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浅谈城市中心区更新与改造 　　摘要：城市中心区改造是旧城改造的重点和难点。古今中外的城市如巴黎、伦敦、洛杉矶和北京等等，都对城市中心区进行过改造，积累了丰富经验也付出了惨痛的代价。 　　城市中心区的功能复合特性和公共空间属性区别于城市其它片区，在改造建设中应该得到足够的重视与尊重。同时，由于循序渐进的局部改造方式与规划整体目标之间往往存在一定的矛盾，因此必须通过科学的规划管理手段有效地控制和引导城市中心区的改造。 　　关键词：城市中心区; 更新改造 　　Abstract: urban central district reconstruction is the key and difficult point for urban renewal. The ancient and modern, Chinese and foreign cities such as Paris, London, Los Angeles and Beijing, and so on, all of central city a transformation, accumulated rich experience at a painful price. 　　The function of the urban central composite characteristics and public space attribute different from city other area, in transforming a construction should be enough attention and respect. At the same time, because of the gradual transformation and planning the whole way local between target often have certain contradiction, therefore must through the planning and management of the scientific method to effectively control and guide urban central district transformation. 　　Key words: the city center; retrofit 　　 　　 　　中图分类号：TU984文献标识码：A 文章编号： 　　现代城市中心区往往集中了政治、经济、文化等多重城市功能，涉及的情况十分复杂，因此城市中心区改造历来是城市建设的重点与难点。近些年来，随着我国城市经济的蓬勃发展，许多城市的中心区不同程度的存在环境质量恶化、交通膨胀、土地稀缺、景观杂乱、犯罪率上升等问题，尽管城市政府投入了大量财力和物力进行城市中心区改造，但是效果并不理想。 　　一、欧美的城市中心区改造经验 　　欧美国家城市由于逆城市化带来的城市中心衰败，长期以来一直致力于恢复城市中心区的活力。美国针对城市中心区交通拥堵，环境恶化的问题，通过建设步行交通体系、修建大型室内购物中心、保护历史街区、城市环境设计等一系列方法进行城市中心的改造，取得了较好效果。其中，以步行街为代表的城市步行??统建设的尝试值得关注。步行交通被普遍的认为有利于提升环境质量、改善交通、提升中心区的活力，把行人与车流分离是常见的中心区城市设计手法。 　　上世纪六七十年代，步行街一度风靡美国城市中心区，全国200多个城市中心构建了步行交通系统。但由于早期的城市中心区的步行街将汽车排斥在外，大量使用者难于接近，造成了经济效果不佳，导致步行街缺乏活力。与之相比，建设在郊区的商业中心却因为有足够的停车、物流空间而逐渐崛起。 　　欧洲城市中心区的更新改造比较成功。英国城市加迪夫中心区改造上更加突出了交通设计，在城市中心构建步行系统的基础上，在步行街的外围修建了交通环线，并将公共交通引入中心区，安排在与步行街垂直的城市道路上，并在步行区的边缘修建大型停车设施。这些都有效的解决了车行与步行交通的衔接问题，因此取得了不小的成功。欧美的城市中心区步行化改造有着十分进步的意义，在一定程度上缓解了城市中心的交通压力，并美化城市景观环境，体现了以人为本的现代城市建设理念。但也应看到，很多欧美的城市中心改造因为没有处理好人、车关系而导致了改造失败，简单地将中心区车行道路改为步行街是行不通的。 　　这一点值得我国城市学习和思考，虽然喊了多年公交优先的口号，但私人交通的发展，小汽车的大幅增长却从来没有停止。西方城市发展的实例已经证明，公共交通的发展和私人交通的发展不可能兼得，尤其是在城市中心区，大量