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构建大交通网络 服务新农村建设 ——崆峒区“十一五”期间交通建设成就及“十二五”规划 【摘 要】 “十一五”期间，全区交通工作认真落实科学发展观，本着实事求是、因地制宜、服务农村经济、适度超前和与干线公路相配套的原则，大力实施农村公路建设，站场建设，积极配合大项目实施，使我区的交通基础设施建设取得了长足的进展。为加快我区公路发展步伐，有效解决“三农”问题，调整产业结构，加快农村城镇化进程，实现我区经济跨越式发展创造了良好的公路交通条件。 【主题词】 “十一五” 交通建设 交通运输 交通是国民经济的大动脉，历来被放在“超前规划、优先建设”的位置。“十一五”期间，在西部大开发政策的助推下，在区委、区政府的正确领导下，我区交通工作坚持以科学发展观为统揽，快速从解决通达困难转移到完善路网结构和提高公路技术等级上来，书写了一连串的辉煌业绩。 一、“十一五”期间交通建设成就 （一）实施公路建设工程，实现了交通条件的新跨越。 “天干土扑粉，下雨烂泥滩；崎岖又坎坷，车过尘如烟。”这首打油诗，曾是我省许多农村地区公路状况的真实写照。根据国家安排，全省把农村公路建设作为解决“三农”问题的基础工程，提出了“通达、通畅、联网”三步走战略目标。省公路局围绕“提高总量，改善状况，乡通村通，强化管理”四大任务，大力实施了“通乡等级公路、通乡油路、通村公路、通村油路”四大工程建设，进一步完善了农村公路网络。 在这样的大背景下，经过努力，“十一五”期间崆峒区共实施通乡油路7条173.814公里，总投资8214.1424万元，其中国省投资7040万元，自筹1174.1424万元，其中崆峒至索罗通乡油路67.075公里，完成投资3010.47万元；赵堡至西阳通乡油路23.007公里，完成投资940.9976万元；崆峒至麻武通乡油路24.812公里，完成投资1122.288万元；转咀子至闫湾通乡油路28.22公里，完成投资1215.8799万元；安国至青龙14.7公里，正在建设之中；上杨至甲积峪通乡油路7公里，完成投资315万元；四十铺至康庄通乡油路9公里，完成投资478万元。实现通油路的乡镇共6个（索罗、大秦、西阳、香莲、麻武、上杨）。 “十一五” 期间通达、通畅及桥梁完成投资7974.587万元，其中国省投资4220.8万元，自筹3753.787万元，共修桥2座33米完成投资112万元；实施通达工程54条176.2公里，完成投资2328万元；实施通畅工程37条108.9公里，完成投资2804万元；养护维修工程7项，331万元；灾后重建 27项，其中路22条45.2公里，桥5座，503.16延米，资金1995万元。“十一五” 期间崆峒区252个行政村实现村村通公路，通油路120个，通油路率48%。 “十一五” 期间崆峒区公路交通建设发生了深刻地变化，乡乡通油路，村村通公路，农村公路建设已成为广大农村发展经济、改善人民群众生活水平的康庄大道，也成为社会主义新农村民生工程的一大亮点。 （二）实施站点建设工程，实现了交通运输网络的大发展。 公路事业的快速发展，为运输市场繁荣奠定了坚实基础。“十一五”以来，我区道路运输业通过整合资源，调整结构，取得了长足发展，客、货运占综合运输的比重持续提高，运输结构在调整中得到了优化，市场环境进一步改善。“十一五”农村客运站建设项目顺利实施，已建成乡镇客运站16个，建成行政村停靠站145个，分别占“十一五”计划的100%。农村客运站建设项目对加快崆峒区社会主义新农村建设步伐，促进农村客运网络的运营，实现城乡客运一体化，方便农村群众出行，规范农村客运市场秩序，丰富完善旅游景区服务设施具有重要意义。 截止2009年，全区拥有客、货运输车辆3068辆。营运客车111辆，营运线路54条，营运里程0.37万公里,其中:跨省线路3条59公里,区乡线路40条1350公里,21个乡镇通班车率100%,252个行政村通班车率达到96%。年客运量179万人次，客运周转量14520万人公里，营运货车2947辆，共1586.65吨,年货运量798.58万吨,周转量56776万吨公里。 交通运输能力增强、运输网络长足发展，客运站的建设加强了我区城乡之间、乡乡之间人流、物流、信息流的沟通，也为我区新农村建设起到了很好的推动作用。 （三）实施大项目，凸显平凉作为陇东交通枢纽的特殊地位。 崆峒区地处陕、甘、宁三省(区)的陕北、陇东、宁南地区交汇处，是古丝绸之路东段中线上的重镇，素有“西北旱码头”之称。与西安、兰州、银川的距离均在300公里，位于三大中心城市的辐射区域内，既具有承接三大城市辐射，建成陕甘宁三角区区域性商贸、物流中心的优势条件，又有发展成为三省接壤区区域中心城市的地域优势，多年来影响优势条件发挥的主要因素就是交通环境。 “十一五”期间，我区