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沥青路面常见病害与养护措施 　　【摘 要】针对公路沥青路面的各种裂缝，分析了裂缝形成原因，根据裂缝的不同类型提出了相应的养护修复措施，以减少沥青路面裂缝的产生，延长公路沥青面层的使用寿命，确保运营安全。 　　【关键词】公路沥青路面；养护；维修；技术 　　1 沥青路面的基本要求 　　路面由于直接承受车辆作用和大气因素的影响，为保证公路畅通，高速行驶和安全舒适，沥青路面必须满足规定的技术要求。 　　1.1 高温稳定性 　　沥青路面的强度和刚度随温度升高而降低。为了保证路面在高温季节行车荷载的反复作用下，不致于产生诸如波浪、车辙、泛油等病害，沥青路面应具有良好的高温稳定性，即 　　在高温时具有足够的强度和刚度。 　　1.2 低温抗裂性能 　　沥青路面由于温度降低而产生裂缝，而裂缝的出现是路面损害急剧增加的开始。 　　1.3 耐久性能 　　沥青路面应具有抵抗温度、阳光、空气、水等各种大气因素作用的能力，沥青路面会因上述原因而恶化，失去粘性，性质变脆，也就是沥青的老化问题。 　　1.4 抗滑能力 　　沥青路面应具有足够的抗滑能力以保证在最不利的情况下（当路面潮湿时）车辆能够高速行驶。 　　1.5 防渗能力 　　沥青路面必须具有较高的抗渗能力，以防止沥青路面水害发生。 　　2 沥青路面常见病害形式及其原因 　　沥青混合料由沥青结合料、矿质集料（粗集料和细集料）和矿粉按比例在一定温度下经拌和而成的一种混合料，是一种典型的弹一粘一塑性综合体。因而沥青混合料的物理力学性质受温度、行车荷载及荷载作用时间长短的影响很大。通常沥青混合料多用做沥青路面的面层，会受到上述因素的直接作用，并在其他因素如水、原材料性质、级配等共同作用下，最终使沥青路面在使用过程中出现下述主要病害。 　　2.1 变形主要包括车辙、推移和拥抱等 　　（1）车辙是在行车载荷重复作用下，路面产生积累永久性的带状凹槽。车辙的产生受内因和外因的综合影响，内因包括路面结构层次及材料组成，外因包括设计、施工、交通条件和气象条件。 　　（2）推移、拥包在公路上不是很常见的病害，其形???原因是沥青混合料配合比不合理，沥青含量偏高，在气温较高时，在行车载荷反复作用下，面层可能发生推移；基层和面层没有粘结好，在车辆高速行驶时，面层可能相对于基层发生移动，从而发生壅包推移。 　　2.2 表面损坏主要包括桥面松散、坑槽、翻浆、沉陷等 　　（1）松散即集料和沥青逐渐脱开并散失。产生松散的主要原因是由于混合料中沥青含量偏低。沥青与集料粘附性差，或是由于沥青的老化，水的浸入也是产生松散的主要原因。雨水浸入沥青混凝土内部，在高温和重载作用下浸入沥青膜使沥青剥落，面层局部松散失去应有的抗压强度和抗剪强度。 　　（2）坑槽即路面上出现的坑洞，是龟裂、松散等其它损坏进一步发展的结果。由于表面水从这些损坏处浸入，在车载反复作用下动水冲刷基层的细料并逐渐形成灰浆，使沥青面层与基层脱开，灰浆被车载挤压，通过面层裂缝或面层混合料中的空隙挤到表面，使沥青面层产生网裂，一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑槽，并不断的扩大。 　　（3）翻浆产生原因是由于水的浸入、路基土的水稳定性差和路基排水设计不合理所造成。路基水位较高，设计上基本没有考虑排水问题，冬季在地下水接近地表或路基长期积水的情况下，产生严重的聚冰现象和冰夹层，春融期该聚冰带融化时，挖开路面即可看到黑色路面以下有积水。冻胀和翻浆，严重的影响行车安全。 　　（4）沉陷即路面表面的局部不均匀凹陷。其产生的主要原因是由于路基土压实度不够，导致路面在横向和纵向产生不均匀沉降和严重的纵向开裂，同时由于路基压实度差导致路基强度显著降低和路面承载能力不足，而产生路面早期损坏现象，尤其在构造物两端出现桥头跳车现象更为普遍。 　　3 沥青路面几种修补技术方法的比较 　　3.1 沥青混凝土路面现场热再生补修技术 　　所谓沥青混凝土路面现场热再生技术即在现场对沥青路面加热并使之软化，利用添加再生剂、新沥青混合料和将原有路面现场再生，达到沥青混合料的质量标准，再经过摊铺、压实，完成沥青路面病害修补目的。目前欧、美一些发达国家采用该技术较多，特别是在美国，公路沥青路面维修养护工程招投标中，现场热再生被列为优秀的施工方法，我国随着公路使用年限的延长，公路路面出现大面积病害的时段也在逼近，江苏、吉林、天津、山西等省市也引进或开发研制了一部分沥青路面热再生修补机械设备。沥青路面现场热再生修补技术根据加热源的不同有加热板热辐射传热和远红外热辐射两种方式，远红外热辐射又分为加热墙和加热管两种。远红外热辐射热量传导速度快、热效率高，但缺点是热量输出不易控制，热能源损失大，容易造成路面冒烟烧焦现象。相比之下，加热板辐射传热对路面加温均