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公路桥梁钻孔灌注桩施工技术应用探究 　　摘要：随着交通事业的快速发展，钻孔灌注已经成为公路桥梁工程施工的重要方面。钻孔灌注技术投入的成本比较少，对使用条件要求比较少，应用比较广泛，操作比较简便，但是，质量控制问题是解决钻孔灌注技术的关键，造钻孔灌柱施工过程中我们要不断的对新的工艺和施工方法进行总结，以提高其施工质量。本文作者结合多年来的工作经验，对公路桥梁钻孔灌注桩施工技术的应用进行了研究，具有重要的参考意义。 　　关键词：公路桥梁； 钻孔灌注桩；施工技术； 　　 中图分类号：U445 文献标识码：A 　　1 引言 　　钻孔灌注桩的施工技术本身具有施工作业时简便，在设备符合技术要求条件下即可进行施工作业这一独特的优点，因此被广泛的应用在桥梁墩台基础施工中。但是施工工程比较隐蔽的钻孔灌注桩施工在进行施工作业的过程中，容易被很多种因素影响，例如：天气状况、材料的质量、施工机械的运行状况等等。所以说，在无法避免的控制因素影响下，容易出现很多质量问题，这些问题主要有：钻孔灌注桩的桩位出现偏差，以及由于使用的混凝土质量不好而致使出现断桩、含有泥土杂质等等，因此确保钻孔灌注桩的质量是非常重要的。 　　在钻孔灌注桩的施工过程中需要加强质量检测，并积极的采取相应的措施，保证施工的安全、顺利的进行。因此，控制钻孔灌注桩的施工质量，是整个施工过程的关键环节。 　　2 公路桥梁钻孔灌注桩的施工介绍 　　桩基础在公路桥梁的建设中应用越来越多，在公路工程领域越来越多的应用到钻孔灌注桩技术，但是该技术的影响因素很多，这些因素会导致出现许多质量问题，所以，要加强对施工质量的控制是十分必要的。 　　所采用的钻孔设备不同，那么钻孔灌注桩的施工流程也是不同的。施工流程基本包括三个过程，即施工的准备阶段—成钻孔阶段—成桩。 　　2.1 施工准备阶段 　　（1）场地的准备：要求地面平整，施工人员要清楚的知道该场地的地形概况以及桩的长度及位置等； 　　（2）泥浆的制备：为了保证泥浆的粘着性要求采用优质土源； 　　（3）桩位的确定。就是让施工人???在强风化层内打入直径为四米的四根钢管； 　　（4）确保导向框的位置准确； 　　（5） 钢护筒的插打：钢护筒壁的厚度为1.2厘米，各墩的护筒长度一般是由不同的地质条件决定的，护筒下沉的深度要穿过覆盖层； 　　（6）钢板桩插打围堰：用DZ- 60Y型振动锤将钢板振动下沉并穿过覆盖层，一般采用的钢板桩类型为拉森—Ⅲ型号，将其沿着导向框进行排列。 　　2.2 钻孔阶段 　　（1） 钻机的安设：在进行钻机的安设时要让钻杆的中心重合，同时按照规范的误差要求进行调整钻杆的水平位移和倾斜度； 　　（2）浇灌配制好的混凝土并钻孔：待其凝固后并达到所需的强度时才能用冲击钻进行钻孔； 　　（3）采用正循环回转钻进的施工技术进行钻孔：钻进的速度不能太快或者太慢，要参照泥浆的排出量，与其相适应； 　　（4）保证孔内持有0.2kg/cm2的静水压力，护筒内水位要一直高于水库里的水位；在松散地层钻孔时，要加大泥浆的相对密度及相对稠度，还应该降低转速和钻压，这样就可以降低冲液对孔壁的影响，确保施工的质量要求。 　　2.3成桩的制作以及质量控制 　　（1）清孔。孔底沉渣严重影响着灌注桩的承载能力，泥钻孔过程中使用的泥浆具有排渣和清孔作用：①利用泥浆在流动的过程中产生的动能，对桩孔底部的沉渣产生很强的冲击作用，使得沉渣悬浮起来；②将悬浮着的沉渣在泥浆的粘着凝胶作用下，随着泥浆的循环流动被带出孔，将沉渣进行清理干净。 　　在用混凝土钻孔桩施工中，泥浆起着护壁、清孔的用途。因此，保证钻孔灌注桩施工质量的主要关键部分就是泥浆的制备（采用优质的泥土进行配置，确保其粘着性）和清孔。 　　（2） 钢筋笼的制作及安装阶段。①施工过程中所采用的钢筋必须是经过质量检测的合格钢筋，严禁使用不合格的钢材，确保工程质量；②在成孔过程中及时组织钢筋笼的加工制作；③钢筋笼在起吊时，保证吊点垂直度，对准孔位，确保吊放的准确性。 　　（3）灌注水下混凝土前泥浆的制备和第二次清孔。在吊放钢筋笼和沉放导管的这个时间段内，悬浮在孔内的沉渣再次沉到桩孔的底部，如果不进行二次清空，最后会由于没有泥浆的冲击而成为永久的沉渣，最终会造成桩基施工的质量问题。因此，在混凝土进行灌注之前，必须要利用导管对孔底的沉渣进行第二次清洗。清洗完之后，才能进行混凝土的灌注工序施工。 　　（4）水下混凝土灌注。现在很多工程进行水下混凝土灌注时多是采用导管灌注，尽管是采用导管进行灌注，为了减少离析现象的发生，要保持混凝土良好的配合比。所以，施工现场配置的配合比要根据水凝的质地、规格的变化做相应的调整，保证每根桩的配合比都准确。因此，为了确保混凝土的配合比合理，在混凝土进