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基于“两型社会”建设武汉物流业发展战略研究 　　摘要：物流产业是湖北省、武汉市的重点扶持产业，但物流产业发展不能只停留在原来的模式上，需要综合考虑武汉“两型社会”建设总体需求，需要以新的战略来发展和规划武汉物流产业。本文旨在分析推进武汉在建设“两型社会”背景下，如何实现物流产业战略调整和规划新战略，并提出武汉物流产业实施新战略的主要措施。 　　关键词：两型社会；武汉物流产业；战略 　　二零零七年十二月，以武汉为首的“1+8”城市圈获得经国务院批准，成为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”，亦称“两型社会”建设。“两型社会”建设是中央在新发展时期从国家改革发展的全局出发做出的又一重大战略决策，其实质是要探寻一条新的发展路径，在优化结构、提高效益、降低消耗和保护环境的基础上，实现区域经济又好又快发展。到2022年，作为核心城市的武汉，将基本达到中等发达国家的城市水平，城市人口比例将超过70%以上，圈内的城市基本形成城市之间的快速铁路轨道交通网（城际铁路系统）、高速公路网、公用现代网。因此，武汉市将现代物流业作为其支柱产业并将发挥其辐射功能，构建武汉市新型物流产业发展战略，将是“两型社会”建设的重点，也是中部崛起战略实施的关键。 　　一、 现代物流产业发展的“两型”属性 　　现代物流产业是推动社会经济发展的重点产业，在我国经济发展中起着至关重要的作用。当前无论是发达国家还是发展中国家，都纷纷将物流产业作为其支柱产业，是典型绿色产业之一。现代物流系统是一个与环境共生的系统，需要从环境的角度设计整个物流体系；这个体系是基于环境和社会可持续发展的基础上的，它改变了原来经济发展带来物流发展、消费需求增加导致物流需求的直线关联模式，实现与环境和谐友好的理念和态度，设计武汉市物流发展模式，制定武汉市物流发展战略，既是武汉市物流产业本身发展的需求，也是武汉市“两型社会”建设的内在内容之一。可见，对武汉而言，现代物流产业十分符合武汉“两型社会”建设的内在需求，也是“两型社会”建设的本质内容。 　　武汉物流产业发展同步于世界社会的发展潮流伴随着经济社会的发展，可持续发展已经成为当下时代的主题。可持续发展战略是指为了实现社会整体的良性循环经济发展的速度必须同自然环境和社会环境的承载能力相适应，这符合武汉市“两型社会”建设的要求，就是要求我们树立新的发展观念，实现自身发展与资源、环境的和谐融洽；武汉市的绿色物流系统恰恰正是体现了可持续发展战略，该系统要求自身的运行与环境和资源相协调，因此，武汉市绿色物流系统的建设符合世界潮流、适应“两型社会”建设的。 　　二、 武汉“两型社会”建设中物流产业的发展优势 　　1、武汉区位优势明显。武汉地处全国经济地理中心，自古以来有“九省通衢”的天然优势。以武汉为圆心400公里半径内，辐射近50个中等以上城市约2亿人，1000公里为半径，几乎辐射全国所有城市。武汉作为华中地区的交通要塞，其铁路、公路、水运、航空及管道运输发达。主要铁路干线、纵向横向高速公路和国道在武汉交汇，是全国四大铁路枢纽和高等级公路主枢纽之一。此外，武汉还是长江中下游地区内河航运中心和汉江航运的终点，武汉城市圈内，有武汉枢纽港（属大型内河港口），长江沿线还有鄂州、黄石、黄冈、武穴、嘉鱼等中小内河港口；天河国际机场和规划建设的武昌货运专业机场，以及沿江输油管和川气东输工程，武汉已经成为中部地区最大交通枢纽，全国最重要的综合性交通枢纽之一。 　　2、武汉物流设施设备完善。目前武汉市已建成了较为完善的物流运输网络，极具水、陆、空“多式联运”的优势，日趋完善的物流运输系统网络，为发展“两型”物流提供了必要的条件保障。发展武汉“两型”物流产业，必须有快捷、齐全、发达的物流基础设施和设备作为保证。武汉市公路运输、铁路运输、水轮运输和航空运输设施发达，设施完善。在陆路运输方面，公路有京港澳、沪蓉、福银高速公路，有107、318等国道6条线路；铁路运输设施方面有京广铁路干线、京九铁路干线、武九线、汉丹线等在武汉交汇。水路运输方面，武汉地域长江和汉江交汇处，长江素有黄金水道之称，有着得天独厚的内河航运发展的自然地理优势。在航空运输方面，武汉天河国际机场是华中地区最重要的航空枢纽站，截至2012年8月底，机场已开通的定期客运直航航线中，包括130多条可以通达国内50个城市（52个机场），13条通达港澳台地区，13条通达6个国家的直航航线，每周进出港航班达2300余班。可直接飞抵全国60 个大中城市及香港、澳门、法国、日本、韩国等， 1小时空中飞行可到达城市数在全国排名第一。 　　3、 武汉物流与信息网络有机对接优势。物流信息是实现“两型”物流的基础，武汉网络信息资源丰富，是国家通信网“八纵八横”重要节点，仅光纤干线就有京广、汉宁等