五上37詹天佑课件.PPT

本文记叙了詹天佑主持修筑京张铁路的事。 自学指导 轻声读2、3自然段，思考： ①詹天佑是在怎样的情况下接受任务的？ ②为什么会引起国内外的轰动？ 在帝国主义的百般（ ）、（ ）与 （ ）声中，清政府任命詹天佑 （ ），修筑京张铁路，令全国都（ ）。 自学指导 读课文4到6小节，先用文中的词组或短语给每个自然段列一个小标题，再想一想： 詹天佑在修筑京张铁路的过程中遇到了哪些困难，他是怎样克服的？ 自学指导3： 自由朗读课文，思考:从哪些地方可以看出詹天佑是我国杰出的爱国工程师？五分钟后指名交流，比比谁的回答最正确。 1、在帝国主义的阻碍、要挟和嘲笑下勇于受命。 2、在修筑过程中，凭着强烈的爱国精神战胜了一切。 3、铁路提早两年竣工。 课堂作业 １、当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权…… 背景链接—— 从1895年到1899年，帝国主义国家在我国掠夺了近1万公里的铁路修筑权。在铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控制了铁路和铁路沿线地区。 ２、有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。” “还没有出世”本意是指人没有出生。这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力，也说明了外国人瞧不起中国工程技术人员。他们的话还隐含地说明了京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。课文这样写，更能反衬詹天佑为国分忧的爱国主义品质。 詹天佑在修筑京张铁路过程中遇到了哪些困难，他是如何克服的？ 默读课文第三段，边读边思考： ★詹天佑在修筑京张铁路的过程中，遇到了哪些困难？ ★请用小标题的形式概括出来，可以同桌互相探讨一下。 勘测线路 开凿隧道 设计线路 * 37詹天佑 詹天佑 他是中国首位铁路工程师，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。1905---1909年负责修建了京张铁路（北京——张家口），创造了“竖井施工法”和“人”字形铁路，震惊中外。 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 解决措施 困难 修筑过程 勘测线路 开凿隧道 设计“人”字形线路 自然条件恶劣 居庸关和八达岭两条隧道的工程最为艰巨 青龙桥坡度特别大，需解决火车爬坡问题 白天攀山越岭勘测线路；晚上，在油灯下绘图计算；常常请教当地农民。 根据居庸关山势高、岩层厚的特点，采用两端同时向中间凿进的办法；根据八达岭隧道长一千一百多米的特点，采用中部凿井法，从山顶往下打一口竖井，在分别向两头开凿 顺着山势设计了“人”字形线路 1 2 “人”字形线路示意图 永远的骄傲 　　　詹天佑为中国人争了光，他是我们永远的骄傲！在中国近代，还有许多有志气的中国人，他们也为我们的国家争了光，他们也是我们的骄傲！课外搜集他们的资料，大家一起来交流。 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 说 做 想 詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。” 他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常