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从国际贸易发展趋势看郑州航空港机遇 　　摘要：去年全球经济持续低迷，影响国内外贸发展外需低迷，成本升高、摩擦增多等。今年国内进出口却持续平稳增长态势，需要内陆城市开辟新的经济增长点。国务院将郑州航空港经济综合实验区定位成为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户，为拉动内陆经济发展打开一扇新的窗口。 　　关键词：国际贸易 郑州航空港 优势 　　一、国内外贸易发展趋势推动郑州航空经济 　　2012年，国际金融危机的深层次影响促使世界经济复苏势头明显转弱。欧债危机持续发酵并形成全球性冲击，发达经济体经济增速大幅下滑，新兴市场和发展中国家经济经历艰难调整。2013年，世界经济低增长、高风险的态势没有根本改变。然而，新兴市场和发展中国家继续温和增长，一些新兴大国工业生产出现放缓势头。我国进出口也在延续平稳增长态势。中国由于去年外贸发展外需低迷、成本升高、摩擦增多等多重困难和压力，进出口增速下滑至个位数。针对形势的不利变化，我国政府及时出台稳定外贸增长的政策措施，外贸增速企稳回升，进出口在国际市场的份额进一步提升，转方式、调结构步伐加快，发展质量稳步提高。面对国际市场需求有所回暖，“稳外贸”措施成效继续显现，我国为了保持外贸政策的连续性和稳定性，也会继续落实稳定外贸增长的各项政策措施，加快外贸发展方式转变和结构调整，鼓励企业加大技术创新投入，提升产品质量档次，建立国际营销网络，积极开拓新兴市场，促进加工贸易转型升级和梯度转移。同时，进一步扩大进口推动对外贸易平衡发展。外贸经济稳定增长就需要对外出口海岸大力支持。对此，国内新生内陆航空港为拉动内陆经济发展打开一扇新的窗口。 　　而内陆出口则只有加大航空港建设，才能增加进出口的瓶颈限制。其中郑州航空港就是在我国中原经济规划战略中的新生儿。而选择郑州航空港作为中原首个战略目标，与郑州占尽天时、地利、人和极大有关。众所周知，郑州作为河南省会城市，地处中原腹地，是国内公路、铁路、航空的重要交通枢纽，但相对公路和铁路来说，郑州新郑国际机场的目前仅能满足一般需要，与广州、北京航空进出口量相比，差距很大，最大客机或货机都不能直接降落，这也制约了内地对外进出口的限制。另一方面，河南作为国内人口大省，拥有充足的人力人才保障。作为内陆大省，河南省政府为了加大全省发展经济力度，需要依托产业集聚区建设，提升对外贸易发展承载力。并且从省内到省外，河南需要全面推进区域经济合作，扩大对外贸易空间。而河南作为农业大省，只有借助对外贸易，加快实施中原经济区战略。而在对外贸易中，拉动航空港自身建设的持续扩大，以港口带动局部经济圈，从而以点带面，推动整体河南乃至周边经济发展。这些也正符合国家对外贸易发展战略目标。正如国务院《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2015年）》指出：“郑州航空港经济综合实验区发展，应充分利用全球资源和国际国内两个市场，形成特色优势产业的生产供应链和消费供应链。” 　　二、推动郑州航空港的发展途径 　　供应链将商流、物流、资金流、信息流连成一个整体结构。郑州航空港经济综合实验区发展提供服务支撑，不仅要打造“运进运出”的货物运输通道，而且还要打通制约供应链发展“瓶颈”。只有这样，才能搞活国际经济贸易，扩大对外产品流通，扩大国际交流合作。其主要发展途径有：①为郑州航空港经济综合实验区发展提供配套服务支撑，必须利用全球资源和国际国内两个市场，打造特色优势产业的生产供应链和消费供应链。②积极引用国际先进的供应链管理理念，建设布局合理、功能完备、集疏便捷的货物场站和设施，构建河南大通关、大物流、大外贸的发展体系，延伸服务链条，提升开放功能。③强化产业集聚和综合服务功能，广泛开展跨国贸易活动，加强与原材料供应商、生产商、分销商、需求商的协同合作。组建产业技术创新战略联盟，打造供应链管理集成服务体系，强化产业集聚和综合服务功能，广泛开展跨国贸易活动，促进多方合作共赢。④努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极，打造引领中原经济区发展、服务全国、连通世界的、富有活力的国际合作发展跨境贸易开放新高地。积极参与全球电子产品供应链的整合进程，打造国际电子信息产业经济开放高地，快速建设智能手机制造和电子部件的全球采购、国际分拨中心。注重吸引规模化珠宝饰品、高档服装、工艺美术制品等终端、高端产品。吸引国内外大批电子信息、食品、药品、时装、花卉等特色国际贸易业务，在中原河南展开运营。 　　三、郑州航空港对外贸易产生的有利效果 　　郑州航空港区战略定位成为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户。这也意味着郑州进入国家跨境贸易电子商务服务试点城市，在对外贸易中直接产生如下优势： 　　1、降低消费者购买成本，购货周期