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基于CPFR旅游供应链协同模式研究 　　摘要：在分析旅游供应链结构现状的基础上，针对当前以旅行社为核心的旅游供应链存在的运作效率低下和不协同等问题，提出以旅游者满意为中心、以景区为核心企业的旅游供应链新模式，并运用CPFR对其运作模式进行创新性探讨，构建出基于CPFR的旅游供应链协同模式。 　　关键词：旅游供应链；协同；CPFR；景区；信息共享 　　中图分类号：F274；F590 文献标志码：A 　　随着经济的发展和人民生活水平的提高，旅游已成为人们的消费热点，旅游业也成为21世纪最具发展活力和潜力的行业之一。国家已把旅游业提升到“战略性支柱产业”的高度，并明确指出到“十二五”期末，把旅游业初步建设成为国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业。当前，我国旅游业发展迅速，但普遍存在着景区拥挤、旺季旅游企业服务水平严重下降，甚至有些景区出现了大面积退票的现象。这些问题和现象的存在，严重制约着旅游业的发展和人们出行旅游的意愿，究其原因，主要是旅游企业接待能力与旅游需求不匹配；传统的旅游运作模式导致旅游企业间缺乏协同。供应链是有效解决协同问题的重要模式，能够实现景区和其他节点旅游企业以及旅游者的协同共赢。本文试图从供应链管理的视角研究旅游业的服务运作问题，这不仅能够丰富供应链的理论体系，而且可以提升旅游者的满意度，提高旅游业的运作效率。 　　1.基本理论分析 　　1.1旅游供应链概念的界定 　　自20世纪90年代以来，国内外学者对旅游供应链进行了多方面的探讨。Richard等从旅游供应链的构成角度进行研究并提出了旅游供应链的概念，即旅游供应链包括所有用来满足旅游者需求的旅游产品供应体系的商品和服务的供应者，这些企业直接或间接的与旅游经营商、旅游零售商合作，此外旅游供应链还包括旅游者在旅游过程中直接向其购买商品或服务的目的地其他供应商。Adford定义了旅游供应链的业务流程，提出可以通过建立商业伙伴关系和旅游供应链管理来促进旅游供应链中所有企业的发展。国内学者代葆屏最早以供应链理论为指导对旅行社管理模式进行了探讨；伍春等认为旅游供应链是一种网链结构，它既包括食、住、行、游、购、娱的供应商，又包括分销商、零售商直至最终用户，在这条链上的各节点企业建立战略伙伴关系。颜娟等则认为旅游供应链是以资源最优配置、增进福利、实现与环境相融为目标的，以旅行社为中介转换企业，涉及旅游产品的开发、生产、组合、销售等环节，由各个旅游企业及旅游者构成的网链结构，也是产品流、信息流、资金流和知识流的集合。 　　在总结前人研究的基础上，旅游供应链是围绕满足旅游者的需求而构建的，包括食、住、行、游、购、娱的供应商和旅游者在内的功能网链结构模式。旅游供应链是多级供应链，它对旅游经济活动中节点企业间的产品和服务在数量、质量、时间等方面进行协调，以此降低成本费用、提高企业的经济效益和旅游产业的整体竞争力。由旅游业的季节性、旅游产品综合性和游客体验性等特点，也决定了旅游供应链的不确定性大大高于制造业和零售业供应链。 　　1.2CPFR机理 　　1.2.1CPFR含义及特点 　　CPFR模型由沃尔玛等5家企业于1995年进行研究和探索，之后广泛的应用于零售业和制造业的供应链管理中。CPFR（Collaborative Planning，Forecasting and Replenishment）即协同计划、预测与补给，它是通过一系列合作伙伴认同的业务流程，制订共同的销售和运作计划，并通过电子化进行信息的交流与沟通来合作修改销售和补给计划，从而提高计划的前瞻性和准确性，有效地减少事后性带来的高成本。CPFR的本质特点：①协同，CPFR要求合作方之间长期承诺公开沟通和信息共享，从而确定其协同性的经营战略。②计划，即为了达到共同的目标，需要合作方之间协同制定促销计划等。③预测，强调合作企业间必须做出最终的协同预测，并且都应参与到预测反馈信息的处理过程。④补给，销售预测必须利用时间序列预测和需求规划系统转化为订单预测。 　　1.2.2CPFR运作流程 　　由于CPFR主要针对多级供应链能够降低供应链的不确定性，使得将CPFR应用于旅游供应链的研究成为可能。在本文的研究中，C（协同）即旅游供应链节点企业之间确立共同的目标，长期承诺公开沟通和信息共享，从而确立协同性的经营战略，取得综合性效益；P（计划）即为了实现共同的目标，需要旅游企业间制定协同合作计划；F（预测）指供应链企业间不仅要共同做出最终旅游客流预测，同时也都应参与到预测信息的反馈处理过程；R（补给）即保持供需平衡，旅游业中存在的突出问题是旅游企业的服务接待能力与旅游者的需求不匹配，迫切需要一种平衡模式使供需尽可能达到匹配状态。 　　在CPFR的指导原则中，旅游供应链的协同运作过程分为