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国外中小物流企业整合模式对我国启示 　　摘 要：我国以单车分散经营为主体的物流市场结构导致了我国现代物流组织化程度低、物流效率难以提升。通过对美国、日本、欧洲等发达国家物流发展模式如无车承运人、中小企业联合会、合作社模式的分析与比较，结合我国现代物流市场现状，提出我国中小物流企业未来发展可以走整合发展道路或者专业化发展道路，以便在未来的市场中争取一席之地。 　　关键词：中小物流企业；无车承运人；物流联盟；专业化 　　中图分类号：F273.7 文献标识码：A 　　Abstract： The dispersed management logistics market structures results the low organizational degree and the low logistics efficient， from analysis and comparison of the foreign logistics development models such as no car carriers， logistics alliances and logistics cooperation， We just put forwards that our small and medium-sized logistics enterprises can choose the integrated path or the specialized path， so as to have a standing room in the logistics market. 　　Key words： small and medium-sized logistics enterprises； no car carriers； logistics appliances； specialization 　　1 我国物流企业发展现状 　　物流概念从20世纪70年代末引入我国，经过多年发展，经历了从传统物流向现代物流的转变，从单一的运输与仓储服务向综合型服务转变。 　　随着经济的发展及社会分工的进一步细化，虽然市场上涌现出不少的第三方物流企业提供配送加工、运输仓储等的综合服务，然而这些所谓的物流企业仍主要由仓储、运输企业转型而来。受制于我国道路运输市场放松管制的管理政策，我国物流市场主要以中小物流企业与社会零散车辆为主。这种“小、散、弱”的市场结构，导致物流资源非常分散，大部分物流企业难以提供专业化的物流服务，物流业整体竞争力不高，效率低下，成本居高不下。据统计资料显示，2012年我国社会物流总费用占GDP比重为18%，相比较国外发达国家高出一倍以上，导致这一现象的原因，从宏观角度来看，与我国当前以工业化为主的经济发展阶段及目前的产业结构构成有关，从物流业自身角度来看，与我国当前粗放的物流组织模式密切相关。 　　国外发达国家物流业经过多年的发展已基本找到了适???本国发展的模式，我国现代物流发展历史较短，正处于不断摸索发展道路的探寻阶段。通过分析国外物流业的发展模式，吸取其发展的先进经验，对于优化我国物流市场结构、整合物流资源、促进现代物流集约化发展具有一定的借鉴作用。 　　2 国外中小物流企业发展模式 　　美国是世界上现代物流发展最早也是现代物流业最发达的国家。和美国一样，日本、欧洲等国的物流业发展也处于世界前列。经过对国外发达国家物流市场的分析可知，其物流市场都是以中小型物流企业为主的市场结构。然而这些中小型物流企业通过相关的联盟组织有效的整合起来，形成了以大型企业为主导，中小型为主体，相互之间规范有序、高效运行的市场状况。 　　2.1 美国无车承运人模式 　　无车承运人由美国的truck broker（货车经纪人）一词汇演变而来，是无船承运人在陆地的延伸。美国罗宾逊全球物流公司（CHRW）属于纯粹的非资产型运输企业，没有自己的运输工具和货运站场，是北美最有实力的第三方后勤物流公司之一，也是全球最大的无车承运人。 　　罗宾逊公司的经营范围遍及美国、加拿大、墨西哥，以及南美、欧洲和亚洲，2003年，公司先后在我国天津、青岛、上海等地设立分公司。作为非资产型物流供应商，罗宾逊并不拥有运输工具和其他固定资产，而是侧重于利用其遍布全球的网点和信息网络，以及先进的物流管理经验和客户资源，集约整合社会物流资源，为客户提供一体化的物流运输服务。它与4.7万家经过评估且有良好信誉的有车承运商和3.5万个货主客户建立起了长期的合约关系。CHRW在广大的承运商和货主之间充当着中介组织者的角色，2009年共有750万票运输业务，年营业收入达76亿美元，约占全美运输中介服务市场25%的市场份额。 　　2.2 欧洲中小企业联合会