任务一-在三爪自定心卡盘上车偏心工件.ppt

项目17 车偏心零件 * * 本课件的文字及图片版权 均为南京凤凰康轩所有 全国中等职业技术学校机电类通用教材 任务一 在三爪自定心卡盘上车偏心工件 知识与技能目标 掌握三爪自定心卡盘上车偏心垫片厚度的计算。 学会在三爪自定心卡盘上安装、车偏心工件。 学会校正偏心距。 一、偏心的概念 外圆和外圆轴线或内孔与外圆的轴线平行而不重合（偏一个距离）的零件叫偏心工件。这两条平行轴线之间的距离称为偏心距e。外圆与外圆偏心的零件称为偏心轴，如图 17-1（a）所示。外圆与内孔偏心的零件称为偏心套，如图 17-1（b）所示。 偏心轴、偏心套一般都在车床上加工。它们的加工原理基本相同，无论采用什么样的装夹方式，只要把它们需要加工偏心部分的回转轴线校正到跟主轴旋转中心重合就可以。 在三爪自定心卡盘上车偏心工件就是在某一个卡爪上垫上一定厚度的垫片，使工件产生偏心，然后进行车削，如图 17-2 所示。这种方法适用于长度较短，数量较多，偏心距较小的偏心工件。 二、在三爪自定心卡盘上安装偏心工件的方法和步骤 1.计算垫片厚度x（图 17-2） x=1.5 e±K K ≈ 1.5Δe 2.制作偏心垫片 为防止在装夹时产生挤压变形的现象，应选择硬度较高的材料做垫片。 3.装夹工件 在三爪自定心卡盘上任意选择一个卡爪，用粉笔在这个卡爪上做一记号，把做好的垫片垫在带记号的卡爪爪面上，然后安装工件，同时用手扶住偏心垫片，防止垫片掉落。 4.在三爪自定心卡盘上校正偏心距的方法 对于精度要求较低的偏心距，可用游标卡尺检测，如图 17-4 所示。测量时，用游标卡尺尾端的深度尺测量两外圆间的最大距离和最小距离，则偏心距就等于最大距离和最小距离差值的一半，即： 当偏心距的精度要求较高时，必须用百分表校正，一般可使偏心距误差控制在 0.02 mm以内。但由于受百分表测量范围的限制，所以只适用于偏心距为 5 mm 以下的工件的校正。 百分表校正的具体操作步骤如下： （1）用手拨动卡盘，将夹有偏心垫片的一个卡爪转动到最高的位置，使偏心工件处于最低的测量点位置。 （2）将百分表的测量头垂直接触偏心工件的基准轴最高侧母线上，再左右移动床鞍，观察百分表指针读数并校正工件，如图 17-5 所示，当百分表从 a 点移动到 b 点的指针读数相同时，即表明外圆最高侧母线与车床主轴轴线平行。为了保证偏心轴两轴线的平行度，应用百分表分别校正工件水平和垂直的两个方向的侧母线，即一个方向的一条侧母线校正平行后，应用手拨动卡盘把工件转过 90°校正另一条侧母线使其平行。 （3）将百分表的测量头垂直接触偏心工件的基准轴最高侧母线上，并使百分表压缩量在0.5 ～ 1 mm 之间，用手缓慢拨动卡盘，同时仔细观察百分表指针读数，当工件转动一周时，百分表指示处的最大值和最小值之差的一半即为偏心距值。 （4）按上述方法反复用百分表测量，并根据实际偏心距数值调整偏心垫片厚度，直至校正的偏心距在允许的误差范围内为止。 三、车偏心的注意事项 车削时须注意以下几个事项： （1）要尽量避免使用爪面有严重磨损的卡爪，特别是出现严重“喇叭口”的卡爪。 （2）车削工件前，必须确定工件是在夹紧的状态下用百分表检测出的偏心距数值。 （3）当偏心部分的表面没有完全车圆时，不宜选择较高的转速。 （4）在不影响车削的情况下，刀头伸出刀架的长度应尽量短些，以提高车刀的刚性。 （5）车偏心工件时，为了防止硬质合金刀头受工件撞击碎裂，车刀应磨有一定的刃倾角，并且减小进给量。也可选用高速钢车刀车削。 （6）由于工件装夹偏心垫片以后，开动机床主轴会使工件旋转状态下的直径大大增加，工件实际切削深度也会很大。因此，车偏心件前，刀具应离工件远一些，开动机床使主轴旋转后，再将车刀逐步靠近工件切削。 如图 17-6 所示，本任务是在三爪自定心卡盘上车偏心工件。零件材料为45 钢，毛坯规格为φ 45 mm×100 mm。 *