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国贸专项练习题国际货物运输
第3章 国际货物运输
一 单项选择题
1、班轮运输的运费应该包括( B )。
A.装卸费,不计滞期费、速遣费
B.装卸费,但计滞期费、速遣费
C.卸货费和滞期费,不计速遣费
D.卸货费和速遣费,不计滞期费
2、船公司一般按货物的( B )重量计收运费。
A、 净重 B、毛重 C、法定重量 D、理论重量
3、当贸易术语采用CIF时,海运提单对运费的表示应为( A )。
A.Freight Prepaid B.Freight Collect
C.Freight Pre-payable D.Freight Unpaid
FREIGHT COLLECT 是运费到付。也就是由进口方去负责,因为这一术语仅仅用于FOB贸易术语。FREIGHT PREPAID是运费预付,也就是出口商去付这一贸易术语广泛的实用于CIF 或者CFR这是我们最常见的。“freight prepaid” 是运费预付。
首先如果采用C组和D组贸易术语成交的合同都要是要运费预付,C组有CFR/CIP/CPT/CIP。D组有DAF/DES/DEQ/DDU/DDP。这些术语都有“freight prepaid” 的情况。
采用FOB术语术语属于装运合同,这类合同卖方只要在规定时间完成交货就可以,不负责运输,由买方负责办理运输和支付相关费用。但是买卖双方商定由卖方负责运输也可以,这个时候也会出现“freight prepaidfreight prepayable运费可预付”滞期费是( )。
A.买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费 B.卖方向买方收取的因买方延期货而造成损失的补偿费 C.租船人未按约定日期完成装卸定额,延误了船期而付给船方的罚款 D.船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费、解释“W/M plus ad val‘的含义( )
A 货物重量或尺码 B 货物重量加尺码C 货物重量、尺码或价值选较高的D货物重量或尺码选较高的再加上从价运费
7.国际贸易重,海运提单的签发日期是指( )
A 货物开始装船的日期 B 货物全部装船完毕的日期 C 货物装船完毕船舶启航日期 18、出口人完成装运后,凭以向船公司换取已装船提单的单据是( )
A Shipping Order B Mates Receipt C Freight Receipt
1、国际贸易中最主要的运输方式是( ).
A.航空运输 B.铁路运输 C. 海洋运输 D. 公路运输
、班轮运送货物,如果运费计收标准为“A.V”,则表示( ).
A按货物毛重计收 B按货物体积计收 C按商品价格计收 D按货物件数计收
.某出口商品每件净重30千克,毛重34千克,体积每件40厘米×30厘米×20厘米.如果班轮运价计费标准为W/M10级,则船公司计收运费时应按( ).
A.毛重计收 B.净重计收 C. 体积计收 D. 价值计收
.在定程租船方式下,我国对装卸的费的收取采用较为普遍的办法是( ).
A船方不负担装卸费 B船方负担装卸费 C船方只负担装货费,而不负担卸货费D船方只负担卸货费,而不负担装货费
.在定程租船方式下,如果规定“FO”,其含义是( ).
A船方不负担装卸费 B船方负担装卸费 C船方只负担装货费,而不负担卸货费 D船方只负担卸货费,而不负担装货费
.在规定装卸时间的办法中,使用最普遍的是( ).
A日或连续日 B累计24小时好天气工作日 C连续24小时好天气工作日 D 24小时好天气工作日 .下列说法中,不属于班轮运输特点的是( ).
A具有定线、定港、定期和相对稳定的运费费率
B由船方负责对货物的装卸,运费中包括装卸费
C以运送大宗货物为主 D不规定滞期、速遣条款 1班轮运输的特点是( ).
A定线、定港、定期和相对稳定的运费费率
B由船方负责对货物的装卸,运费中包括装卸费, 不规定滞期、速遣条款
C承运货物的品种、数量较为灵活
D双方权利、义务、责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据
2、在定程租船方式下,对装卸费的收取办法有( ).
A船方不负担装卸费 B船方负担装卸费
C船方只负担装货费,而不负担卸货费 D船方只负担卸货费,而不负担装货费
3、装运期的规定办法通常有( ).
A明确规定具体装运期限 B规定在受到信用证后若干天
C规定在某一天装运完毕 D笼统规定近期装运
4、规定承运人、托运人之间权利、义务、责任豁免的公约有( ).
A.海牙规则 B.维斯比规则 C.汉堡规则 D.国际商会00号出版物
5、在国际贸易中,开展以集装箱运输的国际多式联运,有利于( ).
A.简化发运手续 B.加快货运速度 C. 降低运输成本 D. 提高货运
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