ITS V500R001卡口常用功能配置指V1.6.pptx

ITS V500R001 卡口常用功能配置指导V1.6（基于D016更新）;说明; 实况 照片 配置 ●本地配置 ●系统配置 ●网络配置 ●图像配置 ●智能业务 ●OSD ●调试功能 维护 ;实况—菜单栏;;该页面重点配置项描述： 在该页面可以查看存储卡存储照片的总容量，以及剩余容量。并且可以在右侧预览选择的图片。对图片的处理支持选择多个图片或文件夹进行处理，处理方式有4种：1、导出记录（特殊应用,无需关注）；2、导出（存储卡图片不删除）；3、删除（删除后存储卡无对应图片）；4、导出并删除（删除后本地导出一份）。;;;;;;;;;;配置—系统配置-温度检测;配置—系统配置-开关量输入;;配置—网络配置-TCP/IP;配置—网络配置-SNMP;配置—网络配置-端口;;;;;;;;;;;;;;配置—智能业务-智能业务（1）;智能设置页面重点配置项描述： 车道选择：根据实际需要监控的车道数而定。推荐方案，2MP和3MP 监控1车道或2车道，5MP监控2车道或3车道，6MP和7MP监控3车道。 车道号：1、定义该车道在所属卡口编码中对应的编号，从而区分同一卡口编码下的不同车道；2、与TMS通信时抓拍图片通过“车道号”的匹配进行上传，若TMS添加卡口时，在“卡口摄像机配置”中绑定的车道号与实际摄像单元配置的车道号不一致，将导致图片无法成功上传。 雷达ID：对雷达进行编号，区分不同车道所对应的雷达；当一个摄像单元通过雷达控制器，连接多个雷达，监控多个车道时。前端相机各车道配置的雷达ID必须与该车道雷达所连接在雷达控制器上的通道号对应。 （前/后）线圈号：根据物理线圈连接车辆检测器的线圈通道号确定线圈号；车辆正向行驶时，先进入的线圈是前线圈，后进入后线圈。由此类推，当车辆逆行时，将先进入后线圈再进入前线圈。前后线圈号必须根据现场连接状况正确配置，配置出错会出现无法触发抓拍和逆行误判等异常情况。 线圈间距：两个物理线圈中心之间的距离；地感线圈触发抓拍时计算车速的依据，单位是厘米，需要准确填写，默认线圈间距为300厘米。 车检器ID：在配合自研车检器时需要进行该项配置，车检器ID值必须与车检器上的“地址位”拨码值一致，各个车道都需要进行配置；车检器默认地址位拨码off off off off（0） ，所以车检器ID相应设置为0。 串口ID：选择车道对应使用的串口即可。 白天爆闪灯ID/夜间爆闪灯ID：区分车道单独使用不同的爆闪灯对每个车道进行补光，根据现场工程安装时爆闪灯所连接的接口进行对应配置。白天爆闪灯ID/夜间爆闪灯ID主要应用在红外方案上，对同一个车道区分白天和晚上使用不同的爆闪灯进行补光，白天使用白光爆闪灯，夜间使用红外爆闪灯。 ;智能设置页面重点配置项描述： 只抓拍车头：选择“否”时，来向和去向车辆均会抓拍；选择“是”时，只抓拍来向（车辆从上往下）车辆。 车道类型：分为”普通车道“、”公交车专用车道“、”货车禁入车道“、”非机动车道“和”应急车道“5种，按实际车道类型配置即可。 注：1、目前未能有效区分出公交车和货车，故”公交车专用车道“对黄牌车均不判专用车道违章，”货车禁入车道“对黄牌车均判专用车道违章。2、目前”非机动车道“和”应急车道“实现策略一致，均对所有机动车都判专用车道违章。 车辆检测类型：根据所监控车道所需检测抓拍的车辆类型勾选即可。 启用爆闪灯：根据需要勾选使用爆闪灯进行补光的车辆类型即可。 车道描述：特殊应用，无需关注。 默认车道行驶类型：一般情况不区分时间段配置时，直接在默认车道行驶类型配置相应的车道属性即可。当需要分时段配置时，进入分时段配置相应的时间和车道属性，分时段中未包含的时间段则为默认车道行驶类型。 默认车辆行驶方向：一般情况不区分时间段配置时，直接在默认车辆行驶方向配置相应的行驶方向即可。当需要分时段配置时，进入分时段配置相应的时间和行驶方向，分时段中未包含的时间段则为默认车辆行驶方向。 限速类型：有两种方式，一种为”按车道“进行限速，一种为”按车型“进行限速。一般情况不区分时间段配置时，直接在默认限速配置相应的限速值即可。当需要分时段配置时，进入分时段配置相应的时间和限速值，分时段中未包含的时间段则为默认限速。 执行限速：执行限速指的是在实际的超速计算中，只有当实际的车速大于”速度上限*（1+执行限速）“时才计算为超速。 速度校正：可区分不同的车速范围分别进行校正，主要应用在雷达测速时对雷达提供的速度进行微调。可配置的校正值在-100到100之间，配置的矫正值的绝对值越小，对实际速度的矫正就越小。正值为增大速度，负值为减小速度。 ;;;;;;;;该页面重点配置项描述： 绊线检测：有外设触发抓拍时，绊线作为备份使用，请选择自动方式，该条件下外设正常工作时通过使用外设触发抓拍，若外设