黑龙江机场集团发展战略.doc

黑龙江机场集团发展战略 第2章黑龙江机场集团发展环境分析 2.1黑龙江机场集团简介 黑龙江机场集团成立于2003年，隶属于黑龙江省国有资产监督管理委 员会，是被首都机场集团公司托管的成员企业之一。企业注册资本118149 万元，集团公司直辖哈尔滨机场，下设齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、 漠河、伊春、大庆、鸡西八个机场分公司。经营、管理范围包括航空运输辅 助业务和机场资产。 哈尔滨机场是被国家民航局首批命名的七个“全国文明机场”之一。飞 行区等级为4E级，跑道长3200米。候机楼6.7万平方米，可满足年旅客吞 吐量660万人次、高峰小时3000人次、日起降180架次的需要。 齐齐哈尔机场为军民合用机场。飞行区技术等级4C级，跑道长2600 米。经过两次扩建，候机楼面积7148平方米，可满足年旅客吞吐量78万人 次、高峰小时600人次的需要。 牡丹江机场为军民合用机场。飞行区技术等级4C级，跑道长2600 米。先后进行了三期扩建，候机楼面积8200平方米，可满足年旅客吞吐量 50万人次、高峰小时500人次的需要。 佳木斯机场产权属空军。飞行区技术等级4C级，跑道长2200米。经 过扩建改造，候机楼面积5728平方米，可满足年旅客吞吐量30万人次、高 峰小时300人次的需要。 黑河机场，飞行区技术等级4C级，跑道长2500米。经过几次扩建改 造，候机楼面积5600平方米，可满足年旅客吞吐量11.3万人次、高峰小时 207人次的需要。 漠河机场是我国最北部的民用机场。飞行区技术等级4C级，跑道长 2200米。候机楼面积2107.9平方米，可满足年旅客吞吐量12.2万人次需 要。 伊春机场，飞行区技术等级4C级，跑道长2300米。候机楼面积2800 平方米，可满足年旅客吞吐量14.2万人次需要。-8- 大庆机场产权属大庆萨尔图机场管理有限公司。飞行区技术等级4C 级，跑道长2600米。候机楼面积14079平方米，可满足年旅客吞吐量147 万人次需要。 鸡西机场，飞行区技术等级4C级，跑道长2300米。候机楼面积2599 平方米，可满足年旅客吞吐量14万人次需要。 黑龙江机场集团成立以来，始终把不断提高机场的安全保障能力，不断 提高机场的经济效益，不断提高机场的服务质量，不断提高机场的管理水平 作为工作重点。在成为首都机场集团公司成员企业后，公司遵循首都机场集 团公司《宪章》和企业文化的要求，按照“3-5-3”管理模式，努力规范、统 一企业行为，加快实现管理体制对接，为积极融入大机场产业格局而不懈努 力。 “十一五”期间，公司全力把哈尔滨机场打造为精品省会枢纽机场，积 极构建东北亚地区航空门户；力争牡丹江机场步入中型机场行列，加快发展 其他支线机场；建成国际航线、国内航线、支线航线三位一体、互为补充、 协调发展的综合交叉网络，构筑点（机场）、线（航线）、面（网络）全面均 衡发展体系。截至2009年底，集团公司拥有正班航线84条，其中国际正班 航线8条，香港和台湾地区航线各1条，国内正班航线74条，通航城市50 个；哈尔滨机场至北京、上海、广州、三大枢纽的航班每天分别达到了17 班、13班和5班，还拥有连接俄罗斯远东7个城市的定期航班。 2009年，黑龙江机场集团全年实现运输飞行起降67864架次，完成旅 客吞吐量739万人次，完成货邮吞吐量6.8万吨，分别比上年增长 31.78%、36.49%和13.41%。其中，哈尔滨机场全年实现运输飞行起降 57441架次，同比增长23.89%，完成旅客吞吐量655.8万人次，同比增长 31.57％，完成货邮吞吐量6.6万吨，同比增长12.70％；齐齐哈尔机场起降 航班1476架次，同比增长47.75％，完成旅客吞吐量12万人次，同比增长 29.17％；牡丹江机场起降航班3414架次，同比增长70.10％，完成旅客吞 吐量26万人次，同比增长61.60％；佳木斯机场起降航班1970架次，同比 增长74.03％，完成旅客吞吐量16.6万人次，同比增长49.53％；黑河机场 起降航班960架次，同比增长43.28％，完成旅客吞吐量8.5万人次，同比 增长103.21％；漠河机场起降航班1100架次，完成旅客吞吐量7.5万人 次；伊春机场起降航班226架次，完成旅客吞吐量1万人次；大庆机场起降 航班1043架次，完成旅客吞吐量10万人次；鸡西机场起降航班234架次， 完成旅客吞吐量1.5万人次。-9- 2.2黑龙江机场集团发展基本环境 黑龙江机场集团的发展与省内区域经济的发展息息相关。自改革开放以 来，黑龙江省的经济发展始终保持着良好的势头，航空旅客出行和货物运输 的需求与日俱增，这已成为民航企业健康发展的驱动力。 2.2.1影响机场企业发展的主要因素 影响机场企业发展的因素有很多，政治、经济、技术、地理