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浅谈港口机械制造技术改进必要性与技改实例分析 　　【摘 要】 随着经济的高速发展，港口货物吞吐量日益增加，对于设备的机械化程度尤其是自动化程度较高的机电液于一体的大型设备的需求日益旺盛，本文主要阐述了港口机械设备在当前形势下进行制造技术改进的必要性，同时针对几种港口机械中的传统技术改进进行了详细分析。 　　【关键词】 港口机械 发展 机电液 新技术 　　交通运输作为国民经济中一个重要的支柱产业，正在全球范围内飞速发展。货物转运技术在我国已有广泛的应用，在一定程度上改善了我国物流活动中货物运输的散乱状况和传统的手工搬运方式，物流发展的同时带动了包装、搬运等机械设备制造业发展。随着货物吞吐量的增加，港口装卸设备在水运行业中的作用也越来越重要，对港口设备的功能要求也越来越高，港口机械设备的结构及其组成也愈加复杂，负荷越来越重，一些传统的制造工艺和设备运行模式已远远达不到市场的要求，因此对于研发并制造更多富有全新实用技术的港口机械设备成为目前的一项重要任务。 　　1 集装箱吊具本体旋转倾角液压系统的改造 　　本集装箱吊具液压旋转和倾角装置结构比较简单，制造成本较低，液压系统管道和执行机构安装在吊具的顶部，通过油路切换可以实现吊具倾角和回转的自动化控制。主要部件包括大横梁上的钢丝绳起升卷揽圆筒、安装在结构架主梁轨道上可移动的小车和安装在小车上的两支油缸，油缸带动小车移动，另一端由滑轮和钢丝绳与吊具相连。小车移时主要动依靠油缸推进和拉回，在桥架主梁上作水平移动。吊具与小车一起沿水平方向相对运行。油缸缸径90mm，活塞杆直径50mm，通过带万向旋转的关节轴承油缸前后耳和支座、50mm铰轴安装在小车上，前端与钢丝绳相连。系统工作油压是从主油路柱塞泵出口接出来，为避免干扰主油路正常工作，在改造油路上增加意大利Atos产电磁式球阀DLOK-3A/GK-AO和德国博士RexrothZDR6DP2-4X/210YM减压阀来保证主油路油压正常。两个油缸活塞杆向不同方向的动作可以实现吊具的回转和倾角。油缸切换方向可以前后运动，是靠两个可以单独控制的电磁阀组实现，电磁换向阀采用的是德??博世Rexroth产的4WE10E62/AW110N9K4。油缸工作压力20Mpa。可以根据集装箱重量可以调整到10Mpa，系统压力的调整是靠EBG-03-H-1516L型比例溢流阀完成的。当两个油缸活塞杆向相反方向运动时，油缸起到转向的作用，工作原理同汽车转向器相同，这就使得吊具可以根据油缸行程控制相应角度水平回转；当两个油缸活塞杆向相同方向运动时，连接在油缸耳环支座上的钢丝绳逐渐放长，使得吊具产生相应倾角。这样一套液压装置可以使得劳动力度大大降低，吊具操作难度相应降低不少，对于旋锁对准挂锁孔有很大的帮助，提高了工作效率。 　　2 带斗门机高压除尘喷淋的技术改进 　　以往喷淋除尘系统只有一台水泵和减压阀、电磁阀组合在一起，这样的水路组合必须始终开启一个电磁阀，否则水泵在不停机的情况下很容易烧坏电动机。依靠减压阀使压力降低后供给喷嘴，喷嘴结构也比较简单，出水量不可控制，雾化效果也比较差，这样就容易使被装卸的粉状物料混入较多水分，有时形成泥状，增加运输成本。 　　本高压除尘喷淋系统改变了传统模式，在管路的设计上充分考虑了能效发挥，尽可能减少资源浪费，管路中应用了较多安全回路，使得一些主要部件可以延长使用寿命。目前，由南京港机厂生产的卸煤用的带斗门机就使用了这种喷淋系统除尘，由于是在海港使用，所以对所有配件都选用了304不锈钢材质。把系统分成了几个部分，主喷淋管路上包括GDL12/7.5KWIP55多级泵和摇板式止回阀、2A-BF型防水电磁阀等，自动增压补水系统由ISG型流量12m3/h扬程50米的管道增压泵和3个液位点的ROK-VW01型液位控制器组成；安全泄荷回路由可以防雨水的2AH47电动卸载阀组和一个手动的Q11卸载阀组成，另外还有自制的水雾装置由万向转角器和喷头组成，安装在卸料斗的上方，喷雾的角度可以在180度以内任意调整，出水口开口纵向5度横向70度，这个角度配合可以使高压水瞬间转变成扁平且喷射较远的扇形水雾。当抓斗将要卸下物料时多级泵输出12kfg/cm2的水压，使得水雾装置在高压下喷射形成面对面的8个扇形状水雾，这时，形成了一个高密度的水雾网，罩住了想要飞扬起来的粉尘。喷射水雾可以根据抓斗的移动间隔开启，当抓斗在船上抓料时，不需要喷雾，为避免电动机频繁启动停止，这时水泵继续旋转，所有打出的水完全没有水压，已被安全泄荷都回到蓄水箱，可以节约水资源且保护了水泵和电机。等到抓斗再次到卸料斗上方卸料时，电磁阀开启喷淋又一次形成水雾开始除尘。在门机的其他部位还有皮带和分叉漏斗等落料处，也有不少灰尘，在这些位置都布置了短距离的喷头，由电磁阀控制开启喷淋，这