远洋业务运输.docVIP

一、名词解释 远洋运输：指使用船舶跨洋过海运送旅客或货物的运输。 水路运输：使用船舶同规格水路运送旅客或货物的一种运输方式 无船承运人：无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人 的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动。 多式联运经营人：指本人或其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代表人或代表，并且负有履行合同的责任。 班轮运输：指船舶按事先制定的船期表在待定的航线上，以既定的挂靠港顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输。 航次租船:指由船舶所有人负责提供一艘船舶在指定港口之间进行一个航次或几个航次运输指定货物的租船。 定期租船：指由船舶所有人按照合同的约定，将一艘特定的船舶，在约定的期间，交给承租人使用的租船。 光船租船：指在租期内船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用，而配备船员，供应给养，船舶的营运管理以及一切固定或变动的营运费用都由承租人负担。 溢卸（货物溢短单）：在班轮运输中，由于同时装运分属不同货主和不同卸货港的货物，而这些货物中又有许多包装、标志或形态十分相似的货物，加上可能出现标志不清、单证填写不正确等情况，因此在船舶停泊较短时间内迅速将货物卸下，会发生将本应在其他港口卸下的货物卸在本港的情况。 大副收据：指某一票货物装上船舶后，由船上大副代表船方签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。 清洁收货单：指在货物装船时，货物的外表状况良好，对提单上所记载的“外表状况明显良好”没有作相反的批注的提。 提单：船公司或其代理人签发给托运人，证明货物已经装上船舶并保证在目的港凭以交付货物，可以转让的证券。 指示提单：在提单的收货人栏中只填写“凭指示”或“凭某人指示”字样的提单。 倒签提单：指承运人或代理人应托运人的要求，在货物装船完毕后，以早于该票货物的实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。 预借提单：指在信用证规定的结汇期，即信用证的有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，托运人为了能及时结汇，而要求承运人提前签发的已装船清洁提单。 班轮工会（航运。水脚工会）：指由两家以上在同一航线上经营班轮运输的船舶公司，为避免相互间的竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动方面签订协议而组成的国际航运龙的组织。 首要条款：是承运人按照自己的意志，印刷于提单条款的上方，用以明确本提单使用法规的条款。 网状责任制：指在运输全程中，由多式联运经营人就全程运输队货主承担责任，但是多式联运经营人在各个运输区段中所承担的责任内容并不同，而须根据强制用于各该运输区段的国际公约或国内法所规定的责任原则来确定。 喜马拉雅条款：即免除事项和责任限制条款。 金康合同：统一杂货租船合同。是国际上标准的航次租船合同范本 宣港：承运人应在船舶驶往装货区域或卸货区域方向经过某地点时，或某个期限内，向船方发出最后确定的装货港或卸货港名称的通知。 安全港：指一个港口或泊位能使船舶在抵达、进港、在港停泊和离港的整个相关期间，在未出现某些非常时间的情况下，不会处于运用了良好的航海技术和船艺扔不能避免的危险中 受载期：指航次租船合同中所指定的船舶抵达指定的装货港或承租人通过“宣港”最后选定的装货港，已做好装货准备，随时可接受货物装船的期限。 解约日：指船舶必须抵达合同中指定的装货港或承租人通过“宣港“最后选定的装货港，并做好接受货物装船准备得最后日期。 宣载：由船长确定装船的货物数量并通知承租人或其代理人的行为。 滞期费：是货物装船时间与合同中规定的时间相比延迟装运所产生的费用 速遣费：是承租人在约定的装卸时间之前，提前结束货物的装卸作业后，从船舶所有人那里取得的报酬。 24h晴天工作日：不考虑港口规定的工作时间是多少小时，以累计港口晴天工作24h作为一个晴天工作日的表示装卸时间的方法。 连续24h晴天工作日：指除去星期日、天气不良影响作业的工作日或工作小时后，其余所有时间从午夜至午夜连续计算以24h为一日的表示装卸时间的办法。 保函：保证书，是指银、保险公司、担保公司或个人应申请人的请求，向第三方开立的一种书面信用担保凭证。 1） 凭单交货 2） 以提单交换货物是承运人的法定义务 7.大副在收货单上作批注时应注意的问题 1)坚持实事求是的原则，既不夸大，又不缩小； 2)批注的内容要具体、明确、肯定，切忌含糊不清，模棱两可，不能使用“许多”、“一些”、“部分”等不定量词； 3)对不同价值货批注的要求应有所不同，贵重货物，高价货物的批注应从严掌握；4)批注时，书写或打印的字迹要清晰、容易辨认。 5)按照