链式运输传动减器系统设计.docVIP

链式运输传动减速器系统设计 1.设计任务 设计一用于链式运输机的传动装置。三班制连续工作，连续单向运转，载荷平稳，小批量生产，运输链速度允许误差为运输链速度的。 已知数据： 运输链牵引力F/(kN):5 输送速度v/(m/s):0.6 链轮节圆直径D/(mm):280 使用年限、年：10 2.传动方案分析 合理的传动方案，首先应满足工作机的性能要求，其次应满足工作可靠，转动效率高，结构简单，结构紧凑，成本低廉，工艺性好，使用和维护方便等要求。任何一个方案，要满足上述所有要求是十分困难的，要多方面来拟定和评比各种传动方案，统筹兼顾，满足最主要和最基本的要求，然后加以确认。本装置采用展开式两级圆柱齿轮传动，高速轴端连接选择弹性柱销联轴器，低速轴端采用齿式联轴器。 3.原动件的选择与传动比的分配 3.1原动件的选择 设计任务要求减速器的输入功率为3.6kw。而传动装置的效率： η=η1η2……ηn 式中： η1-----齿轮传动效率 η2-----滚动轴承的效率 η3-----联轴器的效率 常见机械效率参见附表1 附表1常用机械传动效率 机械传动类型 传动效率 圆柱齿轮传动 闭式传动0.96—0.98（7-9级精度） 开式传动0.94—0.96 圆锥齿轮传动 闭式传动0.94—0.97（7-8级精度） 开式传动0.92—0.95 链传动 齿形链 0.97 滚子链 0.96 滚动轴承（一对） 0.98—0.995 联轴器 0.99-0.995 电动机所需功率为Pd = PW /η Pw=Fv/1000ηw kW 根据链式运输机工作机的类型，可取工作机效率ηw=0.96. 传动装置的总效率η =η12η23η32 齿轮传动效率η1=0.99 滚动轴承的效率η2=0.99 联轴器的效率η3=0.98 η=0.992 0.9930.982 =0.913 所需电动机的功率为 Pd=3.43 kW 链轮的转速n=601000v /D=41r/min nd=ia n=(8~10) 41r/min=328~1640r/min 查参考书[2]表(9－39)初步确定原动机的型号为Y132M1-6额定功率为Pcd =4 kW。 满载转速nm=960r/min额定转矩为2.0N·m，最大转矩为2.2N·m. 3.2传动比的分配 由原始数据以及初步确定的原动机的转速可确定总传动比：i=nm/n=960/41=23.4，根据i1= 一级齿轮传动的传动比：i1=6 二级齿轮的传动比:i2=3.9 4.各轴动力与运动参数的计算 将各轴从高速级到低速级依次编号为Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴 4.1各轴的转速 nⅠ=960r/min nⅡ= nm/i1=960/6=160r/min nⅢ=nⅠ/i2=160/3.9=41r/min 4.2各轴的的输入功率 Pd=4kw PⅠ=Pd*η01=(4×0.99×0.98) kw =3.88 kw PⅡ=PⅠ*η12= (3.88×0.99×0.99) kw =3.802 kw PⅢ=PⅡ*η23=(3.802×0.99×0.98) kw=3.689 kw 4.3各轴的转矩 TⅠ=9.55×*p/n=9.55××3.88÷960=3.85×104N·mm TⅡ=9.55×*p/n=9.55××3.802÷160= 22.68×104N·mm TⅢ=9.55×*p/n=9.55××3.689÷41= 85.92×104N·mm 5 传动零件的计算 5.1选高速级齿轮计算 5.1.1选高速级齿轮类型、精度等级材料及齿数 按图所示的传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动。 运输机为一般工作机器，速度不高，故选用7级精度（GB 10095—88） 由表10—1选择小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS，大齿轮材料为45钢（调质）硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。 选小齿轮齿数Z1=20,大齿轮齿数Z2 = Z1i1=206=120。 5.1.2按齿面接触强度设计 由设计计算公式（10—9a）进行试算，即 5.1.2.1确定公式内的各计算数值 试选载荷系数Kt=1.3。 计算小齿轮传递的转矩T1=3.88×104N·mm 由表10—7选取齿宽系数。 由表10—6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8MPa 由图10—21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限；大齿轮的接触疲劳强度极限。 由式10—13计算应力循环次数。 N1=60njLh=60×960×1×(3×8×300×10)=4.147×10 N2= 由图10—19取接触疲劳寿命系数KHN1 =0.93；KHN2=0.98 计算接触疲劳许用应力。 取失效概率为1%，安全系数S=1,由