深圳港吞吐量的预测.docVIP

3.2 吞吐量预测 3.2.1 影响港口吞吐量因素分析 影响港口吞吐量的因素有很多，首先，是码头供求关系的影响，类比经济市场中商品价格受供求关系影响，港口吞吐量有人收到供求关系的影响，港口资源充足，运输船舶货源必将分流，也就港口必须具有相当强的竞争力才能保证港口的收益或更快的发展，相反，若只有这一处靠泊停位，那么就会形成港口的垄断地位，吞吐量也就无可厚非都在这里了[39]。其次，港口的自然地理条件影响，一个港口要想成为快速高效的发展，除了要有天然的港口条件，还要有港口所在城市的支持与辅助，经济腹地是否狂光，城市的经济建设是否发展的够快这些都成为制约港口的发展的重要因素，港口吞吐量就是最直接的表现[40]。最后，也是目前对港口吞吐量影响最大的就是世界经济的影响，世界经济繁荣时，各国之间贸易往来频繁，特别是我国加入WTO及各种贸易组织，更是有利于我国的进出口商品交易，吞吐量只会持续性的增长，但是随着经济危机的到来，最先受到影响的也是港口经济，到现在为止，各国的港口经济仍然处在缓慢的复苏期，就在今年的第一季度深圳港吞吐量还出现了负增长，当然这和进来的国际油价飙升、国内宏观经济政策调整等也有关系[41]。 根据产生影响的原因，上述因素大体上可以分为两种类型[42]，一种是客观的的区域因素，如港口本身的建港条件，自然条件，腹地的大小等等，这些都是客观上既成的因素，认为可改变的量特别小；另一种是生产水平发展的高低，经济发展状况和进出口商品数量等，这些是软条件，也是关系到港口未来发展的潜在能力的关键。在上述因素分类的情况下，劳动组织与管理水平、装卸机械数量和技术水平、船型、车型、水文气象条件、工农业生产的季节性、车船到港的随机性，以及经由港口装卸的货物品种与数量，均可能成为影响港口吞吐能力的重要因素，但最基础也最关键的要素还是泊位能力的大小，既有可能成为天然良港的优势前提，又有可能会制约港口未来规模的扩大与发展[43]。除了这些固有的影响因素，影响港口吞吐量的还有一些不确定因素：原油价格的大幅上涨，使航运商务活动能力受到影响；大宗商品价格高位震荡，给集运市场带来负面影响；全球航运业的节能减排工作大量开展，低碳航运成为业界关注焦点，这有可能会给航运业带来新的热潮。 港口吞吐量还与港口的腹地经济发展有着密切的关系，根据近年来国内的港口发展，我国的大部分港口已经基本脱离了初级商港型经济的发展阶段，港口的作业性能，工作效率都得到了较大的提升，港口功能也日益向着多元化、专业化方向发展。但是，地理环境的不同造成的港口腹地经济发展不平衡的必然性。在科技高速发展的今天，港口的腹地经济发展也迎来了崭新的阶段[44]。而港口经济与港口的腹地产业发展也有着密不可分的关系，一方面港口可以成为腹地经济发展的急速器；另一方面腹地的经济发展也成为了港口作业效率提升的支柱性产业。随着深港两地协同共建国际航运中心，使之成为“港深国际都会”建设中的一个重要组成部分，相信这不仅有利于巩固香港国际航运中心的地位，而且也有利于珠三角城市群的转型和区域内的产业整体升级。深港共建国际航运中心格局的形成，将使两地港口业内高低档次的横向互补性分工，逐渐演化为一个国际航运中心内的两个不同功能区之间的分工和合作，即香港港区将主要成为转口业务的作业区，而深圳则主要是出口业务的作业区。面对快速增长的集装箱吞吐量，香港和深圳港口处理能力不足已日益明显，需尽快兴建新的集装箱码头以配合腹地经济的发展。这些都会加快深圳港的经济复苏，也必然会给港口的吞吐量带来大幅的增长[45]。 3.2.2 深圳港吞吐量预测 港口吞吐量是衡量港口服务性与竞争力的重要指标，它既反映了港口在现代社会经济发展中的地位，野体现了港口企业经营的目标，因为这是港口设施和公司经营管理综合作用的结果。港口吞吐量是反映港口生产经营活动成果的重要数量指标，也是衡量国家、地区、城市建设和发展的重要参考依据。港口吞吐量按大类可分为货物吞吐量和旅客吞吐量。在本文的研究中只参考深圳港的货物吞吐量。所以，准确的吞吐量预测无论是对港口生产发展的研究还是企业发展计划都具有非常重要的意义[46]。 吞吐量的预测方法有时间序列法、专家会议法、数字模拟仿真法、概率分析法等。这里采用时间序列中的指数平滑法，因为时间序列是按时间顺序的一组数字序列，并应用数理统计方法加以处理，以预测未来事物的发展。时间序列分析是定量预测方法之一，它的基本原理：一是承认事物发展的连续性，过去的事物发展对未来必定有影响，而时间序列就能应用过去数据推测事物的未来的发展趋势。二是考虑到事物发展的随机性，即不同时期的数据对未来的影响程度是不同的，任何事物发展都可能受偶然因素影响，也就成为了历史数据中的异常数据，为此要利用统计分析中加权平均法对数据进行处理[47]。该方法简单易行，易于理解，只是