机械原理_齿轮机构.pptVIP

使用滚刀加工直齿轮 使用滚刀加工斜齿轮 齿轮机构模拟设计软件使用说明: 1.单击下图启动设计软件; 2.选择“齿轮机构”菜单项给定齿轮机构参数; 3.选择“三维图形操作”菜单的“显示”功能显示设计图形; 4.选择“三维图形操作”菜单的“动画”功能观察机构运动. §1 齿轮机构的应用及分类 § 5 渐开线标准齿轮各部分 的名称和尺寸 a)渐开线的形成 b)渐开线的特性 c)渐开线方程 a)各部分的名称符号 b)基本参数 c)几何尺寸 d)测量尺寸 e)齿条及内齿轮 § 2 齿轮的齿廓曲线 § 3 渐开线的形成及其性质 a)齿廓啮合的基本定律 b)齿廓曲线的确定及选择 § 4 渐开线齿廓啮合特性 ① § 6 渐开线圆柱齿轮任意 圆上的齿厚 § 7 渐开线直齿圆柱齿轮 啮合传动 § 9 变位齿轮概述 a)切齿原理 b)切制标准齿轮 c)齿廓的根切 b)齿轮的变位 c)变位齿轮的几何尺寸 d)例题 § 10 变位齿轮传动＊ a)中心距与啮合角 b)传动类型 § 8 渐开线齿廓的切制 ② a)正确啮合条件 b)正确安装条件 c)连续传动条件 d)重合度 § 11 斜齿圆柱齿轮传动 a)齿面形成及传动特点 b)基本参数 c)几何尺寸 d)正确啮合及重合度 c)当量齿数 a)标准齿轮的局限性 § 13 交错轴斜齿轮传动＊ a)传动特点 b)传动类型 c)主要参数 d)几何尺寸 e)正确啮合条件 a)传动特点入分类 b)参数及几何尺寸 c)背锥及当量齿轮 § 15 其他曲线齿廓的 齿轮传动简介＊ § 12 蜗杆传动 ③ § 14 圆锥齿轮传动 * 圆柱齿轮机构的模拟设计 ** 主要参考资料 * 知识拓展 1. 一对渐开线齿轮在啮合传动过程中，两轮齿廓间除在节点处作纯滚动外，在其他 位置啮合时，均既有相对滚动，又有相对滑动。由于传动过程中齿廓间有正压力作用，故相 对滑动会引起齿廓磨损，其磨损程度通常用滑动系数来衡量。研究表明，两轮齿根部分的滑动系数分别大于其齿顶部分的滑动系数；小齿轮齿根的滑动系数大于大齿轮齿根的滑 动系数；在极限啮合点附近，两轮齿根部分的滑动系数分别趋于无穷大，磨损最为严重。为 了使大小齿轮齿根部分的磨损接近相等，除了提高小齿轮的齿面硬度以增加其耐磨性外， 通常采用变位齿轮传动，通过选择合适的变位系数来达到这一目的。有关内容可参阅朱景梓所著《变位齿轮移距系数的选择》一书（北京：人民教育出版社，1982）。 2. 一对渐开线齿轮啮合传动时，如果一轮齿顶部分的渐开线与另一轮齿根部分的过渡曲线接触，由于过渡曲线不是渐开线，故两齿廓在接触点的公法线将不通过固定的节 点C，从而引起传动比的变化。此外，还可能 使两轮卡住不动，这种现象称为过渡曲线干 涉。为了保证一对渐开线齿轮正确啮合传动，在设计齿轮传动时，必须设法避免这种情况的发生。有关过渡曲线干涉的详细论述及避免措施，可参阅［俄］李特文著，卢贤占等译的 《齿轮啮合原理》一书（上海：上海科技出版社，1984）。此外，在朱景梓所著的《变位齿轮移距系数的选择》一书中也有论述。 3. 一对渐开线变位齿轮传动时，为了保证两轮既满足无齿侧间隙啮合条件、又具有 标准顶隙，除两轮变位系数之和χ1+ χ2 = ０外，其它传动均需将两轮齿高作适当变动。本 章仅就两轮变位系数χ1 ０， χ2 ０的正传动情况作了简要说明，至于其它情况的详细分 析和证明，请参阅张世民的论文《以齿条刀具制造不等移距齿轮时齿顶必须降低的几何证 明》（北京：机械工程学报，第４卷，第２期，1956）。 　　4. 渐开线齿轮传动由于有许多显著的优点，因此是目前应用最为广泛的一种齿轮机构。但它也存在着一些固有的缺陷：欲降低齿廓间接触应力 以提高接触强度，就必须加大两齿廓接触点处的曲率半径，这势必使机构的几何尺寸增大，由于机构尺寸的限制，渐开线齿轮的承载能力难以大幅度提高，渐开线齿轮是线接触，由于制造和安装误差以及传 动时轴的变形,会引起轮齿的载荷集中，而降低了齿轮承载能力；由于滑动系数是啮合点位置的函数，因而齿廓各部分磨损不均匀，影响齿轮的承载能力和使用寿命，同时齿廓间磨损倒降低齿轮传动效率。由于这些缺陷，限制了齿轮承载能力和传动质量的进一步提高。为了适应日益提高