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就地热再生,热在何处 就地热再生：热在何时？ 工程机械与维修 2005-9-21 16:53:00 □ 本文组织/周馥隆 在一些发达国家公路的沥青路面大、中修工程中，普遍采用就地热再生来恢复损害路面的原有功能，就地热再生已经成为一项成熟的技术得到了大面积的推广。就地热再生进入国内市场后，从国内这几年的使用情况来看，出现了叫好不叫座的尴尬局面，尤其是设备成本、施工工艺和质量控制都难以让国内用户大面积接受这项新技术，真正有几年使用经验的用户就更少。就地热再生这个市场是否很大？企业是否有必要开发就地热再生设备？目前国内外的设备及技术现状如何？它们是否真的是国内目前养护市场上急需的设备？发展前景如何？ 本期请看几位专业人士有关本话题的观点 沥青路面就地热再生设备与工艺分析 □ 江燕青 吴永平 宁 飞 从20世纪70年代开始，德国、美国等欧美国家，为了在道路维修中充分利用旧的沥青混合料，节省资源，进行了沥青路面的就地热再生技术及相关设备的研究开发。目前，这项高效环保的沥青路面维修技术，无论是在设备方面还是在工艺方面，都比较成熟。在我国，20世纪90年代初修建的高速公路已逐渐进入了大修期，沥青路面就地热再生这一现代公路养护维修技术引起了人们的高度关注。 为了更好的推广应用沥青路面就地热再生技术，有必要对其所采用的设备和工艺方法进行较深入地分析。 就地热再生技术的基本工艺及特点 就地热再生的基本工艺 就地热再生技术是适合于沥青路面面层连续修复的一种环保高效的沥青路面维修技术，通过加热软化旧路面，并以机械方式翻松（铣刨），对旧料进行搅拌（根据需要添加新沥青、再生剂、新混合料或骨料），并将所形成的再生混合料就地摊铺、压实，从而消除路面病害；恢复路面性能。 就地热再生机组有多种类型，但其基本工艺为：预先加热路面→耙松或铣刨路面（可同时加入再生剂）→添加特制级配新混合料→就地搅拌新旧混合料→摊铺压实。 就地热再生技术的特点 适用就地热再生的基本条件是路面基层的结构完好并有足够的强度和承载能力，路面破损深度小于60 mm的沥青路面的维修。就地热再生技术具有以下特点：可全面解决坑槽、车辙等路面病害；纵向接缝及层间连接的质量比较好；能更好地（100％）利用现有的旧沥青混合料，降低工程费用和维修成本（如原材料费、运输费用等），经济效益显著；单线施工方式，对交通的干扰比较小（使交通阻塞及危险降到最低）；清洁环保，作业过程以液化石油气为燃料，对环境的污染比较小；再生路面达到使用年限时，还可以继续再生利用。 就地热再生设备及施工工艺 就地热再生设备 就地热再生设备主要由两大系统组成：加热系统和再生系统。 加热系统 加热系统主要由燃烧装置、加热装置、燃料罐、液压装置、发动机、操纵装置和基础车等组成。 预加热机的作用是就地加热沥青路面，使旧路面的材料软化并达到理想的施工温度。在将热能辐射到磨耗层的理想深度的同时，不会破坏骨料，不会燃焦沥青，因而也不会产生不必要的污染。其燃烧过程是在全密封的装置内进行的，不存在任何明火。 预加热机按结构不同可分为集中燃烧式（图1）和分散燃烧式（图2），按燃料及加热方式的不同可分为红外线辐射式、热风循环式和红外线热风并用式。 再生系统 再生系统主要由新料接料斗、供料装置、路面耙松装置、搅拌装置、添加剂喷洒装置、熨平装置、辅助加热装置及行走装置等组成。 再生系统装置较多，此处只简单分析主要的3个装置：耙松装置、拌合装置和摊铺装置。 耙松装置的耙松器能够将现有沥青铺层均匀地耙松到规定的深度，并使耙松后的材料在进入拌合锅前于机器中部形成料带。耙松装置有齿耙式和旋转滚筒式2种。 拌合装置一般为双卧轴式，以保证新旧材料（耙松下的旧铺层材料、沥青或再生剂、新添加的热拌混合料）被充分均匀的拌合成一种达到路用性能的再生材料。 摊铺装置设有翻松材料摊铺装置(亦称第1级熨平装置)和新沥青混合料摊铺装置(亦称第2级熨平装置)。翻松材料摊铺装置设在翻松装置后面，主要把翻松的材料摊铺整平。它有刮板式和螺旋式2种。 就地热再生施工工艺分析 综合式就地热再生工艺过程为：先把现有沥青路面加热软化，再将旧沥青层收集起来输送到该机组中的双卧轴连续搅拌机上，添加新骨料，补充新沥青，搅拌后输送到机组的摊铺器上，经摊铺、捣实、熨平，最后用压路机碾压形成新的路面。其施工工艺流程如图3所示。 根据路面破损情况的不同和对修复后路面质量等级的不同要求，就地热再生的施工工艺主要有整形再生法、重铺再生法和复拌再生法等3种。 整形再生法 整形再生法是由加热机对旧沥青路面加热至一定温度后，用复拌机将路面翻松并用复拌机上的搅拌器把翻松的材料拌和均匀（可同时加入适量的添加剂恢复沥青性能），然后摊铺到路面上，再用压路机碾压成型。这种方法适合维修破损不严重、破损面积较