方案广东高速公路工程路基加筋土挡土墙施工技术方案.docVIP

目 录 一、编制依据、范围、原则 2 二、工程概况 2 三、施工资源配置 2 四、施工进度计划 3 五、加筋挡土墙施工方法及工艺 3 5.1施工准备 3 5.2施工工艺 3 六、确保工程质量的措施 8 七、工期保证措施 9 八、施工安全保证措施 10 九、环境保护、文明施工保证措施 10 一、编制依据、范围、原则 xx省公路勘察规划设计院的《xx高速公路改扩建工程xx两阶段施工图设计图》； xx省公路勘察规划设计院的《工程地质勘测及补勘报告》和现场调查； 中华人民共和国行业标准JTJ041-2000：《公路桥涵施工技术规范》； 中华人民共和国行业标准JTGF80/1-2004：《公路工程质量检验评定标准》； 交通部标准，《公路土工合成材料施工技术规范JTJ/T019-98》； 本公司ISO9001－2000版质量体系标准和程序文件的要求； 当地地质、水文资料； xx高速公路改扩建工程xx《施工承包合同》； 相关的法律、法规及公路桥涵施工行业技术标准； 10.《xx（庆丰）至xx（北江）高速公路扩建工程A09合同段分部、分项工程划分表》。 二、工程概况 XX右线右侧、XX左线左侧加筋土挡土墙施工。 加筋土墙身 加筋土挡墙基础 C20砼m3 C25砼m3 R235钢kg 高强土工格栅m2 C20砼m3 C15砼垫层m3 挖方 m3 填方 m3 数量 269.3 655.4 38758.3 76870.4 429.9 115.7 2931.2 1774.3 三、施工资源配置 1、人员配置：人员能满足挡土墙施工需要，详见附表。 2、机械设备配置：施工机械设备能满足挡土墙施工需要，详见附表。 四、施工进度计划 随着工程的进展，我部拟2011年9月10日开工，预计2011年11月30日完工。 五、加筋挡土墙施工方法及工艺 5.1施工准备 （1）测量放样 在施工前按照规范要求已经做好了此标段的控制测量，并根据控制测量成果对挡土墙控制点进行准确测量放样。 （2）材料 施工材料的备料、试验工作已完成，经检验，施工材料各项指标符合设计及规范要求，备料充足，能够满足施工需要，详见《进场材料报验单》。 5.2施工工艺 根据加筋土挡土墙施工特点，:基础施工→面板预制→面板安装→拉筋铺设→填料摊铺碾压。 5.2.1基坑开挖及基础处理 本工程挖基槽土方采用挖掘机及人工配合进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，根据实际需要设置排水沟及集水进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。(b)开挖进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。最终的开挖深度要依设计期间所进行的钻探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝土。 (c)在原有建筑物附近开挖基坑时，严格按《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)的规定，采取有效防护措施，使开挖工作不致危及附近建筑物的安全，所采用的防护措施须经监理工程师同意。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。 (d)所有基础挖方都始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。 (e)基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到图纸规定的载力要求时，我部根据实际钻探(或挖探)及土工试验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的批示处理。 5.2.2墙体施工 1）基础 对于此路段的挡土墙基础，施工基础是要在已经开挖好的基坑上浇筑墙底C15片石砼垫层。按挡土墙分段长，在清理好的垫层表面测量放线，立模 A、将模板进行除锈、除污等工作后，， B、将粗粒混凝土装入模具内，，，，，， C、在模块需要预埋格栅或钢筋时，，，， D、将细粒混凝土浇筑在模板内，，， E、捣固密实后，，，，，， F、混凝土初凝后，， G、待混凝土的强度达到设计强度的70 %后，，，7 d。 面板安装主要控制项目有：每层面板顶高程、轴线偏位、面板的竖直度或坡度、相邻面板错位。在施工好的基础顶面，准确测量出面板安装的边缘线并设控制桩，进行挂线安装，10mm 之内。面板安装时坐浆安砌，砂浆采用M10水泥砂浆，每层每3个块体中留1条竖缝不挂灰浆，用作排水缝；分阶处第一层块体基底填土必须夯实、平整，必要时可用M5.0水泥砂浆调平基底；每层块体外侧应顺直、平整。每安砌3层块体后全面测量1次水平及轴线偏差量，超出规定者须及时纠正。最顶部存在一些异型块，异型块现场现浇，也可用C25砼替代填筑压顶。坐浆厚度严格控制，每层调整好板顶标高，使其安装在同一水平面上，来控制每层面板顶高程。调平标准按同层相邻面板水平误差不大于10mm、轴线