设计说明书汽车发动机轮壳支架钻削多轴头与夹具设计.docVIP

摘要 多轴头夹具是配合立式钻床进行左右支臂的钻孔加工的工艺装备，利用钻床主轴驱动多轴头各个工作轴，配套夹具进行夹紧和定位。在一次装夹过程中就可以完成若干孔位的加工，很适合大型汽车厂内大批量加工零件上多个孔系的工序，可以显著提高生产效率。 关键词： 钻床夹具；多轴头 Abstract Multiaxial head is one of type of technical euqipment that just can be used with driller. Multiaxial head’s all axises can be drived by the chief axis of driller. Worker can make multi-hole only in one process with the corresponding fixture. So it much more adapt to large-scale manufacture in today’s manufactory. Key words： driller; fixture; Multiaxial head 目录 第一章 概论 1 1.1 课题的来源和目的 1 1.2 可行性分析及系统设计方案 2 1.3 钻削系统达到的功能要求和技术指标 3 1.4 钻削系统研究的重点和难点 4 1.5 预计课题的经济效益和社会效益 4 第二章 原始资料及设计要求 5 2.1 原始资料 5 2.1.1 工序卡 5 2.1.2 机床相关参数 6 2.2 设计要求 7 第三章 多轴头及夹具的总体设计 8 3.1 多轴头与夹具导向结构选择 8 3.2 导向套的选择 9 3.3 工作轴直径的计算 9 3.4 刀具接杆类型的选择 10 3.5 确定多轴头箱体轮廓尺寸 10 3.6 初定夹具轮廓尺寸 10 第四章 多轴头的设计 11 4.1 多轴头设计的原始依据图 11 4.2 传动方案的选择及分析 11 4.3 齿轮的设计及计算 12 4.4 工作轴的结构形式选择 14 4.5 工作轴的设计及计算 15 4.6 轴承的选择及计算 17 4.7 键联接的选择 18 4.8 润滑与密封 19 第五章 夹具设计 20 5.1 夹具体上配合及公差的选择 20 5.2 定位方案的选择及分析 22 5.3 定位误差的分析及计算 23 5.4 夹紧方案的选择 26 5.5 夹紧力的计算 26 5.5.1 夹紧力的大小的计算 26 5.5.2 实际夹紧力的计算 26 5.6 夹紧和定位方案的总体设计 27 总结 29 致谢 30 参考文献 31 第一章 概论 1.1 课题的来源和目的 此课题来源于生产实际，汽车发动机飞轮壳左右支架系东风汽车EQ140上的零件，而我所要设计的汽车发动机飞轮壳钻削多轴头及其夹具是用来辅助生产汽车发动机飞轮壳左右支架的。 多轴头是附加在立式钻床上的一种装置。它通过传动杆与机床主轴相连，由传动杆驱动多轴头箱体内部的各个齿轮和工作轴旋转，工作轴的位置按照设计与工件上孔位置相对应，工作轴上装有刀具，例如钻头，锪刀，倒角钻，镗刀等，可以实现在一个工步内对工件上的多个孔进行多个工艺内容的加工。基于发动机飞轮壳左右支架的结构特点如图1.1所示，采用钻削多轴头进行辅助加工，四个孔可以同时加工，完成多个工步内容，加工效率极高。 在采用多轴头的同时，还要有与之对应的夹具的辅助。机床夹具是在金属加工过程中，用以准确的确定工件位置，并将其牢固的夹紧，以接受加工的工艺装备。其主要作用是：可靠的保证工件的加工质量，提高加工效率，减轻劳动强度，充分发挥和扩大机床的工艺性能。因此，机床夹具在机械制造中占有重要的地位。本课题为汽车发动机飞轮壳支架4-φ13孔多轴头及其配套夹具的设计就是属于传统的机械加工工装设计，其主要目的就是要解决在一般的机械加工过程中常见的多孔位加工问题。 通过多轴头配合夹具对零件同时进行一个平面内的多个孔的加工，从而可以显著的提高加工效率。 图1.1 右支架 1.2 可行性分析及系统设计方案 汽车工业是技术密集型产业，在生产中应用了各种加工工艺方法。从原材料进厂到产品出厂的整个过程中，都离不开工艺。所以汽车生产的工艺工作十分复杂。汽车产品具有诸如零件精度高、结构较为复杂、产量大、零部件的互换性要求高、安全性要求高等特点。在汽车产品的生产制造过程中其中有大量的零部件产品需要经过机械加工，而在零部件的机械加工过程中很多都需要使用专用的工装夹具来保证其加工的过程的顺