后门山大现浇梁施工方案(中支墩).doc

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 2 1、设计概况 2 2、地形地貌、水文地质 2 三、总体施工组织设计 3 1、总体施工部署 3 2、组织机构 3 3、临时设施布置 3 4、人员及机械设备 4 5、工期计划安排 6 四、施工方法及施工工艺 6 1、32m现浇梁施工工艺流程图 6 2、支架设计 8 3、现浇支架施工 10 4、支座安装 11 5、模板设计及安装 12 6、钢筋及预应力管道安装 14 7、混凝土浇筑 15 8、预应力张拉、孔道压浆 16 9、模板拆除及落架 19 五、质量保证措施 20 1、质量目标 20 2、质量保证体系 20 3、质量管理组织机构 20 4、保证工程质量的主要技术措施 21 六、安全保证措施 25 1、安全目标 25 2、安全保证体系 25 3、安全管理制度 26 4、安全生产保证措施 28 七、环境保护措施 30 1、环境保护目标 30 2、环境保护体系 30 3、环境保护体系 32 八、附件 33 后门山大桥 32m支架现浇梁施工方案 一、编制依据 （1）《新建铁路客运专线合肥至福州闽赣段后门山大桥设计图》 （2）《客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）DK701+125.5～DK701+332.81，桥梁全长L=207.3m，全桥由6孔32m现浇简支箱梁组成。 箱梁混凝土标号为C50；箱梁结构形式为单箱单室等高度等腹板、等底板截面形式；梁高3.65m，梁顶宽12.0m，梁底宽为5.5m，梁底端部为圆端R=200mm，翼缘板外侧端部为圆端型R=750mm；腹板宽跨中为0.45m，支座处为1.05m；跨中顶板厚为0.384m,支座处为0.694m；跨中底板厚为0.28m，支座处为0.7m。箱梁采用预应力体系，设置纵向预应力钢束。梁断面图见下图-32m箱梁中断面图。 2、地形地貌、水文地质 地形地貌：后门山大桥桥址区分为剥蚀低山丘陵和丘间谷地。丘间谷地地形较平坦，主要辟为果园。剥蚀低丘植被发育，自然山坡25～45。。 地质：丘坡：表层为Qd1粉质粘土，灰黄，浅灰色，硬塑，厚0.6~3.0m；谷地表层为Q4a1+p1粉质粘土，软塑，厚3.1m；下伏基岩为r52(3)c花岗岩，全风化层厚2.4~20.3m，为灰褐、灰黄、灰绿色，岩芯砂土状，底部夹碎块，锤击易碎，强风化层厚0~6.2m为灰白、浅肉红色，呈短柱状、碎块状，锤击易碎，其下为弱风化。 水文：桥址区地下水主要为花岗岩风化带网状裂隙水，水位埋深2.1～15.3m，主要接受大气降水补给。碳化环境等级为T2，无化学侵蚀性。 三、总体施工组织设计 1、总体施工部署 根据总体工期安排，6孔现浇梁拟投入1套模板、2套支架进行循环施工，从合肥台向福州台方向施工。现浇支架采用钢管贝雷膺架，钢管桩基础，模板采用竹胶板制作，外模架采用钢桁架，内模架采用钢管支架，混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，混凝土汽车泵泵送入模，插入式振动棒及平板振捣器振捣密实，单孔一次浇筑成型。 2、组织机构 按照项目法施工原则组建“中铁十七局集团京福客运专线（闽赣段）Ⅶ标项目经理部二分部，设分部经理一名、书记一名、总工程师一名，下设工程部、安质部、计划部、财务部、物资部、征迁部、综合办公室等职能部门，下辖五个架子队组织施工。施工组织机构见图2-1。 3、临时设施布置 ⑴驻地建设 队部驻地布置在DK701+100右侧400m处，生活房屋包括办公室、职工宿舍、厨房、浴室、厕所等，生活房屋采用彩钢活动房屋。 ⑵拌合站供应：砼由4#站供应，4#站位于建筑面积。配套主机：HZS0，卸料高度：3.m，整机装机功率：1KW。采用全钢结构，整机结构可分成：搅拌主楼单元，骨料配料单元，骨料输送单元，粉料供给系统，供水系统外加剂系统，气路系统，控制系统等独立的系统单元组成。图2-1施工组织机构 5、工期计划安排 第一孔现浇梁工期计划安排 序号 工作内容 时间（天） 备注 1 拼组膺架支架 7 　 2 荷载预压 7 　 4 卸载、调整、施工放样、预拱度设置 1 　 3 铺设底模及侧模 4 循环 5 绑扎底、腹板钢筋、预应力筋 5 循环 6 内模安装 2 循环 7 绑扎顶板钢筋 3 循环 8 浇注箱梁混凝土 1 循环