机场专用公路新改建工程基换填施工方案.docxVIP

林芝至米林机场专用公路新改建工程软基换填施工方案中交一公局林芝至米林机场专用公路新改建工程第A合同段项目经理部软基换填首件工程施工方案一、编制依据1、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96/JTJ033-95）；2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；4、《高速公路标准化管理实施细则》路基施工分册；5、本标段施工现状及相关水文地质资料；二、工程概况本标段软土主要分布在洼地及水田地段，为长期积水浸泡软化及有机物淤积所致，以淤泥、夹卵石淤泥质粘土、粘土夹杂砂为主。软土深度小于1.5米，且分布范围不大。设计采用换填处治，换填材料选用卵石砂砾透水材料。K19+850~K19+900填方区软基换填段，长50m。平均处理宽度34m，平均处理深度1.1m，设计挖除不良土1870m3，利用卵石砂砾土回填。目前人员、机械、材料均已进场，工区驻地满足四化建设标准要求，准备充分，满足开工要求。三、计划施工工期计划施工工期：2014年8月8日至2014年8月10日。四、人员、机械、仪器设备情况1、管理及施工人员配备表序号职务姓名备注1项目经理高红军工程施工总指挥，负责全面协调与技术指导2项目副经理郭利勇主要负责现场施工机械调度、人员安排、施工前组织召开生产调度会3项目总工程师马英芳负责施工方案的编写、解决施工中遇到的疑难问题4路基工程师华亮负责施工技术交底，指导施工过程中存在的现场问题5试验负责人景作为负责土料填筑的检测及实验数据6安全负责人李振勇负责安全技术交底，排除现场存在的不确定安全隐患7测量负责人王龙蕊负责路基平面位置放样、标高的测量8质检负责人梁纪东负责施工工序质量过程控制，每道工序自检合格后向监理工程师报检9路基工程师姜晓东负责施工过程中的现场控制2、主要机械配置表序号机械名称机械型号单位数量备注1挖掘机PC220台22推土机山推220台23装载机Z2C50台24洒水车8m3辆15自卸汽车辆66压路机20吨台27平地机PY180台1五、施工准备1施工准备1.1 控制网复测、加密工作已经完成，软基换填段原地面测量复核工作已经完成。1.2 试验室标准试验成果汇总表。 1.3 施工所用卵石砂砾土都已取样并检测合格，可用于换填施工。1.4 现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。1.5 取料场已选定，施工便道以拉通，行车路线保障行驶。1.6 挖除不良土统一弃运至曲古村弃土场在K19+600左侧米瑞公路右侧。2技术准备2.1由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、以及土工试验成果审查，并进行现场核对，开工前对路基施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。2.2相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。2.3软基换填段的测量放样软基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，每间隔10m，放出软基处理具体位置左右边桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。2.4根据有关规定、标准及《土工试验规程》，在路基填筑前按《公路土工试验规程》对取土场和填筑现场分别取土进行颗粒分析、天然含水率与筛分试验、承载比(CBR)试验和标准击实试验，取得最大干密度，并报监理工程师批准。为路基填前压实及土方填筑提供质量控制依据。六、施工方案1、施工工艺流程图准备阶段基底检测填前基底压实处理基底检测填料选取填料分层填筑推土机摊平人工整平碾压观测沉降量压实后检测记录和分析有关数据检测记录签证合格后转入下一道工序2、测量放样由测量队进行施工放样，按10m一个断面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。施工队安排人员，用线绳将相邻边桩进行连线，顺线绳撒以白灰进行标记，以方便后续换填施工。施工便道修筑挖除公路左侧征地红线6m范围内的淤泥，清除深度要达到卵石持力层，回填透水性卵石砂砾，作为挖除淤泥及材料进场的施工便道。软基换填路段每隔10m，修筑横向施工施工便道，便道宽度4m，方便车辆进入施工现场运输挖除的非适用材料。便道修筑如下图所示。4、挖除不良土层对于需换填处理的范围采用挖机挖除换填深度内不良土层，由于地层较软，挖掘机无法行进路段，开挖前须修筑临时便道，开挖出来的弃土用装载机倒运至较硬实的路段，自卸车配合运至弃土场。开挖采用半幅开挖，先开挖远离施工便道的半幅，后进行另半幅施工，当开挖临近便道时，自卸车停放在便道上进行装车，挖除的土方运至弃土场按照要求弃土。开挖至卵石持力层为止，挖除宽度为边沟以外50cm，确保清淤彻底且不超挖。取料场采用挖掘机挖除表层需清除的松软土、腐植土、植被等，挖除要求