Ⅲ封施工技术交底.docVIP

Ⅲ封型断面施工技术交底 工程概况 （一）、地理位置 G4合同段位于，桩号为K25+110-ZK28+140，全长km，其中主要有1座延米；米。(二)工程地质 1.地质地貌 隧道穿越的铁峰山山脉呈东西向，隧址区最高点为铁峰山，隧道穿过地带最高点凉风垭口高程为1199.79m，相对高差达809.00m。隧道最大埋深大于750 m。属山高谷深、切割较大的够造剥蚀褶皱山的中底山地貌。山脉走向与区内铁峰山背斜走向基本一致，地形陡峻，多陡坎、悬崖分布。山脊两侧横向冲沟发育，呈现与铁峰山山脉走向近垂直的山脊与沟谷相间分布的地貌特征。 2.水文地质条件 隧址区穿越铁峰山背斜中段，为中底山地貌。K24+890凉风垭口近东西向山脊为场区最高点，为分水岭，为隧道分为东南、北西两个相对独立的地表水文地质单元。主要受大气降水补给，由区内铁峰山山脊向两侧低洼处排泄，北西侧流向大河沟，南东向流向无名河沟。北西侧受大气降水补给，同时受砂岩的地下水补给，顺坡沿山间沟谷向大河沟排泄；东南侧主要受大气降水补给，同时受砂岩孔隙裂隙水及T2b组岩溶水补给，顺坡岩山间沟谷向无名河排泄。 预测地下水涌水量隧道双洞总涌水量一般情况为17000m3/d，雨季按1.5倍考虑，水质对混凝土无腐蚀性。 二、施工工艺概述 本隧道工程采用独头开挖掘进，无轨运输，喷锚支护紧跟，优先施工仰拱及C10片石混凝土回填，最后施工二次衬砌永久支护的方案。 本合同段由于工程地质复杂，严格按新奥法施工，施工时遵照强支护、早封闭、勤量测的原则进行，先开挖支护，并及时衬砌，再做C10片石混凝土路面基层，待贯通后铺设路面。 三、施工步骤及技术要求 （一）Ⅲ封型断面隧道的开挖支护 本标段隧道Ⅲ封型围岩段共有169m，施工里程如下：ZK26+548-ZK26+578，ZK26+765-ZK26+831 ，ZK26+892-ZK26+941， ZK26+332-ZK26+356。采用短台阶法施工，上、下台阶保持距离大于1.5倍的开挖宽度，拱部预留沉落量10CM（可根据量测做适当调整）。Ⅲ封型断面图如下页所示。 （1）上台阶开挖 为充分发挥机械出碴的效率，上台阶开挖高度定为6.05M。超前注浆锚杆预支护完成后，用YT-28风钻钻孔，斜眼掏槽方式，乳胶炸药，非电毫秒雷管微振动控制爆破，循环进尺1.5M。挖掘机装碴，15T自卸汽车运输。 （2）上台阶初期支护 开挖完毕后立即初喷砼封闭围岩，打设3.0M长Φ25mm中空注浆锚杆，，横纵向100CM，均为梅花型布设，然后挂设钢筋网片，网格25×25cmΦ6.5mm钢筋网，喷射砼采用湿喷方式，复喷分层达到设计15cm厚。 （3）下台阶开挖 采用凿岩台架进行钻眼，装药采用人工装药，非电毫秒雷管微振动控制爆破，循环进尺2M。开挖钻爆见下页钻爆设计图 （4）下台阶施工支护 初喷砼，打设边墙锚杆，然后挂网复喷至设计厚度。 （5）出碴运输 洞内出碴采用两台侧翻装载机装碴，一台立爪装载机找顶，15T自卸汽车运输到洞外弃碴场存放，为保证洞内道路畅通，出碴快速有序，施工中做到：确保运输车辆性能良好，坚持轻车让重车，不抢道、占道。 运输道路设专人进行维修和养护，使其经常处于平整、畅通状态。道路两侧的废碴和余料随时清除。 行车速度，在施工作业地段和错车时不大于10Km/h，成洞地段不大于20Km/h，尤其是通过各施工段时，更要慢和稳。 车辆装碴不应太高、太满，以免沿路抛洒，影响施工安全和文明施工。 （二）、结构防、排水施工 防水采用全洞满铺EVA防水板与300g/m2无纺布组成的防水层防水，衬砌变形缝设置橡胶止水带，施工缝设置膨胀止水条，墙背渗水处布设橡胶排水板一道，有集中流水处设弹簧排水管，左右边墙背后设置Φ100HDPE单壁打孔波纹排水管，与边墙底部横向每隔10M设置一道Φ100HDPE单壁打孔波纹排水管相联，使墙背水排入中央排水管内。 （1）防水原则 防水遵循“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则。 （2）洞身防水层 防水层施工工艺 为保障防水可靠和便于施工，采用复合式防水板（无纺布和EVA防水卷材），然后用热风双焊缝无钉施工工艺进行施工，施工程序如下： 基面清理：要求符合上述标准。 B、在喷射混凝土隧道拱顶正确标出隧道纵向中心线，再沿环向每隔1米拉1条铁丝。 C、防水层板铺设：把复合防水层帮在固定的铁丝上，防水层从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺进行热风双焊缝粘接。铺设时要注意与喷射混凝土凹凸不平处相密贴，并不得拉得太紧，一定要留出搭接余量（10cm左右）。 接缝质量检查 防水板搭接用热风焊接，接缝为双接缝，中间留出空以便冲气检