4.2二节 交通运输布局第一课时.ppt

第二节 交通运输(线)布局 一、影响交通运输布局的因素： 典型案例一 青藏铁路 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长814公里，于1984年投入运营。从2001年起修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。世界上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上 2005年10月全线贯通，2006年7月1日9:00全线通车。 2008年4月18日，京沪高铁全线开工，预计到2012年全线贯通。高铁由北 京南站至上海虹桥站，共设置21个客运车站，在济宁市境内设曲阜站，将大大 提高济宁的交通枢纽地位，给旅游业、运输业等带来更多的发展机遇。据预 测，该站旅客发送量2015年1500万人次，2020年达到2000万人次，最高聚集人 数为2500万人。预测高铁票价为民航票价的50%左右，京、沪、济来济宁的高 端商务客流将有80%左右选择高铁，游客将有50%左右选择高铁。 思考：京沪高铁的建设将对济宁市的社会经济产生哪些有利影响？ 2008年4月18日，京沪高铁全线开工，预计到2012年全线贯通。高铁由北 京南站至上海虹桥站，共设置21个客运车站，在济宁市境内设曲阜站，将大大 提高济宁的交通枢纽地位，给旅游业、运输业等带来更多的发展机遇。据预 测，该站旅客发送量2015年1500万人次，2020年达到2000万人次，最高聚集人 数为2500万人。预测高铁票价为民航票价的50%左右，京、沪、济来济宁的高 端商务客流将有80%左右选择高铁，游客将有50%左右选择高铁。 思考：京沪高铁的建设将对济宁市的社会经济产生哪些有利影响？ 修建交通线的意义 完善交通运输网，缓解交通运输压力 缩短运输距离和时间 加强区际联系 带动沿线地区经济发展，增加就业机会 拉动相关产业发展，加强基础设施建设 如果是高速铁路还具有节约土地和能源，污染小，保护沿线地区生态，促进科技创新和进步，加快铁路现代化进程 如果是在少数民族地区还具有加强民族团结，巩固国防，促进少数民族经济发展，资源开发等意义 二、交通线选线的区位因素 （一）自然因素： 地形——平原少占耕地，山区应沿等高线修筑，陡坡修成“之”形 地质——避开断层和滑坡、泥石流多发区，从背斜穿越 水文——避开沼泽，少穿越河流 气候——注意沿线的大风、暴雨，以及冻土、积雪情况 二、社会经济因素 完善交通运输网，缓解交通运输压力 缩短运输距离和时间 加强区际联系 带动沿线地区经济发展，增加就业机会 拉动相关产业发展，加强基础设施建设 如果是高速公路还具有节约土地和能源，污染小，保护沿线地区生态，促进科技创新和进步，加快铁路现代化进程 如果是在少数民族地区还具有加强民族团结，巩固国防，促进少数民族经济发展，资源开发等意义 以莱茵河为主干的西欧航道网 西欧以莱茵河为主干的内河航道网条件 地形以平原为主，气候温和湿润，全年降水分配均匀，水系发达。以莱茵河为主干，与其他河流、运河相通，水陆联运，陆海联运，提供了十分便利的水陆交通网。 以莱茵河为主干的西欧航道网 使得济宁与外界的联系更加方便、快捷；(最直接影响) 带动济宁旅游等产业发展，实现经济可持续发展；（最主要影响） (3) 推动基础设施建设，增加就业就会，带动相关产业发展。 关注家乡 高速公路：专供机动车高速行驶的公路。与一般公路相比，具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点。布线要求：主要从大城市到大成市，以直达为主，一般通过大城市的边缘。 1、高速公路 2、普通公路 国道：基本方向以直达运输为主，适当照顾沿线重要的经济点。 省道：满足地方经济发展和居民的需要为主，一般通过城市。 一、公路类 型 新世纪以来，济宁的高等级公路呈现突飞猛进的发展势头。目前，多条高速公路在这里交汇，已形成纵横交错的高等级公路交通网。 公路： ????? 南北方向： 京福高速公路和 220、104、105国道????? 东西方向： 日东高速公路和 327国道 经济上合理; 技术上可行; 自然条件上有利; 选线要求： 平原——对线路限制较少，选线时应尽量少占好地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。 山地——地形起伏大，地质条件复杂，对公路选择限制大。道路在陡坡上一般沿等高线修筑，因而呈“之”字形，沿线应尽量避开自然条件不好的地区。 航道是水路运输的重要组成部分。具有成本低、运量大的优点。