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基于汽车环保电子黄绿标汽车识别系统 　　摘 要：本文介绍了电子标签技术、环保汽车中的黄绿标和基于汽车环保电子黄绿标的汽车识别系统的设计，并且分别从系统基本原理、功能模块的设计、以及数据库的建立三个方面详细设计了基于环保电子黄绿标的汽车识别系统，从而为实现车辆定期环保检查和限行管理的电子化、数据化提供了基础条件，具有重大的研究意义。 　　关键词：电子黄绿标 环保汽车 汽车识别系统 　　中图分类号：TQ630.7 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）12（c）-0024-02 　　为了进行节能减排检查、汽车定期环保检查、缓解市区交通拥堵和空气污染，国家发放了机动车排放标准的分级标志——汽车环保标志。汽车环保标志有黄色标和绿色标两类统一简称为黄绿标，黄绿标依照车型和排放标准审核后由环保部门发放。进出汽车尾气排放达到欧洲一号标准即为绿标，未到达即为黄标，当环保标志有效期满后，按照规定重新进行排气检测，根据情况换发新标志。环保标志可用于识别车辆的排放控制水平和环保达标状况，有利于车辆的差别化管理和环保达标管理。 　　1 电子标签技术 　　1.1 电子标签概念 　　电子标签即射频识别（RFID：Radio Frequency IDentification）技术，是一种无线射频识别技术，属于通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标和读写相关数据，则识别系统与特定目标之间不需建立机械或光学接触。常用的有低频（125～134.2 k）、高频（13.56 MHz）、超高频，无源等技术。电子标签使用专用的RFID读写器与专门的可附着于目标物的RFID标签，利用频率信号将信息由电子标签传送到读写器。在基于汽车环保电子黄绿标的汽车识别系统中将电子标签设计为一张固化在金属车牌上的名片大小的智能卡片，以其为用户数据信息的载体。 　　1.2 电子标签技术的工作原理 　　电子标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息（Passive Tag，无源标签或被动标签），或者由标签主动发送某一频率的信号（Active Tag，有源标签或主动标签），解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理，基于汽车环保??子黄绿标的汽车识别系统将电子标签技术与黄绿标技术标准结合设计为电子黄绿标，并将其设计为一张固化在金属车牌上的名片大小的智能卡片，采用标签主动发送信号的方式进行工作的，由阅读器发射一特定频率的无线电波能量给Transponder，用以驱动Transponder电路将内部的数据送出，此时阅读器便依序接收并解读数据，送给应用程序做相应的处理。 　　2 基于汽车环保电子黄绿标的汽车识别系统设计 　　在基于环保电子黄绿标的汽车识别系统中，将电子标签技术与黄绿标技术标准结合设计为电子黄绿标，并将其设计为一张固化在金属车牌上的名片大小的智能卡片，汽车识别系统则是以电子标签为用户数据信息的载体，以射频识别技术为基础，以公共通信网络和专业通信网络为通信平台，那么计算机就可以通过远距离查询用户的数据、对车辆进行识别，实现车辆管理的现代化。 　　2.1 工作原理 　　基于汽车环保电子黄绿标的汽车识别系统由阅读器、电子黄绿标签及应用软件系统三个部份所组成。工作原理如图1所示。 　　当安装有电子标签的车辆驶人收费站车道前的抓拍线圈时，微波天线被激活，由休眠状态转为苏醒状态，读取电子标签的ID号（该ID号已与车辆的车牌号进行绑定），并将ID号传输给车道计算机；车道计算机依据该ID号在车辆信息数据库中查询，确认该ID号所对应的车辆的环保标志类别和有效期。特别是在对黄标车限行的路段，若车辆为绿标车且在有效期内，车道自动栏杆抬起，车辆通过收费站的落杆线圈后，车道自动栏杆落下，完成自动识别过程；若车辆为车辆为黄标车，车道自动栏杆紧闭限行；若车辆的黄标或绿标已经超过有效期，车道自动栏杆紧闭限行，并提示车标过期，请车主及时更换新的汽车环保标志。 　　电子标签是识别系统的信息载体，是一种固定在车身或粘贴于车窗玻璃的无源卡，由定制的基于射频的芯片和以陶瓷为基片的微带天线组成。本系统采用的电子标签电子标签以陶瓷材料为基片，并在基片上设计“破碎记忆线”这一特殊装置，保证车卡在安装之后不可拆卸。阅读器根据使用的结构和技术不同可以是读或读/写装置，是汽车识别系统信息控制和处理中心。阅读器通常由耦合模块、收发模块、控制模块和接口单元组成。电子标签和阅读器之间一般采用半双工通信方式进行信息交换，同时阅读器通过耦合给无源电子标签提供能量和时序。 　　2.2 识别系统设计 　　操作系统采用WindowsXP作为汽车识别系统的开发环境、采用SQL Server 2005设计数据库并建立数据库表、以Visual