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浅谈桥梁混凝土构造物外观质量控制 　　【摘 要】 本文针对桥梁混凝土构造物外观质量缺陷产生的成因，进行分析和总结，提出了相应的预防和解决处理措施，可供在桥梁工程施工中参考借鉴。 　　【关键词】 桥梁工程 混凝土 外观缺陷 质量控制 　　随着科学技术的快速发展以及施工经验的积累与丰富，特别是高等级公路建设中新技术、新材料、新工艺、新装备的大量使用，人们除了关注混凝土构造物的内在质量，有比较成熟的质量控制标准外，对构造物的环保和美观提出了更高、更严格的要求。施工单位应将混凝土的外观质量控制摆在十分重要的位置，将混凝土的外观质量作为树立企业形象和创精品工程的重要环节来抓。笔者根据自身多年来从事工程项目管理的工作经历，对桥梁工程混凝土外观质量缺陷产生的原因进行分析与总结，并提出对常见缺陷的处理方法。 　　1 桥梁结构物混凝土外观缺陷的种类与出现的部位 　　1.1 外观缺陷的种类 　　桥梁结构物混凝土外观经常会出现蜂窝麻面、鱼鳞纹斑痕、冷缝、气泡、砂线、色差等几种常见的缺陷，这些缺陷虽然不影响结构物的内在质量和正常使用，但一旦出现，就会破坏结构物的外表美观，也影响了结构物的整体质量。 　　1.2 各种外观缺陷常出现的部位 　　（1）蜂窝麻面 　　蜂窝麻面经常出现在桥梁工程的立柱、墩台帽，涵洞、通道、墙身的底部，现浇箱梁的倒角处，后张法预应力混凝土结构物锚垫板处，钢筋、预应力筋的波纹管比较密集处。 　　（2）鱼鳞纹斑痕和云彩式花斑 　　鱼鳞纹斑痕外观缺陷主要集中出现在桥梁的立柱、墩台帽的侧面，预制箱梁的底板和肋板交接处，预制T梁马蹄以上的侧面，箱涵和通道的两侧墙、翼墙处；云彩式花斑经常在现浇箱梁、悬浇箱梁的底面和侧面、预制组合箱梁的侧面靠下部位出现。 　　（3）冷缝 　　冷缝主要出现在现浇箱梁和悬浇箱梁的侧面，预制组合箱梁的梁肋部位，以及浇筑时间相对较长的箱通的箱身或盖板涵的涵身上。 　　（4）气泡与砂线 　　气泡在结构物的表面经常出现，数量时多时少，体积忽大忽小；砂线常出现在模板接缝处及构件的表面。 　　（5）色?? 　　色差主要是指混凝土表面相邻部分在颜色上存在较大的差别，外观有云彩或夹层的缺陷。主要出现在需分层浇筑或大型混凝土结构物表面。 　　2 各种缺陷产生的主要原因 　　2.1 蜂窝麻面产生的原因 　　（1）模板底部有空隙，浇筑时有漏浆现象。 　　（2）混凝土拌和时第一盘未适当增加砂浆对拌合机进行刷膛，造成第一盘混凝土中砂浆偏少。 　　（3）混凝土配合比设计不当或未按施工配合比准确计量，如砂率选择偏低，粗集料粒径选择偏大或施工时砂、石计量不精确。 　　（4）混凝土的拌和时间较短或浇筑运输过程中产生离析。 　　（5）振捣不密实，下料不当或下料与振捣配合不默契，混凝土浇筑顺序不正确。 　　2.2 冷缝产生的原因 　　（1）在混凝土配合比设计时选用的外加剂不当，缓凝时间选择不合理。 　　（2）浇筑时采用的分层方式不当或分层时前后层浇筑的时间间隔过长，浇筑混凝土与后台混凝土拌和相互衔接不好或在浇筑前准备工作不充分。 　　（3）振捣的方法不正确，没有采用二次复振。 　　2.3 气泡和砂线产生的原因 　　产生气泡的主要原因与外加剂的选用、振捣设备及振捣时间、配合比设计、混凝土结构物的浇筑部位有关；产生砂线的主要原因是模板拼缝不严密，浇筑时产生漏浆，水泥用量不足，集料的级配不良和混凝土的坍落度过大引起的。 　　2.4 鱼鳞纹斑痕和云彩式花斑产生的原因 　　（1）配合比设计不当。 　　（2）混凝土浇筑过程中坍落度控制不准，忽大忽小，混凝土忽干忽稀。 　　（3）混凝土浇筑运输过程中产生离析，振捣时时间控制不好，有过振的现象。 　　（4）浇筑顺序、振捣方法及振捣工人的素质等造成施工工艺偏差。 　　（5）模板脱模剂涂刷不均匀或脱模剂有色差或模板清理不干净。 　　3 控制外观缺陷产生的措施 　　混凝土的外观质量与混凝土配合比及原材料的品种质量息息相关，因此必须严格掌握混凝土配合比，主要控制以下几个环节： 　　（1）合理选用水泥标号和水泥用量：在配合比设计中，使水泥标号与混凝土设计强度等级之比控制在1.2～1.8之间，根据不同标号的混凝土选择相应的水泥标号。水泥用量多，光面效果自然就好，水泥用量一般不宜少于300kg/m3，以改善混凝土的和易性，增加混凝土的光洁度。 　　（2）水的用量：在拌和物中如用水量多，坍落度过大，由于大模板不能吸收水分，则水分蒸发后在混凝土表面留下较多气孔，因此，应严格控制水灰比和坍落度。为减少用水量，同时满足和易性的要求，掺加减水剂是一种较好的措施。 　　（3）骨料选择：混合料级配不恰当时空隙率大，造成混凝土不密实，容易形成蜂窝麻面。 　　（4