深圳地铁布吉-百鸽笼站暗挖盾构空推段隧道施工方案.docVIP

目录 1 工程概况 1 1.1 设计里程 1 1.2 主要工程数量 1 2 施工组织安排 2 2.1 总体部署 2 2.2 施工进度计划 2 3 资源配置 3 3.1 人员配置 3 3.2 机械设备配置 4 3.3 材料保证措施 6 4 施工方案 7 4.1盾构空推施工 8 4.1.1施工准备 8 4.1.2 施工流程图 9 4.1.3 盾构与暗挖空推段接口处理 9 4.1.4 盾构与暗挖空推段地表处理 11 4.1.5 砼导台施工 11 4.1.6 盾构与暗挖空推段接头处渣土回填 14 4.1.7 盾构空推施工 16 4.1.8 横通道与区间隧道正线接口处理 19 4.1.9 盾构空推结束到达暗挖与盾构接口处理 19 5 质量保证措施 19 5.1钢筋砼导台施工质量 19 5.2 堆土效应 19 5.3 矿山法断面尺寸 20 6 监测 20 6.1 施工监测的目的 20 6.2 施工监测基本思想 21 6.3 监测项目 22 6.4 监测点布置 23 6.5 控制标准 23 6.6 监测频率 24 6.7 监测报警值 24 6.8 监测设备及数量 25 6.9 监测程序 25 6.10 监测报告 25 6.11 监测质量保证措施 26 7 安全保证措施 27 7.1 安全生产目标及保证体系 27 7.1.1 安全生产目标 27 7.1.2 安全管理机构及安全监控网络 27 7.1.3 建立健全项目部安全保证体系 28 7.1.4 落实安全生产责任制 30 7.2 安全防范重点及措施 31 7.2.1 安全防范的重点 31 7.2.3 安全防范措施 31 7.3 文明施工措施 36 7.3.1 场容场貌 36 7.3.2 工地卫生 36 7.3.2 文明建设 37 8 成本分析 38 8.1 渣土回填 38 8.2 隧道下断面同步注浆 38 8.3 隧道上部豆砾石和注水泥浆 38 9 附图 39 布吉站～百鸽笼站区间 暗挖盾构空推段隧道施工方案 1 工程概况 1.1 设计里程 布吉站～百鸽笼站区间左线设计里程范围为左DK31+571.2～左DK32+605.169，及左DK32+688.364～DK32+825.558（含24.312m长链），全长1195.475m。其中左DK31+571.2～DK31+740、左DK32+325～DK32+605.169为纯盾构法施工，长448.969m；左DK31+740～左DK32+325为暗挖空推盾构法施工，长585m；左DK32+687.6～左DK32+825.558为矿山法施工，长161.506m（含24.312m长链）。 右线设计里程范围为右DK31+571.2～左DK32+584.791，及右DK32+665.529～DK32+840.227（含1.477m长链）,全长1189.766m。其中右DK31+571.2～右DK31+745；右DK32+215～右DK32+584.791为纯盾构法施工，长543.591m；右DK31+745～右DK32+215为暗挖空推盾构法施工，长470m；右DK32+665.529～右DK32+840.227为矿山法施工，长176.175m（含1.477m长链）。 本区间在中心里程DK31+946.5处设置1座矿山法施工竖井，在该处左右线间设置一座施工联络通道兼泵房，并分别在暗挖空推盾构区间DK32+090处、盾构始发井内各设置一座联络通道。 布吉站～百鸽笼站区间平面图见附图一：《布吉站～百鸽笼站区间平面图》。 布吉站～百鸽笼站区间盾构掘进示意图见附图二：《布吉站～百鸽笼站区间盾构掘进示意图》。 1.2 主要工程数量 布吉站～百鸽笼站区间隧道矿山法暗挖单线总长1055m，锚喷支护单线总长1055m，空推拼装管片703环，纯盾构掘进总长992.56m，纯盾构掘进拼装管片661环，土方总量67071.44m3，豆砾石总量2109m3，纯水泥浆总量703m3，同步注浆总量7087.5m3。 2 施工组织安排 2.1 总体部署 本区段（暗挖盾构空推段）由工区直接组织施工，以隧道掘进为施工主线。计划安排4个作业队承担本区段的全部工程，配置两台复合式土压平衡盾构机，其中安排2个掘进队分别负责左右线盾构空推施工，每个掘进队分白班和夜班不间断作业，左线盾构机进入暗挖空推段比右线盾构机进入暗挖空推段提前约15天，两队按掘进、轨道运输、机修、地面备料等工序组成班组。防水作业队承担全部防水作业的施工，附属作业队在盾构机空推前，及时进行盾构与暗挖段分界端头墙、砼导台、暗挖段堆土等的施工。经理部成立监测组，负责地表沉降和建筑物的监测、管片姿态的测量，及时调整掘进参数，优化施工。 2.2 施工进度计划 施工进度计划表 施工任务名称 里程位置 施工进度安排 左线 右