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00．数据 说明 L27/38 柴油机主要数据………………………………………… 第00-3 页 安全注意事项 …………………………………………………… 第00-4 页 MCR（最大持续工况）性能参数 - 使用 HFO ………………… 第00-6 页 L27/38的维护保养计划 - 使用HFO…………………………… 第00-7 页 大修/检查………………………………………………………… 第00-7 页 L27/38的维护保养计划 -使用HFO …………………………… 第00-9 页 操作职责…………………………………………………………… 第00-9 页 运行参数和报警设定点…………………………………………… 第00-11 页 数据页 出厂试验报告……………………………………………………… 柴油机号27 066 曲轴偏差…………………………………………………………… 产品号5634 润滑油品牌表……………………………………………………… 图号2 04 74 23-0 冷却水处理的品质要求…………………………………………… 图号D365600E-1.41 HFO的品质要求…………………………………………………… 图号D365600E-1.21 粘度温度图表……………………………………………………… 图号D365600E-1.25 设定值和许可极限值……………………………………………… 图号 2 04 77 49-0 主要部件重量……………………………………………………… 图号 2 03 92 69-5 符号表……………………………………………………………… 图号 2 04 79 48-0 拧紧规定…………………………………………………………… 图号 2 04 95 81-0 发布号 TOC_1 00第00-1页 发布号 TOC_1 00 第00-1页 发布号 TOC_1 00第 发布号 TOC_1 00 第00-2页 L27/38 的主要数据 主要的特性参数都是精心设计的，以便在低的运行成本、可靠性以及能满足将来的排放法规极限值之间达到最优化的权衡。 气缸数 6-7-8-9 功率范围 2040-3060 kW 柴油机转速 800 rpm 气缸直径 270 mm 活塞行程 380 mm 行程/缸径比 1.4: 1 排量/气缸 21.8 Bmep(平均有效压力) 23.5 bar 活塞平均速度 10.1 m/s 压缩比 16.5:1 最高燃烧压力 195 bar 涡轮增压器工作原理 定压式 燃油品质的依据 MGO、MDO 和粘度≤700 cSt/50oC 的HFO 发布号 1 发布号 1 00A1-01 第00-3页 第00-3页 安全注意事项 本手册的目的就是指导如何进行正确的维修保养,它是使机舱内能获得最佳安全的关键。下述各点对机舱内所有技术人员来说都应属于日常必须做到的事项。 清洁 机器处所内的花钢板上下都应保持清洁。当船在码头停靠期间有铁屑、沙粒和灰尘可能吹进机舱时，应停止通风，关闭机舱的通风管道、天窗和门。 特别是要避免在柴油机旁作焊接、或能导致扬散颗粒和片屑的工作，除非将柴油机封闭或罩盖起来，并罩盖涡轮增压器空气进气过滤器 。 柴油机外表面应保持清洁和油漆完好，以便易于发现漏泄痕迹。 火灾 如果在柴油机冷却之前打开曲轴箱，则焊接和使用裸露的照明都有可能引发爆炸和火灾。同样的危险也会发生于检查油箱和机舱花钢板下方空间时。在使用油漆和低闪点溶剂时要更加注意引发火灾的危险。由泄漏油料浸泡的泡沫绝缘材料非常容易着火，必须更换。可同时参看“曲轴箱着火”06—38页。 其它 随手用的工具应放在就近的工具板上。专用工具（如有供应）应固定在机舱内靠近使用部位的工具架上。较大型的物体都要固定好，并保持走道的通畅。 第00-4 第00-4页 备件 大的备件应尽可能地绑扎好、放置在靠近使用的、并且吊车能够到达的地方。备件应保存良好、防腐蚀、防机械损坏。备件仓储应当定期检查并及时补充。 照明 机舱内适当地方应装有永久性的、充裕的工作照明，便携式、低电压、有防爆保护的工作照明灯具应随处可以拿到。 防冻 在冰冻可能造成损害的地方，当动力装置停止工作时，柴油机、泵、冷却器和管系中的冷却水都应当排空。 警示 在打开旋塞时、可能排出热水和热气。在拆卸零件时，可能会有弹簧跳出。拆除喷油器可能会有燃油下流到活塞顶上。如果活