开题报告上支架悬架减震器正冲侧冲模具设计.docVIP

毕 业 设 计 开 题 报 告 课题名称 上支架-前悬架减震器正冲侧冲模具设计 课题来源 神龙（武汉）汽车有限公司 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 T1013-6 学 号 学生姓名 指导教师 完成日期 2014-3-9 课题来源、目的、意义 1．课题的来源 本课题最终形成神龙G29及T91，东风D760项目制件中的上支架-前悬架减震器正冲侧冲模具，进行三维数字化设计。 2．本课题研究目的 通过其他公司的试验，针对神龙G29及T91，东风D760项目制件，对上支架-前悬架减震器正冲侧冲模具进行计算机辅助设计，实现模具三维数字化设计与虚拟装配。用以指导神龙G29及T91，东风D760项目制件正冲侧冲模具 图1神龙G29及T91，东风D760项目制件 根据公司生产加工实际情况，分为四道工序：1.落料 2.翻边压筋 3. 压弯成型4.冲孔。课题研究的是模具的冲孔工序。加工这道工序的模具是冲孔模生产效率高 图3 方案二 优点：可同步，且效率高； 缺点：模具体积偏大。 3)方案三：正冲侧冲间的同步运动，导柱导向，如图4所示： 图4 方案三 优点：可同步，且效率高； 缺点：模具内部可能会有少量残余横向力。 3.2.2方案的可行性分析： 方案比较： 方案一的导板导向精度不够，方案二模具内部受力平衡，效率高，且导柱导向，精度更高，但结构太大。故采用方案三。 四 预计达到的要求及预计的关键技术 4.1预计需达到要求、技术指标 4.1.1模具要求 （1）模具要有恰当的闭合高度，应满足用户冲床要求，为使模具正常工作，闭合高度必须与冲床的闭合高度相适应，应介于最大与最小闭合高度之间。 （2）螺钉、螺母、弹簧、等紧固弹性零件采用标准件，选用时在保证紧固和弹性顶出功能同时，为避免碰伤人手和妨碍操作，应避免紧固件暴露在外表面操作位置上。防止碰伤人手和妨碍操作。）支承及夹持零件它包括上下模板、模柄、固定板、等；上下模板是冲模的基础零件；其他各种零件都分别安装固定在上面。模板的平面尺寸，尤其是前后方向应与制件相适应，过大或过小均不利于操作。 （6）模具涂红色防锈漆，限位部分涂黄色安全漆。 4.2预计的关键技术 1）、冲压力的计算； 2）、正冲，侧冲同步问题的计算； 3）、应用三维软件PRO/E实现模具的三维实体建模，生成二维图； 4）、应用三维软件PRO/E进行装配仿真、装配分析，干涉检验； 5）、模具关键零件的虚拟制造与有限元分析。 五 课题研究进展计划 序号 设计（论文）各阶段名称 日 期 1 搜集资料,撰写开题报告 1-3周 2 模具方案选择,结构设计 4-5周 3 模具三维数字化设计 6-9周 4 模具虚拟装配与装配分析 10-11周 5 生成模具二维工程图 12-14周 6 撰写论文 15-16周 六 参考文献 [1] 张鼎承主编. 冲模设计手册.北京: 机械工业出版社，1988 [2] 王孝培主编. 冲压手册(第二版). 北京: 机械工业出版社，1999 [3] 陈锡栋等编. 冲模设计应用实例. 北京: 机械工业出版社，1999 [4] 胡灿如等编. 汽车冲压标准汇编. 北京. 中国汽车工业总公司，1993 [5] 袁定福编著 .Pro/ENGINEER Wildfire2.0模具设计. 北京: 清华大学出版社，2003 [6] 杨占尧编著. 冲压模具图册. 北京：高等教育出版社，2004 [7] 李发致编. 模具先进制造技术.北京：机械工业出版社,2003 [8] 赵振译等编著. 实用冲裁技术 北京： 化学工业出版社， 2004 开 题 报 告 要 求 开题报告必须在收集和阅读有关资料，考查生产现场，参考类似产品，进行分析、对比、论证的基础上进行撰写。 开题报告的内容一般包括：课题的来源、目的、意义、国内外的现状及发展；进行可行性分析及系统设计方案；系统达到的功能要求、技术指标；所应用的新技术、新工艺、新装置等及关键技术；系统研究的重点和难点；预测课题的经济效益和社会效益以及可能取得的成果等。 湖北汽车工业学院毕业设计开题报告 1