度来看，