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第一章 零件磨损失效 磨损:有相对运动的零件表面发生尺寸,形状和表面质量变化的现象. 磨损速度过快不仅直接影响设备的使用寿命,而且还会造成能耗的大幅增加. 磨损是零件失效的一种普遍形式.据估计,它约占机械零件失效的75% ,它造成的能源损失占能耗的1/3 ,美德日各国因磨损而造成高达数百亿美元,我国因此损耗钢材五百万吨. 第一节:摩擦与磨损 一：摩擦的基本特征 相接触的物体有相对运动或相对运动趋势时所表现出阻力的现象称为摩擦,其阻力的大小叫摩擦力。 摩擦学:是研究摩擦、磨损和润滑的一门新的学科。 摩擦本质的机械——分子学说：摩擦力是由机械阻力和分子引力构成。机械阻力和分子引力的大小是此消彼涨的，表面粗糙度越大，机械阻力越大，分子引力越小；反之，则相反。 在确定载荷条件下，常常存在一个最佳的粗糙度。表面粗糙度高于或低于最佳粗糙度时，摩擦力都是增大的。 二：摩擦的种类 按摩擦副运动方式分：滑动摩擦、滚动摩擦和混合摩擦。 它们的阻力大小主要与摩擦副的材质，表面状态、润滑介质、载荷大小等有关，滚动摩擦还与摩擦幅的变形量有关。 按摩擦副间的润滑状态分：干摩擦、半干摩擦、边界摩擦、半液体摩擦和液体摩擦。 干摩擦：摩擦副表面间完全没有润滑介质或其它杂质存在时所表现出的摩擦。 液体摩擦：摩擦副两表面间完全被润滑介质隔开，彼此不发生直接接触的摩擦。 边界摩擦：摩擦副两表面间只有一层很薄的连续油膜存在时所产生的摩擦。 半干摩擦：摩擦副两表面间部分被很薄的油膜分开，部分直接接触，是一种介于干摩擦和边界摩擦之间的一种摩擦方式。 半液体摩擦：摩擦副之间一部分被润滑介质所隔开，另一部分由薄的油膜隔开，是一种介于液体摩擦与边界摩擦之间的摩擦形式。 各种摩擦中干摩擦具有最大的摩擦力和摩损速度；液体摩擦则具有最小的摩擦力和摩损速度。 形成动压液体摩擦的必要条件 ： 最佳配合间隙： 第二节: 磨损的类型 根据导致磨损的主要原因,可将磨损类型分为以下几类:磨料磨损,粘着磨损,疲老磨损和腐蚀磨损. 一.磨料磨损:是由于摩擦副的一个表面硬的凸起部分和另一表面接触,或两摩擦面间存在硬的质点,在发生相对运动时,两个表面中的一个表面或两个表面的材料发生转移的磨损现象. (一) 磨料磨损的机理 磨料与零件表面作相对运动时, 磨料上的作用力可分解为垂直于表面的分力和平行于表面的分力. 垂直于表面的分力使磨料嵌入表面,对于塑性好的材料表面产生大量密集的压痕,反复作用后,产生疲劳而破坏;对于脆性材料,表面不产生变形就产生脆性破坏. 平行于表面的分力使磨料产生切向运动,导致表面被刻划,切削而留下沟槽,对塑性材料,磨料切削会在摩擦表面上切下一条切屑.. 对脆性材料,磨料切削一次就从表面上切下许多碎屑. 磨料磨损速度非常大,是许多机械设备的主要破坏形式. (二) 影响磨料磨损的主要因素 1.磨料粒度对磨损量的影响 金属的磨损量随磨料的尺寸的增大而增加,当磨料尺寸增大到一定尺寸以后,磨损速度保持不变. 2.磨料的几何形状对磨损量的影响 棱角尖锐的磨料比圆滑磨料的磨损速度高.磨料被磨钝之后,磨损速度下降;若磨料被磨碎后,磨速又会增加. 3. 磨料硬度对磨损量的影响 磨料硬度远超过零件的硬度时,磨损速度与磨料硬度的关系不大. 磨料硬度与零件硬度相当时,磨损速度与硬度有关. 磨料硬度低于零件硬度时.磨损量与两者的硬度差有关,差值增大, 磨损速度下降 磨料硬度略高于零件硬度时,则磨损严重,两者硬度差减小,磨损减小. 因次,用表面强化的办法使零件的硬度达到或超过磨料硬度,可提高零件的耐磨性.但高硬度的材料,会引起韧性下降,脆性增大等后果. 4. 压力对磨损的影响 对磨料磨损来说,磨损速率与压力成正比.对同样材料制成的零件,压力减小一半,寿命提高一倍. (三)减少磨料磨损的措施 1.减少磨料的进入. 如配置各种过滤器,增加防尘密封装置,装吸铁石,集屑房及油污染程度指示器,常清理更换空气,燃油,机油滤清装置. 2 增强零件的抗磨性 用热处理和表面处理的方法改善零件材料的性质,提高表面硬度,尽可能使表面的硬度超过磨料的硬度 选用耐磨性较好的材料. 对零件采用中碳钢淬火,低温回火,得到马氏体钢的办法可使零件既具有耐磨性,又具有较好的韧性. 二.粘着磨损 2.粗糙度 实践表明,在一定范围内降低表面粗糙度是提高抗疲劳磨损能力的有效手段.如滚动轴承的表面粗糙度由0.4 降到 0.2时,使用寿命提高标准2~3倍;粗糙度由0.2 降到0.1时,使用寿命提高1倍;粗糙再减小时,对使用寿命的影响较小. 3其它因素 表面应力状态,配合精度的高低,润滑油的性质等对疲劳磨损的速度都产生影响.表面应力过大